Foorumi – Saabclub.fi

Itsellä oli kanssa ongelmana todella pitkät starttaukset ja huojuva tyhjäkäynti. Bensapaineensäätimen vaihdon jälkeen lähtee nyt käyntiin kuin palmun alta ja tyhjäkäynti normalisoitui. Tosi helppo vaihtaa eikä maksa montaa kymppiä

Selvisikö vikinän aiheuttaja ikinä? Minulla ihan sama vaiva, on todella ärsyttävä kyllä

OBD-porttiin tulee jatkuva virta. Joten esim. testeri tmv. obd-adapteri saa kyllä virran. Ongelmaa voi kuitenkin tulla yhteyden muodostuksen kanssa, jos virtoja ei saa päälle, kun käytetään jotain muuta testeriä kuin saabin oma (tech 2). Olen kuitenkin testannut omaan autooni Launchin testeriä ja m...

Ilmeisesti se rattilukko on nyt jonkinlaisessa vikatilassa ja CIM ei anna lupaa vapauttaa virtalukkoa tuon takia. Turvallisuussyistä, kun ei ole varmuutta rattilukon toiminnasta, ei autolla voi ajaa. Luultavasti ei ole nyt muuta ratkaisua kuin testeri kiinni ja ensi alkuun vikakoodien luku ja poist...

Ilmeisesti se rattilukko on nyt jonkinlaisessa vikatilassa ja CIM ei anna lupaa vapauttaa virtalukkoa tuon takia. Turvallisuussyistä, kun ei ole varmuutta rattilukon toiminnasta, ei autolla voi ajaa. Luultavasti ei ole nyt muuta ratkaisua kuin testeri kiinni ja ensi alkuun vikakoodien luku ja poist...

Rattilukon vapauttamiseen ei käytetä virtalukon kontaktipintoja. Ainoastaan yhtä kontaktia tarvitaan rattilukon kannalta antamaan heräte CIM:lle, kun virtalukkoon työnnetään avain. Tämä toiminto käynnistää avaimen tarkistuksen ja edelleen virta- ja rattilukon vapautuksen. Ja tämän virtalukon heräte...

Aika monesta 1.9-diisselistä on laturi poksahtanut noin 100tkm ajettuna, joten melkeinpä kannattaa henkisesti varautua laturin uusimiseen noilla kilsoilla... Ainakin jos konehuoneesta löytyy tällainen 130A Denso -> https://lh3.googleusercontent.com/-XCkRqULxUvM/UMWBgwD6QtI/AAAAAAAAARs/IM1e0M8juo8/s...

Jep, kävin mittaamassa digitönärillä taitettua putkenpäätä ja ulkohalkaisija on 60mm. Elikkä linkittämäni motonjetin ovaalipää saattaisi olla hyvinkin sopiva, jos sen vain jotenkin saa hitsattua kiinni vaimentajaan. Taittuvan putken päässä on tosiaan todella lyhyt suora osa. On siellä motossa jotai...

jcarlson kirjoitti:Voisi vaikkapa logittaa ilmamäärää ja testata EGR-venttiilin toimintaa TECH2:lla. Vika voi silti olla venttiilissä vaikka näyttäisi irtaallaan olevan ok.

Pitää varmaan tulla käymään.. Järkeväähän tuo on pistää pois pelistä joka tapauksessa.
Pistän meiliä

Meillä ihan samat kilometrit autossa! Ei tosin varoitellut yhtään, kun ropahti. Huh, aika lupaava toimitusaika noilla osilla :( Täytyy pitää peukkuja pystyssä, jotta osat löytyy ja pääsemme vaan pikkaisella rempalla. Tässä varaosakoodit aiemmasta viestiketjusta jos tarvetta: TTiD (Z19DTR) koneen ki...

Irrotin ja putsasin egr:n, ei mitenkään paskainen eikä jumissa olevan tuntuinen..
Edelleen täristää inhottavasti pintakaasulla, heti kun painaa vedon päälle tai kytkimen pohjaan niin tutina loppuu kuin seinään.

Onko vinkkejä mihin tämän kanssa pitäisi ryhtyä?

Meillä se tuo vesipumppu sitten roppasi ennen aikojaan. Olin kyllä jo suunnitellut hihnan vaihtoa mutta vasta tuohon talven joutoaikaan. Onko kenelläkään muulla ropannut pumppu tuosta TTiD:stä? Huoltokirjan mukaan tuon 150 000km tai 10 vuotta. Pelkän hihnanvaihdon vielä sietää hiukan aikaistuneena ...

Ikävästi tärisyttää pintakaasulla ja alamäkeen mentäessä, foorumin keskustelujen perusteella voisi kuvitella että egr jumissa.
Löytyykö jostain ko laitteen purku ja huolto-ohjetta?
Auto TTid 180hv 2009

130000 tuli just täyteen... Ainakin ko kiristin on eri Insigniassa kuin ttid:ssä, muista osista ei tietoa.