Foorumi – Saabclub.fi

8,5" leveät? Ota huomioon että jos vanha vanne on 7" niin tuo tulee jo samallakin et:llä 19mm ulommas, kaiken kaikkiaan yli 4cm.

Työsylkky oli laitettu "kuivana" paikoilleen, työnsin ruiskulla ilmausruuvista nestettä ihan ensimmäiseksi. Ei vaan oikein mennyt kunnolla, siksi heräsi epäilys että onko tuo ilmaruuvi tukkeessa jotenkin. Jotain mätää tuossa nyt kuitenkin on....

Mikähän voi olla vikana kun en saa ilmeisesti ilmattua kytkintä kunnolla rempan jälkeen, olen yrittänyt painaa ruiskulla ylöspäin ja imeä alipaineella mutta ei oikein mikään toimi. Polkimella sain painettua niin että kytkin toimii kyllä mutta tuntuu että joka toinen polkaisu on erilanen eikä poljin ...

3" 2-tie kojelaudalla ja 6,5" midi ovessa, tietääkseni.

Mites viirujen ruostuminen? Helmojen päät mätänee samalla tavalla kuin vanhemmissakin?

Pitää

Öljypohjan avaus on aika pikkuhomma niin saisi koneen kunnon selville jossain määrin...

Mitä tuo siis tekee?

Ota akunkenkä irti siksi aikaa kun vaihdat tulpat ja kasetin, tämä nollaa koodit ja valon. Jos vika on kasetissa niin valo ei enää syty eikä koodia löydy.

No sittenhän kasettivika on helppo sulkea pois, uudet tulpat ja varmasti ehjä kasetti paikoilleen.

Hieno ele myyjältä, yleensä nuo jutut päättyy aivan toisella tapaa. Moottorin vikavalosta sen verran että vaikka viittaisi sytytykseen niin vika voi olla vaikka väsyneessä bensapumpussa, minun autosta hajosi kasetti joulun aikaan eikä se polttanut vikavaloa koko ajan, koodi oli kyllä suoraan kasetti...

Öljyvuodot ja tasapainoketjun romut voivat aiheuttaa päänvaivaa, pyri siihen että moottori on kylmä kun menet katsomaan autoa ja kuulostele silloin kuuluuko ylimääräistä rapinaa.

Otin eilen kopan auki ja laahain poikki yllätys yllätys....

Voisiko joku kertoa oikean momentin vauhtipyörän pulteille, MY03 ja kaksoimassapyörä.

3 vuotta sitten maksoi avain koodattuna autoon 160€.