Foorumi – Saabclub.fi

Edellyttäen että kaikki muut etupään osat vaikuttavat hyväkuntoisilta: Ohjausvaihteen omintakeisesta rakenteesta johtuen raidetankojen sisäpäissä ei ole varsinaisia niveliä vaan kumipuslat, niiden väljyyden voi todeta laittamalla apumiehen tai naisen liikuttelemaan rattia eestaas renkaat maassa ja ...

ippe kirjoitti:Kyllä se säätömutteri löytyy rummun sisältä, alimmasta kohdasta ihan vähän auton perää kohti, taskulampun kanssa kun katselee, niin löytyy helposti.

no sieltähän se löyty.. oli vaan niin skeidassa ettei erottunu. Nyt kiiltää mutta vielä vaatii pienet trimmit ennen leimaa

Täällä ei ilmeisesti suvaita kantapään kautta oppimista :lol: no joo lähin kyselemään sitä mutteria ihan vaan omaatuntoani... olen myöskin lukenut tämän koko viestiketjun. Ongelmani varmaankin on siinä että siitä jarrulevyn reijästä en mitään timanttimutteria ole paikantanut, tai sitten olen sokea t...

baasenar kirjoitti:
Meinaatkos säätää kahvan liikerataa vai...?

No siinä on melkeinpä pari senttiä löysää vaijeria kun kahva ala-asennossa. Tarkoitus olisi lähteä kokeilemaan jotakin leimaa varten, ei niinkään kestoratkaisua.

Pikainen kysymys:

Lenkkiavainsaldo on hyvin heikko, joten minkä kokoinen on se käsijarrun vaijerin säätömutteri siinä kahvan alla auton pohjassa? Voisi kerralla ostaa oikean kokoisen avaimen..

vielä tohon lonksumiseen.. eli onko odotettavissa hajoamista muualla kuin kuskin korvien välissä? jos vika esim ohjausvaihteessa, kun ei tosta ota selvää vaikka kuinka nylkyttäis... ei vaan into riitä purkuhommiin

Olen nyt foorumilla käyttänyt monasti aikaa neuvoja etsien, mutta nyt täytyy ensimmäistä kertaa ihan itse kysyä, koska ainakaan sanasta sanaan ei kukaan muu ole samanlaisen ongelman kanssa kuion minä... Siis: Auto 93 2000, ajettu n. 240 000 ja itsellä ollut n 2kk Ei vetele, täristä tai mitään muutak...