Foorumi – Saabclub.fi

Kiitoksia ohjeista. Aloitan etsimisen kun autotalliin saadaan tilaa, nyt on menossa 9-3 :n purkamista paalausta varten.

Vesipumppua hieman olen epäillytkin. On alkanut hukata jäähdytysnestettä, mitään vuotopaikkaa en ole havainnut kun ei alleen seisoessa tiputa, mutta säiliössä nestetaso hiljalleen alenee. Pitää sitten alkaa kaivaa vesipumppua näkösälle. Sitä ennen mennään tänä iltana paikallisen Wanhojen Masinistien...

Auto on vm-1992, ajettu noin 285 000 km, ollut minulla yli 20 vuotta ja viime vuosina vähän ajettu vara-autona. Moottori on ahdettu, toimii hyvin, mutta lämpimänä käyntiääneen sekoittuu kummallista läpinää, ihan kuin olisi joku väljä laakeri jossakin moottorissa. Toimii silti normaalisti ja tehokkaa...

Tiellä ajellessahan on aina valot päällä, pimeässä ajo ilmaan mittarivaloja on ikävää. Päiväajovaloja en ole paljoa pimeässä käyttänyt. Mittarivalot syttyvät joskus tietyillä alueilla ja olen jopa vitsaillut että siellä on jotain valojen toimintaa tukevaa säteilyä ilmassa. Tai sitten tien pinta sopi...

96-mallin NG 900.lla ajettu vasta noin 350 tkm ja lämmityslaitteen puhallin muuttui yksinopeuksiseksi. Ohjekirjojen mukaan puhallinmoottorin lähellä on säätövastuksia sisältävä komponentti. Se löytyi ja uusi varaosakin ja niin vika saatiin korjattua ennen varsinaisia talvikelejä. Nyt ongelmana on tu...

Omien kokemusteni mukaan entisen Saab-huollon verkostossa tekijät ovat eläköityneet tai ylikuormittuneet ja siksi avun saaminen esim. Hyvinkäällä tai Järvenpäässä on epävarmaa. Ja uusia tekijöitä ei kai kukaan kouluta kun tarve on sentään aika sattumanvaraista ja pientä? En viitsi pienten asioiden t...

Autoni on Saab NG 900 VM-96. Mistä Uudenmaan alueella saisi apua vian etsintään? Toimii ajossa hyvin, mutta moottorin varoitusvalo palaa ja mittarivalaistus ym ei toimi. Vikakoodeja ei ole luettu kun ei ole välinettä. Tutuista huoltopaikoista on taitajia ilmeisesti päässyt eläkkeelle.

Minulla siinä huonossa renkaassa oli kannasta päätellen isohko naula, sekin voi tasapainotusta ja ajoa häiritä. Nyt autossa on alla hyvin samanlainen rengas mutta vanne on törkeän erinäköinen. Mutta eihän vanteen ulkonäkö ajoa haittaa??

Kummallinen selitys ongelmaan. Auton ohjaus alkoi puoltaa, pyrki kääntymään metsähallituksen maille päin. Huomasin että oikean puolen etupyörän ilmanpaine oli alhainen, mittaus osoitti vain 1,2 baria. Tarkkaan katsoen renkaan kulutuspinnasta löytyi yksi isohko naulankanta. Tarjosin siihen vettä ja h...

Vääntelin ja kääntelin taas etupyöriä. Mitään välykseen viittaavaa isompaa ei löydy, vaan pyörää kiertämällä kuuluva kliksahdus sisänivelen ja vaihteiston liittymiskohdasta. Vaikea arvata onko tuo välys akseleiden holkituksessa vai sisemmässä nivelessä. Laskin auton alas ja ajelin 40 km lenkin, sama...

Kävin uudestaan auton alla tutkailemassa välyksiä. Ongelma näyttää ja kuulostaa selvästi olevan kuljettajan puoleisen vetoakselin sisänivelen seudulla. Pyörää pyörittäessä edestakaisin sieltä kuuluu selvä metallinen ääni, mutta pyörän liike ja välys ovat pieniä. Eli tulee mieleen että urituksissa on...

Yhteystietoni ovat edelleen väärin, vaikka olen yrittänyt vaihtaa. Nykyiset ovat:
puhelin 040 250 2018
sähköposti: pentti3.kostamo@gmail.com

Tärinä on jatkunut entiseen tapaan. Nyt nostin etupään ilmaan ja vääntelemällä yritin löytää aiheuttajaa. Eturenkaat ovat niin hyvän näköiset että niistä tärinä tuskin johtuu. Kytkin ykkösvaihteen ja aloin väännellä pyöriä. Selvästi kiertäessäni välyksen ääniä kuului vain vasemman puoleisesta vetoak...

Joskus kuulin sellaisenkin tarinan että V4-moottorit olivat kuten tiedetään englantilaista alkuperää (Ford?) ja valmistetta, mutta maineen parantamiseksi niitä kuljetettiin Suomeen Saksan kautta.

Auto on 283 tkm ajettu NG-900 vm-96. On ollut jo pitkään käytössäni. Uusi ongelma on ratissa tuntuva ja kuuluvakin tärinä vetoakseleista päin. Erikoista on se, että tärinä paitsi riippuu tienpinnan laadusta, myös vetoakseleiden väännöstä. Tärinä on voimakkainta vapaalla rullatessa. Vedättäessä ja ja...