Foorumi – Saabclub.fi

Juu, voihan se olla, ettei pidä yli 10 vuotta vanhaa tekniikkaa kurittaa liikaa. Taidan sovitella optiman tuonne koteloon, niin kestää vähän lämmittääkin ennen starttia. Juttelin tänään parin Volvon omistajan kanssa ja molemmat olivat sitä mieltä, että kyllä kannatta pakkasilla moottoria lämmitellä ...

Kyllä se on Denson korkeapaineruisku, eli eip o ihan yhtä paljon painetta kuin possilaisessa, mutta kait tuokin jo korkeapaineiseksi yhteisruiskuksi luetaan. Minusta lähtee semmoiseksi hirmu huonosti käymään. Onko joku kokeillut avittaisko sähköinen pumppu, poistais ainakin ilmaviat. Entäpä mitä tuo...

Kiitoksia vastauksista. Sitä minäkin hieman pelkään, että se on ominaisuus eikä vika. Mulla on itellä ajossa 2006 vito joka 2,2 commonrail ja luonnollisesti eberi on mykkä, olen sen tänäkin talvena sahannut -34 käyntiin. Ei se varsinaisesti lähde kun palmun alta, mutta lähtee kuitenkin, hei tiedän k...

Kuis tuo moottori lähtee noin yleisesti pakkasilla tulille? Sain juuri tuon omani nippuun ja tuossa aamulla yritin käymään -23 ilman lämmitystä. Kun starttaa ilman kaasua ei tapahdu mitään ja kun potkasee kaasun pohjaan, niin yrittää, mutta ei jaksa jäädä itellään käymään. Eli onko lämiteltävä aina ...

Ihmetyttää tuon nipan tarkoitus, kun en ainakaan tuosta omasta löytänyt siirtopumppua. Nippa on tankin tulolinjassa, eli siitä kait pitäisi imaista jollain aparaatilla. Ite ainakin vaan sahasin käyntiin. Tarvii tosin varoa, ettei startti sula ja akussa riittää kyty.
-Mika

Eihän ole hupsahtanut liikaa öljyä. Tuo Vito rupeaa lämpimänä mutkissa herjaamaan, jos täyttää ihan ylarajalle.

Ok, siinähän se vika varmaan sitten on. En nimittäin muista laittaneeni piuhaa kiinni, eli on löydyttävä irtonainen piuha viel jostain. Tuli pidemmällä koeajolla muutakin havaittavaa murhetta, eli nyppii(ei kuskia) pintakaasulla aivan v...... ja vuotaa moottoriöljyä jostain. Taidan ajaa vielä takais...

Osaisiko joku sanoa, missä tuossa 2002 v6 tid farmarissa on ilmastoinnin painekytkin. Sain lopultakin moottorin tehtyä ja paikalleen ja koekäytön aikana totesin ainakin ilmastoinnin olevan mykkä. Tavaraa on tarkastin vielä varmuuden vuoksi, mutta jostain syystä ei käskytä kompuraa päälle. Samoin tuo...

Löysin internetin ihmeellisestä maailmasta saman moottoriperheen nelosmoukarin säätöarvot. Imu 35 ja pako 45 on varmasti riittävän lähellä totuutta, eli niillä mennään.
-Mika

Kyllä siellä on 28mm pala, eli säädettävä on. On venttiilihionnan jäliltä edelleenkin hirmu iso välys, ettei uskalla vanhastakaan apinoida.
-Mika

Alkaa tuo Isuzu mennä kasaan ja huomasin, ettei venttiilivälystä löydy mistään lapuista. Eli osaisiko joku auttaa?
-Mika

Mulla on vielä kehto lattialla. Katon huomenna saisko tuohon tehtyä korvaavan tuotteen ihan perinteisesti sorvilla. Ainakin P.uretaanista onnistuu, mutta katon löytyykö kumia.
T: Mika

Olisikos tuo venttiilivälys päässyt hieman suureksi. On pala säädöllä ja aika inhottavat tehä, eli ei varmaan ole säädetty koskaan. Voi tietysti olla jo merkki öljynvaihdon ajankohtaisuudestakin, jos on heikko paine kansilla, niin voihan sieltä vähän rapinaa alkaa kuulua.
-Mika

Sain Laakkoselta mittoja. Nyt vaan on edelleen sama ongelma, eli asennusohje käskee valita jonkin kolmesta tiivisteestä männänylityksen mukaan. Sallittu ylitys 40-60 sataseen ja vaihtoehtoina ohjeen mukaan 1,15 , 1,20 ja 1,25 mm tiivisteet. Laskennallisesti jäisi noin 60 satasta tyhjää männän päälle...

Noniin, Isse alkaa jälleen kasautua. Kasailin tuossa juuri männät "uuteen lohkoon" ja en löytänyt mistään mittaa tuolle männän ylitykselle. Samoin kiristys momentit olisi ihan kivat?

Terveisin
Mika Jokinen 045-6386204