Foorumi – Saabclub.fi

Väliosa=takapönttö 84--93 (myös Kat). . . . . . . . . . . 14-5341 Häntäputki 84--93 (myös Kat). . . . . . . . . . . . . . . 14-5344 Pohjauskumi on nro 5 tässä kuvassa: http://www.speedparts.se/kat/parts/images_1/rs_90.gif Se kumi ruostuu irti kiinnitysprikasta ja putoaa. Tutki alustaa, siellä on var...

Korjasin kolisevan puhaltimen eilen laittamalla Sikaflexiä siihen kumipuslaan, joka on moottorin puoleisessa päässä. Sitten tökkäsin motin kiinni. Tänään kokeilin ja johan katosi kolinat. Samassa yhteydessä tuli avattua puhaltimen moottori ja se kuskinpuoleinen laakerilevy puhallinkotelosta. Niissä ...

No minäkin rupesin tuossa miettimään, että eikö tuossa seiskanelosessa pitäisi olla vielä vanhanmallinen irrotushaarukalla oleva työsylinteri laatikon kyljessä. Ja tarkemmin kuvia katsoessa näin taitaa olla.

Pitäisi lähteä ihan vaan vetämällä. Näin ainakin vuosimallissa -90.

Hammaspyöräensiön tilalle on mahdollista vaihtaa ketjuvetoinen, jos vaihtaa laatikon etuosan kokonaisuudessaan (eli ensiöveto + kytkinkoppa). Mullakin on satkussa -77 laatikko, johon vaihdoin ketjuvetoisesta etuosan. Siitä olisi nyt joutilaana hammaspyörällinen 120 tkm ajettu enska.

Just purin ykäykän puhaltimen, kun se on alkanut viimeaikoina pitää niin kivaa kolinaa. Näyttäisi siltä että moottorin puoleisen päädyn kumipusla on sen verran väljistynyt että se aiheuttaa tuon äänen. Pitänee keksiä joku patentti tai tilata uusi pusla, mutta sekään ei tainnut aivan halpa olla.

Kyllä se vaatii laatikon räjäyttämisen eli kone pois. Samalla kannattaa vaihtaa vähintään pääakselin laakerit. Osathan eivät mahdottomia maksa, mutta oma vaivansa on koneen nostossa, laatikon purkamisessa ja kokoamisessa.

Kyllä se sitten oli sama pirssi.

Useita vuosia sitten kävin koeajamassa autoliikkeessä ollutta turbosatkua. Taisi olla -98-99. Rekkarin kirjainosa kyllä täsmää, numeroita en muista. Kilsoja silloin 318 tkm ja tehot tallella.

Muovitankeissa on kyllä umpinainen nystyrä pumpun reiän kohdalla, joka pitää leikata auki. Siihen tehdään pumppua varten pellistä sopiva lieriö tai leikataan satkun tankista valmis kaulus. Sitten kiinni Sikaflexillä + ruuveilla. Loiskesuoja kannattaa asentaa pumpun ympärille, ettei kakistele mutkiss...

Itse olen suunnitellut puhaltimen esivastuksen ohittamista esim. erillisellä kytkimellä, jolloin saisi täyden puhalluksen suuntaussäätimen asennosta riippumatta. Lämmitykseen tuo puhaltimen kolmonen riittää kyllä mainiosti, mutta huurteenpoistopuhallus voisi olla tehokkaampi.

Isällä oli aikoinaan 99 L -78, vuosikertaa josta etuvilkut haalistuivat ihan itsestään. Tilalle vaihdettiin mustaraitaiset, jotka näyttäisivät ainakin olevan läpivärjättyjä. Harmi, ettei ole enää tallessa noita vanhoja... Motonetin halvemmissa (ei Hella) 900:n vilkuissa näytti olevan lakkaminen värj...

Alumiinifoliota kun laittaa mustien lampunpohjien päälle, niin se parantaa pakkivaloja kummasti. Ja sivuperuutusvalot ne vasta tykittää. Itse laitoin 99:n umpinaisiin sivuperuutusvalojen paikkoihin Mazdan takalampuista otetut 21W polttimonpidikkeet ja nyt näkee peruutella.

Onko kukaan tilannut Ruotsista kattokangasta?

http://www.topntrim.nu

Tuo INT134 on merkitty Saabin väriksi, mutta mitenkähän lähelle se on alkuperäistä?

Vanhanmallisia jäähdytettyjä löytyy ainakin tietyistä 86-87 T16 vientimalleista, esim. USA-mallit. Niitä on ollut siis vain kahtena vuotena. Jos aiot laittaa tuollaiset levyt, menee vaihtoon satulat, etunavat ja levyjen suojapellit. Satulan liikkuvan osan kita on leveämpi kuin normaalissa. Jarrupala...