Foorumi – Saabclub.fi

toivon että meidän 88 on vielä edes hetkeksi pelastettavissa, moniurahihna katkesi ja sitten me hullut ajettiin sillä parikymmentä kilometriä, valitettavasti alkaa olla jo aika reikäinen, vuotaa öljyä että alkaa varmaan olla "elinpäivät vähissä", ihana auto se vaan on

eipä korjaus tullut maksamaan kuin 190 euroa, ny on vielä reiän hitsauksessa ja sitten uudelleen katsastukseen kunhan ehtii. on se kumma miten paljon paremmin autokin kulkee kun on oikeanmittaiset pultitkin renkaissa. oli ollut vähän liian pitkät pultit kun oli talvirenkaat laitettu alle. on se vaan...

asiaa on nyt kyselty vähän sieltä ja täältä, en osaa tarkkaa paikkaa sanoa mistä vuotaa mutta toinen korjaamo sanoi että ptää irrottaa vaihdelaatikko nostaa moottori pois paikaltaan että pääsee vian korjaamaan ja toinen paikka taas sanoo että ei tarvitse nostaa moottoria.. asiaa selvitellään vielä t...

joku putki siellä tiputteli, alustava hintaveikkaus oli jotain pari sataa, 180 euroa, kysellään vielä parista eri paikasta. ongelma on että saako vuodon hoidettua pois vai pitääkö moottori nostaa ensin paikaltaan pois.

näyttäisi siltä nyt nyt pukkaa öljyä pihalle vissiin stefa tai jokin sen kuuloinen siellä tiputtelee. Kuinka kallis remontti on edessä? yritettiin katsastaa ja joku murroksen suojakumikin oli huono ja yksi reikä, että ei sen ihmeempiä vikoja noinkin vanhassa autossa.
hoihhoijaa, aina jotakin..

sylinteri vaihdettu ja auto toimii kuin unelma.. jee!

laittettiin tilaukseeen suoraan uusi sylinteri 144 euroa mutta vanha auto ja ei jaksa leikkiä. vielä kun sen saa paikalleen ja auton kuntoon niin elämä hymyilee. Yks kaveri yritti irrottaa vanhaa mutta kun joku pultti ei lähtenyt irti niin täytyy kokeilla lämmittää sitä kunhan saa uuden sylinterin. ...

nyt kun sit vain löytäis laittajat, auto alkaa olla jo siinä kunnossa et sil ei paljoo ajella...

ainakaan ilmaaminen ei auttanut en sitten tiedä tekivätkö sen edes oikein, kuinka pitkään tuollaisen sylinterin laitossa menee? koko päivä? mistä sitten tietään että kannataisiko ostaa kokonaan uusi vai puhdistaa ja vaihtaa vanhaan tiivsteet. onko mitään muita korjauskohteita jotka voisivat aiheutta...

onko nuo sylinterit kovin moninmutkaisia vaihtaa kun on kyseessä vanhan auto niin onko siinä mitään omia kommenvinkkejä vai osaako korjaamo kuin korjaamo asian hoitaa tai olisiko asia helppo hoitaa itse? kun tuo budjetti ei oo kamalan iso ja sitten korjaajia ei ole kovin monta ketä pyytäisi.

onko noista motonetin korjaussarjoista mihinkään, onko siis yleinen ongelma näissä sylintereissä, eli saisiko tilanetta korjattua tuollaisella vai kantsisiko vaihtaa suoraan uusi?

sama ongelma vaan jatkuu ja välillä kytkin toimii ihan tosi hyvin.. on tää mielenkiintoista..
mistäköhän sinne sitä ilmaa menee?

Vaihdetaan sitten kun lakkaa kokonaan toimimasta

Meillä on sitten omalaatuinen saabbi. Siinä on ollut milloin minkäkinlaista oiretta ja kaikkea remppaa on tehty. esim bensapumppu ei ollut vissiin rikki kun on toiminut tähän asti kunhan bensa on suomesta, nyt uutena on mystinen kytkinvika, kytkin löystyy ja lötkähtää ihan veltoksi, vaihteet ei mee ...

Onko kuinka hankala vaihtaa sisäpuolen apumiehen puoleista kahvaa, murtui tosi tyvestä niin että oven joutuu aina avamaan ulkopuolelta, kyseessä on 88 vuosimalli