Foorumi – Saabclub.fi

Oletko ajatellut vaihtaa coolerin jälkeistä imuputkea isompaan? Kaiken logiikan mukaan kooleria ennen oleva imuputki kuuluisi olla se isompi, ilmahan viilenee = pienenee koolerissa ;)... Oletin luonnollisesti että myös putket & letkut ennen cooleria on järeämpiä.. :lol: Eli hyötyä ei juuri olis...

Asiallinen projekti, mikä on tehotavoite? Reilusti yli 300hp? :twisted: Oletko ajatellut vaihtaa coolerin jälkeistä imuputkea isompaan? Tuolta saisi myös isomman mutkaputken imusarjaan liittämistä varten: http://www.mpperformance.com/catalog/product_info.php?cPath=3_24&products_id=50 Tiedä sitte...

Kerran olen vaihtanut 30tkm aikana. Uudet tulevat kytkimen vaihdon yhteydessä, ehkä jo tänä kesänä...

Oli muuten mun öljyproppu lähes samannäköinen..

Mää ajelin viime kesänä kitkoilla. Oli sateella ihan hirveän liukkaat ja perä karkasi helposti alta. Kyllähän niillä kuitenkin hyvin pärjää kun muistaa minkälainen rengastus on alla. Nämä oli Michelin X-Icet muistaakseni.. Minä en huomannut mitään taipumusta sulamiseen, paitsi kun sitä oikein yritti...

dimebak kirjoitti:Akku on otettu käyttöön syyskuussa 2001 ja se on vedetty sippiin niin monta kertaa ettei yhden käden sormet riitä laskemaan. Jännitteitä en sen kummemmin alkanut mittaileen.

Eikös toi syväpurkaus just ole tuhoisaa akulle?

Hook saa kyllä tuon kuulostamaan helpolta ja lähes mukavalta hommalta!

Odotan "innolla" että tuota pääsee tekemään, kytkin kun vähän luistelee silloin tällöin...

Elikkäs tonnariin olis turbon tarve. Tämmöset tuli vastaan, garrett t25/28 tai garrett GT28RS (A/R 0.86). T25/28 menis heittämällä paikoilleen ja maksaa n.150€ enempi. GT28RS ois halvempi, mutta joutuu tekeen muutoksia että passaa. Käsittääkseni molemmat riittää n.300hp:n asti. Mikäs nyt on se idea...

Mulla on kanssa pari kertaa tehnyt tota ettei ala lämmintä puskemaan vaikka moottori on jo lämmin. Molemmat kerrat on sattunut kun oli yli -20 pakkasta. Yleensä on auttanut kun sulkee koko ilmastointilaitteen ja laittaa takaisin päälle. Tämä siis automaattisella ilmastoinnilla. Voisi kuvitella että ...

Mullakin joskus syttyi varoitusvalot pidemmän känkkäilyn jälkeen, tilanne korjaantui auton uudelleenkäynnistämisellä kuin tietokoneissa konsanaan!

Tuolla tarinaa yhdestä paikasta mikä saattaa vuotaa:

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=31246

Ja kun käsijarrua ei käytetä niin menee entistä pahemmin jumiin kun sitä sitten joskus erehtyy käyttämään.

Jumittaminen johtuu yleensä rikkinäisistä suojakumeista, mutta onko näissä 9-3:ssa joku muu jumittava paikka? Pakkohan tuo on saada toimimaan myös talvella!

Mun 9-3:sta toi ko. vesiletku vuoti myöskin koneen päästä. Onks sulla -98 tai -99, näkyy olevan noissa malleissa EPC mukaan samalla osanumerolla kuin 900:ssa... Jep. -99 tuo on. Mulla oli tosiaan varmaan puoli vuotta vähän tihkunut se, koska letkun alla oli vihreää saostumaa tai miksi sitä nyt kuts...

Haulla löytyy muun muassa tällaista juttua:
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... ht=antenni

Mun 9-3:sta toi ko. vesiletku vuoti myöskin koneen päästä. Alkuun se ilmeni satunnaisesti tulevalla "fill coolant" ilmoituksella kunnes erään poljennan päätteeksi konepellin alta tuli komea höyrypatsas. 8O En edes löytänyt heti vuotokohtaa vaan vasta reilummin kaasua painamalla letkusta tu...

Tää menee jo täysin hifistelyksi, mutta mainittakoon että ainakin mulla skobe jäi aavistuksen ovipahvin reiästä sivuun, kuten kuvasta näkee, joten leikkaisin terävällä puukolla tuosta ovipahvista sen verran pois että kaiuttimen päällä ei tuota ovipahvia ole. http://www.24.fi/tuomas/kuvia/etuskobe_pe...