Foorumi – Saabclub.fi

Tämmösiäkin on näköjään olemassa: http://212.112.182.19/images/77/7701302885.jpg Lisää tietoja blocketin myynti-ilmosta: http://www.blocket.se/vi/7957502.htm?ca=11_s Aika mautonta, vaikka ilmeisesti on kuitenkin hyvin rakennettu. Toisaalta oishan se nuorelle saabistille kiva päästä saabin rattiin 15...

Peter A kirjoitti:Tuleekos OG-jengiä paikalle ollankaan?

Tulee

turkkaki kirjoitti:nopeus täsmäis hyvin niihin sisempiin niveliin.... kuppi ja tripoidi vaihtoon... ite vaihdoin vaan tripoidin, ja vaimeni, muttei kadonnut..

Oisko kupissakin ollut väljää? Mitä luulet miksei kokonaan kadonnut?

Melkein uskaltaisin poissulkea noi huonot renkaat sillä perustein että talvirenkailla oli ihan sama homma. Renkaiden piikkiin minäkin vikaa laittaisin, jos lukisin jonkun muun ongelmankuvausta

tasan 150tkm on lasissa nyt. Kaipa noi vetarin maljat voi noillakin kilsoilla loppua? Auto on varmaan ollut todella kevyellä käytöllä kun se on ollut vanhemmalla papalla koko ikänsä. Mites sisempien vetarien kupit vois visuaalisesti tarkastaa?

Satku kävi säädettevänä Harklinilla ja se oli liian rikkaalla. Nyt käy nätisti, mutta satku jatkaa ravistelua 110-120 haarukassa. Harkilinilla vihdettiin joitakin alipaineletkuja sekä puhdistettiin joku sytkään liittyvä alipainejuttu. Se oli kuulemma niin tukossa ettei kunnolla hengittäny, jolloin s...

Kävin hakee motonetista seosneulan ja ton kalvon. Noin kympin oli osat yhteensä. Eilen tein muuten mielenkiintoisen havainnon että lisäämäni ATF-öljyn pinta oli taas vajonnu kaasarissa tosi alas. Melkein kuin lisäyksellä ei olisi ollut mitään vaikutusta. Täytyy lisätä öljyä kattoa häviääkö se taas. ...

nalleolut kirjoitti:10min homma ku hitaasti tekee!

Mä varaan siis vaihtoon koko lauantaipäivän Eivät varaosamaailman pojat kerkee vastaamaan puhelimeen. Saahan ton varmaan tosin motonetistä ton kalvonkin...

Eli tarkoitus on heittää C säädettäväksi Harklinille. Sytkäpuolen ja imupuolen kuluvat osat on vaihdettu, jotta edellytykset kunnon säädöille olisi hyvät. Kysyisin onko tossa kaasuttimessa jotain kalvoja, joita itse voisi helposti vaihtaa, jotta Harklinilla ois mahdollisimman vähän hommaa säädössä j...

hmmm... Näitä juttuja luettuani alkaa epäilyttää onkohan oma T03 ihan kondiksessa... Muistaakseni se rykäsee saappaan kunnon vauhtiin @3000 rpm. Ettei ois auto seissy liian kauan tallissa jo...

Pitäisin tuntia ihan minimiaikana kultasen glymin kuivumisessa. Jos vaha tuntuu poispyyhittäessä "tahmealta" (myötää rätin alla), voit olla varma että kama on liian vähän aikaa kuivunut. Sitten kun se lähtee "murtumalla" maalipinnasta ja pölisee, niin on hyvin kuivunut.

Ohhoh! Tätä autoa on ilo katsella...

Viime potkiaisissa sain hyviä neuvoja C:n kaasarin kunnon tarkastamiseksi. Lisäsin ATF-öljyä kaasariin, ehkä hieman liikakin, mutta samalla huomasin että yksi letku (liekö joku alipaine tms.) oli irronnut kokonaan paikaltaan. Pää takaisin kiinni ja kylmäkäynti rauhoittui kummasti. Nopea kepitys maan...

Onkos joku jo päässyt testaamaan uutta pakosarjaa? Kokemuksia? Ei voi kun muuta sanoa että työn laatu näyttää erinomaiselta.

Töissä venähti taas pitkäksi, joten tuo 20.00 alkaa tuntua hyvältä ajankohdalta...