Foorumi – Saabclub.fi

Samalla sitä 5 litraa akkuvettä ostaa esim. Motonetistä 5L 3,90€

No voi perhana, aina sitä lukee foorumia liian myöhään. No ehkä sitten jo seuraavalla kerralla.

Hitto kun tuo oma on käsihämmenteinen

Pitäis varmaan itsekin vaihtaa tuo pusla kun kolmosella ajaessa aloittaa moottorijarrutuksen ja pitää kättä kepillä se tuntuu elävän aivan oma elämäänsä. Mutta pehmeinkö, eli tuo punainenko on paras? Näyttäisi olevan tarjolla nykyisin niden keltaisen ja punaisen lisäksi myös "kivikovaa" PF...

Kokeilin nyt laittaa nuo C ja W letkut yhteen (laitoin väliin pätkän sitä ohuempaa paineletkua, en ole ihan 100% varma että liitos oli tiivis) ja sitten tien päälle. Pinl n. 1500 ja mAir n. 800, eli ilmeisesti peruspaine kutakuinkin kohdallaan? EVAPin olen tulpannut siten että R-letku on otettu irti...

Äh, jostain netistä kaivoin vinkin että peruspaineen saisi katsottua täyskaasukiihdyttämällä kolmosella 1500 rpm -> 3000 rpm ja sitten kaasu edelleen lattiassa jarrua painamalla. Noh, oma aero näytti muistaakseni Pinl 1015... Meinasin jo mennä auton alle ryömimään, mutta päätin ensin hieman tutkia a...

Kävin tuossa ajelulla ja sattui olemaan MISS näkösällä, kiihdytyksessä ja siitä kaasu nostaessa lukema näytti esim. 9, mutta hetken kuluttua taas 0. Mitä ihmettä?

Päivitin vihdoinkin huohotuksen. Oli tosiaan melko kivassa kolosessa se oiltrappi.

Tuo alkuperäisen catbackin kanssa yhteensopivuus kuulostaa jo siltä että täytyy alkaa katselemaan olisiko varaa oikeasti ostaa :P Vielä jäi vaivaamaan kun yritin noita maptun downpipeja katsella että minkähän mallin mukaan nämä tullaan tekemään. Pari esimerkkiä: Tässä siis tuo sovitinpalikka http://...

Kova harkinta täälläkin menossa. Kuinkas helposti tuon saa pultattua tohon alkuperäiseen catbackkiin, eli tuleeko joku sovitinkin vielä mukaan?

Jyrchi kirjoitti:Melkeinpä kannattaa lähteä jo harkitsemaan josko laittaa jotkut kolmannen osapuolen humppavehkeet tupaan tuohon rahaan...

Mutta nuo palikathan on jo olemassa, eli rahaa ei mene, pelkkää työtä?

Mitsun voi huollattaa. Ite veisin oman Mitsuni paikalliseen turbohuoltoon kunnostettavaksi. Juu, mutta jos onkin käynyt niinkuin j0nella, eli huolto sanoo ettei voi huoltaa ;) Vein vajaa 300tkm ajetun mitsun turbohuoltoon(ja kannen pajalle) kun auto söi tuhottamasti öljyä. Tuli tuomio että laakerit...

Saa asennettua sekä uudella tai vanhalla cobralla. Uudella cobralle helpottaa alemman vesiputken vaihto letkuun (ite teettäny tuon traktori firmassa, murto-osan makso vrt. hiflex). Jokos j0ne vaihdoit turbon ja mitä kaikkea nyt lopulta piti hankkia, että mahtui uusi mitsu vanhan mitsun tilalle. Ölj...

Eikö vähääkään puhaltanut kylmää? Mulla teki sen, että kylmästystäytön jälkeen antoi jonkin aikaa (muutaman kerran ajoon lähtiessä) kylmää tai paremminkin viileää ja sitten lakkasi totaalisesti. Epäilys on, että on se femman yks tyyppivika, eli putkivuoto siellä moniurahihnahärdellin vieressä alhaa...

Minulla oli eilen seuraavanlainen kuvio. Kompura lähti päälle ja kylmäainetta oli maksimit. Eipä tullut kylmää ! Sitten otettiin kaikki kylmäaineet pihalle ja laitettiin järjestelmä vacumiin ja uusi täyttö! Ja avot alkoi toimiin.Nyt puhaltaa n. 9 asteista kylmää eli auto viilenee tarvittaessa hyvin...