Foorumi – Saabclub.fi

Että silleesti, takimmaisessa lohkossa vain kaksi venttiiliä oikeilla paikoillaan... Sitä tuossa jo kerkisin epäilemään ja tänään homma varmistui kun purin nokat ja nostajat pois. Eli imuventtiilit pakoventtiilien paikoilla ja päinvastoin, imuventtiili on 0,35 pidempi joka aiheuttaa kantamisen kun l...

Moi, en ole olen "outo" täl foorumilla otin vaan työksi tommosen moottorin :) Pitääpi kysellä vaikka nyt alkaa pahoin epäilyttämään kun näköjään venttiilien speksien mukaan on ainakin mahdollista laittaa imu venttiilit ja pakoventtiilit sekaisin että näin on koneistamolla käynyt koska heit...

Työkalu tuli väkästettyä itse, nyt olis noille säätöprikoille tarvetta???

Venttiilien säätötyökalulle olisi myös käyttöä nyt? Mahtaisiko sellaista joku myydä edullisesti? Muutoin täytyy alkaa nikkaroimaan itse jotain paininta venttiilin painimille. Paljonkos ne säätöprikat mahtaa kustantaa?

Yksinkertaistettuna juu, vaihtoehtoja on vain hiukan enempi...

261 cylinder 1 injector control circuit low
276 cylinder 6 injector control circuit low
401 egr flow insuffient (egr tosin on tulpattu)

Jako on ainakin 100% kohdallaan silti vaikuttaa että kaikki pytyt ei kävisi ja sauhuttaa harmaata luonnollisesti varsin reippaasti...
Vikakoodit lukastaan seuraavaksi ja jos koodeja ei ole ei paljoa muuta jää vaihtoehdoksi muutakuin että yksi suutin on tukkeessa tms...

Ja niide lukeminen alkaa vaikuttaa aiheelliselta jollei mitään järkevää ala löytymään...

Vähän auton valmistajasta riippuen osa esim. bensakoneista lähtee käyntiin vaikka ois asentotunnistimen johto irti, käynti on vaan hieman erikoista kun pyörintä nopeus tieto tulee vain nokalta...

On siinä merkki jonka mukaan WIS käskee ajoituksen tekemään. Tosin se merkki toimii vain ja ainoastaan jos sen kopan sisällä olevat rattaat on laitettu oikein, ei rail pumpussa ole ajoitusta vaan tuo merkki on ikäänkuin apumerkki siksi kaipailenkin sen kampuran ajoitusta WIS ei mainitse sitä missään...

Juup, WIS:in mukaan siel tosiaan on semmoiset. Ei vaan just kiinnostais hirveeste purkaa koko hommelia näkyviin. Kampparis on yks ajotus merkki noin kello kympin kohdalla ja siivassa muhkura myös siihen kun laittaa heittää naftapumpun pyörä about puoltoist senttiä merkistään ja ainakaan tasan sillä ...

Sitä kanssa tuumailin, kun tuo moottori on kaikesta päätellen ollut parikin kertaa auki ja mittarissa yli 300tkm, et jos vesipumppu olisi vaihdettu eikä olisi piitattu rattaiden ajotuksista jolloin diesel pumpun pyörän merkki ei tietäisi mistään mitään vaan ajoitus olisi katsottava kampiakselin pääs...

Sitä kanssa tuumailin, kun tuo moottori on kaikesta päätellen ollut parikin kertaa auki ja mittarissa yli 300tkm, et jos vesipumppu olisi vaihdettu eikä olisi piitattu rattaiden ajotuksista jolloin diesel pumpun pyörän merkki ei tietäisi mistään mitään vaan ajoitus olisi katsottava kampiakselin pääs...

Nyt starttailin itse sitä ja huomasin että käydessä moottorin häiriövalo palaa...
Ja nyt taas ei palakkaan...

Wis:ssis ei ole edes mainintaa koko kampparin merkistä liittyen ajoitukseen... Samoin kuin kuvissa on "vain" noi kolme ratasta.