Foorumi – Saabclub.fi

Päätin mennä minäkin tänään aika kylmiltään kokeilemaan että kuinka käy oman ysisatkun kanssa. Sen verran tein pohjatyötä että tarkistin että kaikki valot palaa ja sitten vaan konttorille. Ei mennyt ensi yrityksellä läpi, mutta ei pahat viat. Etuiskarin pusla pitää vaihtaa, käsijarru ei ota kuin toi...

Toisessa mitä ajan on 84 ja toisessa 89.

Itse ajan täysperää Suomen suurimpiin kuuluvan kuljetusyrityksen leivissä ja meillä on tuo nopeudenseurantasysteemi käytössä. Jos on posottanut kuukaudessa kauemmin kuin 5min yli 85km/h niin jää tuotantolisä saamatta. On siis taloudellinen kannuste ajaa nätisti. Mutta onneksi joustaa sen verran että...

On kai se sitten uskottava että ne saa hyvin vaihdettua imemällä. Painelen taas motonettiin kun työaika antaa myöden.

Joo voi saa#"¤&na nyt on pakko antaa periksi ton propun kanssa ja soittaa läheiseen korjaamoon. En minä saa sitä sieltä pois ja jos vielä yritän niin ammun sitä haulikolla 8) Eli nyt on aika lyödä meisselit pakkiin ja ottaa luuri käteen. Valot sen sijaan toimii kivasti ja takapönttökin meni...

Varmaksi en voi sanoa muuta kuin sen, ettei sitä ole AINAKAAN viiteen vuoteen avattu. Se kyllä jo riittää pitämään sen visusti kiinni. Olen tänään menossa iltapäivällä kaverin tykö missä Saabin saa montun päälle niin sitten taas kokeillaan josko isomman mutterin hitsaaminen auttais. En ala viilaamaa...

Joo on siinä sellainen paksu kupariprikka, tilasin jo uuden sellaisenkin samantien. Jos saan sen sieltä joskus pois niin laitan uuden kyllä pikkuisen järkevämmin kiinni. Ei ole tota pulttia pakko vetää kiinni millään metrisellä varrella...

No juu eihän se sieltä mihinkään irronnut. Tarjosin ensin sitä tuumasta avainta ja ei, sitten lukkopihtejä ja ei, sitten epätoivossa niitä putkitonkeja mutta ei jumalauta niilläkään. Ja arvaatte varmaan että se on aika kauniissa kunnossa jo se mutteri. Eipä jääny paljon muita vaihtoehtoja kun hitsat...

Nyt on haettu erinäinen määrä isompaa ja pienempää väännintä ja menen illalla taas möyrimään auton alle. On se kumma jos ei yks proppu ala antautumaan! Ilmottelen sitten että miten äijän kävi.

Tämä varmaan pitäisi kohta jo siirtää projektit osioon, mut modet tehköön sen jos näkevät tarpeelliseksi. Eli jo edellämainitun öljypropun lisäksi olisi pieni pintamaalimurhe. Eli takaovien listoista on lähtenyt maali ja aukot on pahimmillaan naisen nyrkin kokoisia. Mitä siis tehdä? Massaa koloihin ...

Uusi proppu on jo valmiina, tarvis tosiaan saada vaan vanha ensin pois.Huomenna on kuitenkin uusi päivä vaihdella öljyjä. Jos ollaan riesaksi asti rehellisiä niin olen nyt jo maistellut muutaman oluen, ja oma periaate jo työnkin puolesta on se, etten siirrä autoa milliäkään jos olen juonut. Eli huom...

Niin ja kokemuksesta olen jo oppinut että mitään ei tosiaan kannata ylikiristää. Esim. öljynsuodattimeen riittää hyvin että kääntää käsin kiinni, varmasti pysyy. Edellisessä ammatissa tuli usein huollettua Perkinsin 3 litraista dieselmoottoria ja nykyisessä ammatissa tutuksi on tullut 12 litrainen v...

No eihän sitä tuuman avainta mulla tietenkään ole, muuten olisin kokeillut sitä jo. Kuten sanoin moottorin huolto ei ole kokonaan uutta minulle, mutta joku aivopieru pisti unohtamaan ne putkitonget. Olen niillä vääntänyt kiinni kastelujärjestelmiä joiden bar yli 15 ja aina pysyy. En vaan epähuomioss...

Kyllä käänsin oikeaa proppua 13mm avaimella, ja vieläpä oikeaan suuntaan. Olen vaihtanut öljyt erinäisiin moottoreihin rekasta golf kentän ruohonleikkureihin varmaa sata kertaa mutta ensimmäisen kerran jäi nyt aukeamatta. Mutta huomenna näytän sille vähän kovempaa vääntöä niin eiköhän se siitä! Kosk...

nalleolut sinähän sen sanoit! Miksen itse muistanut että putkitonget avaa vaikka taivaan portit. Käyn huomenna hakemassa ja eikun vääntämään!