Foorumi – Saabclub.fi

Auto on varkku 9-3 1.9 tid 2006 vector jos se auttaa. Tässä kuva kilvestä:

Polttoaine suodatin on kuskin puolella auton alla takarenkaan edessä. Siinä on muovisuoja tankin vieressä jonka sisällä se on. Suosittele käyntiä OSAAVALLA diesel pajalla. Ne kertoo mikä on vialla. Kaikki merkkihuollot ei osaa näitten dieseleiden sielunelämää vaan alkaa summassa vaihtaan osia. Itsel...

Wau kiitos tyhjentävästä vastauksesta. Syy miksi tätät kyselen on se kun minulla on eripituiset jouset takana. Auto on vähän kenollaan kuskin puolelle.

Mistä näen onko autossani normaali vai sport alusta? Varaosa luottelot puhuu vain normaaleista tai aero alustasta ja mulla on vector mallinen auto. Onko netissä jossain ohjelma missä runkonumerolla tai vastaavalla voi onkia sen tiedon.

Omassa on nyt 330tkm mittarissa ja k-paine pumppu käytettiin auki. Annostelija oli jumissa siittä johtu sammuilu. Uusi annostelija sekä tiiviste sarja noin 500€ töineen. Taitaa murheet olla alle 200 tkm ajetuissa olla muualla kuin diesel linjan tavaroissa. Huolto kirja kyllä kertoo miten on pidetty ...

Auto on nyt toiminut 2 viikkoa annostelijan vaihdon jälkeen. Hintaa tuli noin 500€ ja varmuus että pumppu pelaa nyt oikein. Eli muille tiedoksi että sen vanhan pumpun saa kyllä korjattua. Eikä aina tarvii ostaa uutta kallista pumppua.

Ei tässä mun saabissa ole kun vasta sisään ajo suoritettu 330tkm. Turhauttaa alkuun kun ei pätevää huoltoa tahdo löytyä. Sitten yksi merkkihuolto ajelee autolla kaks päivää ja toteaa että commonrail kiskon paine heittelee. No tämän tiesin jo ennen merkkihuoltoon viemistä. Eivät osanneet korjata vika...

Hyvin vahva epäillys on että k.painepumpun paineen säädin on ollu jumiutuvaa sorttia. Uusi säädin tuli mutta oli väärä ja nyt on vanha säädin paikoillaan putsattuna. Muuttu moottorin käynti ja herkkyys ihan erillaiseksi. Alan uskoa että nyt on vika paikallistettu. ISO plus dieselpojat sarankulmasta ...

Nyt on korkeapainepumppu rempassa. Toivotaan että vika paranis siellä.

Se menee sitte korkeapainepumppu uusiksi kun sen sisään on rakennettu se säätöventtiili. Alkaa oleen jo kohta kaikki osat vaidettu missä diesel kulkee. Suuttimissa se vika tuskin on. Niitä en ala ny vaihteleen. Tää BAAS on kyllä kalliimpi ylläpitää kun aikasemmat autot yhteensä. Yksi edellisistä oli...

Eipä osannu testerikään (valtuutettu saab huolto) sanoa mikä on vialla. Eli syyllinen on joko k.paine anturi tai säätöventtiili tai sen ohjain. Testerin mukaan tyhjäkäynnillä paine on 200bar ja kesken kaiken se nousee 500bar heti perään nollaan kun kone sammuu. Tämä tapahtuu alta sekunnin. Ajossa no...

Lähdin korjaamaan vikaa väärästäpäästä vaihtamalla tankin siirtopumpun. Miten testeri näkee paineen commonrail kiskosta jos auton oma anturi on viallinen. Tai jos säätöventtiili ei sulje takaisinkiertoa niin kuinka testeri sen osaa tulkita. Nämä on vaan omia pähkäilyä ja op com ei suostunut toimiin ...

1.9tid sammuilee tyhjäkäynnillä ja vika koodi on polttoaine paine liian alhainen. Mutta mikä siellä oikeen voi tehdä tämän vian. Autoon uusittiin siirtopumppu ja kulkuparani huomattavasti ja sammuilu väheni. Nyt siis kestä tehdä pitkiä moottorijarrutuksia ja usein kestää olla risteyksissäkin sammuma...

Uusi pumppu on paikallaan ja tältä osin homma kunnossa.
Kiitos jyväskylään rikulle osan toimituksesta lyhyellä aikataululla.
Saksan verkkokauppan lähetys vaan otti ja hukku matkalla.

Minulla kanssa sama vika omassa. Minulla on kyllä yli kolminkertaset kilometrit pohjilla. Korkeapaine pumpuppuja ei tampereen metroauton mukaan ole menny kuin yksi ja sekin johtui bensalla ajosta. Korkeapaine anturia en epäilisi ellei liitin koneen pällä ole heiluvaa mallia siksi huono kontakti. Suo...