Foorumi – Saabclub.fi

Uudet öljyt on, vaihdettu huuhtelemalla...

Tää tekee niin, kun vaihtuu kolmoselle niin kierrokset nousee ensin reilusti ja sit nytkähtää kun vaihtuu vaihde. Vaihdoin toisesta laatikosta solenoidit, niillä parani, ennen sitä potkas kun vaihtui kolmonen ja kun pakin laittoi niin se ei kytkeytynyt kunnolla, paukkui vaan kun peruutti. Nyt pakkik...

Saako kysyä syytä miksi vaihdat venttiilipesän? Jos ei perus solenoidivika ole niin painevuodot laatikkoon menevistä kahdesta tiivisteistä aiheuttaa häiriöitä ja löystyvät venttiilipesän kasaus pultit, mm.ei vaihtele niin kuin pitäs eikä lukitse. Mitä tarkoitat noilla laatikkoon menevillä tiivistei...

Onko kenelläkään tietoa näiden automaattivaihteistoista.
Kyseessä on 2002 Aero, jossa laatikkona 55-50sn ja fa57c...

Käykö tähän tuon tilalle millä koodilla olevat vaihteistot?55-51sn?

Noita kyseisiä kun tuntuu aika vähän olevan tarjolla.

Onko tietoa käykö VM.2002 olevaan 55-50sn vaihteiston venttiilikoneistoon, jossa kirjain A niin B kirjaimella oleva venttiilikoneisto? A kirjaimella olevaa koneistoa ei löydy yhtään mistään ja B kirjaimella olevia on pilvin pimein.

Tuo diagnoosi vian syystä epäilyttää. Miten ajattelet homman menneen? No, paineilmakaan ei mennyt kyseisen liittimen lävitse kunnolla ennenkuin se herkistyi ja alkoi toimimaan. Ennen sitä se päästi ilmaa heikosti molempiin suuntiin. Eli epäilys että vaikutti polttoaineen virtaukseen ahdistaen. Ja l...

mikan kirjoitti: ↑

Ti Loka 05, 2021 09:38

Mä vaihdoin ämpäriin uudet kulmaliittimet ja niissä ei ollut pahemmin mitään takaiskuja.

Painepuolella (valkoinen liitin) ainakin itsellä oli...

Sori, väärin kokosin sitten palaset tästä pitkästä keskustelusta. :roll: Mun omasta femmasta meni aikoinaan mäntä huonon pumpun takia ja sitä tuolla viikko sitten vinkkasinkin. No mutta lopulta nyt kaikki toimii ja Aero potkii niin kuin pitääkin? Vain kerran on tehnyt saman, ja oon testannu nyt kol...

Eli vikana oli lopulta kiinalainen ahdin. Halvalla sai halvan ja sen seurauksena meni pari mäntää jne. :facepalm_man: Kiinalaisen ahtimen ollessa ei hajonnut autosta mitään. Ihan normi mitsu oli rikkoutumis hetkillä. Männät ei sulaneet vaan halkesivat. Lopulta vika oli jumiutuneessa polttoaineen pa...

Nyt on hybriditurbo paikallaan. Alipaineletkut pysyi paikallaan koeajon ja n. 10 kiihdytystä. Myös P1300 koodi pysyi nyt poissa. Ainut mikä oli, niin kun laittoi 80 tai 100km/h kaasun pohjaan, niin ikään kuin stoppaa ja sit lähtee vetämään...

Kiinaturbosta oli sit hukkaportinläpän pakopesänläpi tuleva akseli juminu sen läpimenoholkkiin ja pyöri huonosti rahisten holkkeineen. Siihen kun lisätään lämpölaajeneminen niin ei varmasti ole auennut. Vaihdoin alkuperäisestä mitsusta kompressorikotelon ja pakopesän. Huomenna sit totuuden hetki, ny...

Näin itsekin oon ymmärtänyt. Pitää vielä huomenna ne katsoa, nyt rupes vasta tuota irrottaa. Se bensapaine häiriö oli siis siinä takaiskuventtiilissä.

On

Nyt on uusi pumppu ja samahomma. Paineet pysyy vikahetkellä 4 baria molemmilla pumpuilla. Nyt rupea ampumaan ylempää alipaineletkua irti kaasuläppäkotelolta. Toki nyt voi jo se p1300 koodi tulla siitäkin. Pitää hommata niihin kunnon klemmarit.

Hetki sitten tilasin uuden... Tuon, mitä mieltä? https://www.finjector.com/fin/aem_polttoainepumppu_320_l_h_3_bar_e85_yhteensopiva_sisaltaa_pumpun_suodattimen_sahkoliittimen_asennustarvikkeet_ja_ohjeet_aem_50_1200-p-532004-326 Tuo on tosiaan hyvä pumppu, pikkaisen joudut hiomaan ämpärin pohjastoppa...