Foorumi – Saabclub.fi

95-03 kirjoitti: Jos tämä on huollon moka, niin menee kyllä luottamus Länsiautoon.

Länsiauton kanssa on aina pitänyt olla varovainen, jos tehdään oikeastaan mitään tavallisesta huollosta poikkeavaa

Ainoastaan Saabin omalla ja Hirschin lastutuksella onnistuu tuo muutoskatsastus. Ja Hirschin lastuistakin vain osan saa muutoskatsastettua. Näin väitettiin kuukausi sitten erään jälleenmyyjän toimesta. Kyse ole 2.3t-koneen 220hp virityksestä. Jos jollakulla on oikeaa tietoa asiasta, niin korjatkoon.

Voiko johtua aurauskulmista eli onko puslienvaihdolla tekemistä asian kanssa? Mulle sanoivat vasta eilen (samassa liikkeessä), että vaihdon yhteydessä pitää tehdä nelipyöräsuuntaus. Kumma on, jos toisille sanotaan, että suuntaus pitää tehdä ja sitten sitä ei kuitenkaan tehdä automaattisesti. Sanois...

turha 30kmh rajoitus kuin muutkin tietyörajoitukset yleensä :roll: :evil: :? Tietyörajoitus turha? Toivottavasti tuo oli vitsi. Onko käynyt mielessä, että se on joidenkin ihmisten työmaa? Tuli oltua opiskeluaikana mittaamassa tietyömaalla muutaman kerran. Sen jälkeen on kyllä aina tullut hidastettu...

iikoo kirjoitti: Ja kyllä on Bluetooth kova sana; ei tarvitse mitään telinettä.

Paitsi, jos haluaa hyödyntää Saabin ulkoista antennia syystä tai toisesta

Jos ABS-valo palaa voi koneen käytös olla aika erikoinen. Mulla ainakin auto nyki, tyhjäkäynti puuttui ja ahdot eivät nousseet. Jeps, senpä takia olenkin päättänyt, että muita antureita tutkitaan vasta sen jälkeen, kun tuo jarrupuoli on saatu kuntoon. Ainoa, mitä olen tehnyt toistaiseksi on moottor...

Tuulilasissa oli juttua, että Laakkonen ja SOK ovat tehneet esisopimuksen Konalan liikkeen siirtymisestä Peugeotille 1.1.2006 alkaen. Samassa jutussa puhutaan myös VW-huollon säilymisestä mutta mitään selkeätä mainintaa ei ollut siitä, säilyykö Saabin huoltopuoli + varaosamyynti talossa. Koko juttu ...

Vielä en ole päässyt edes CARK-91 keskusyksikölle asti, vaikka irrotin hanskalokeron ja availin myös vasemmalta koelaudan alapahvia. Kaikesta päätellen keskusyksikkö on jossain soittimen takana, mutta soitin ei suostu irtoamaan ilman kohtuutonta väkivaltaa :evil: Mitenkäs ACC irtoaa? ACC irtoaa hel...

Ei auttanut abs-anturin (takanavan) vaihto. Tänä aamuna oli taas mittaristo kuin joulukuusi. Tämä täytyy saada ensin kuntoon ennen kuin tutkitaan lisää. Kuten Vigge mainitsi aikaisemmin, nopeussignaalin puutteella saattaa olla vaikutusta koneen käytökseen. Ja jos vika on jossain muussa kuin anturiss...

Pirttta kirjoitti:Tarkistappa ventiilikopasta lähtevän huohotusputken kunto, sillä kopan läpivientikumi voi olla väljä, kuten myös koko muotoletku voi olla syöpynyt kokonaan.

Huonoa olisi laatu, jos kahdessa vuodessa ja alle 60000 kilometrissa menisi tuohon kuntoon......

Ettei nyt kuitenkin olisi kyse perinteisestä Saabismista eli kansi löystynyt ja pukkaa nestettä sitä kautta pihalle ?

MAF mitattiin tällä kertaa - mittareiden mukaan kaikki OK. Meillä on vesilin kanssa pikku viritys käynnissä antureiden ottamisesta toisesta autosta jos vaikka sillä lailla pääsisi selville siitä, mikä tökkii vai tökkiikö oikeasti mikään - olenhan voinut tulla vainoharhaiseksi :lol: Talvella oli mitt...

Dodii, nyt on autossa uusi ABS-anturi = takanapa. Tuli käytyä pitemmällä reissulla tänään ja tarkkailtua auton käytöstä. Lievä nykimisen tunne on jäljellä. Tosin nyt on alkanut tuntua, että tuo tunne voisi syntyä koneen heilahtelusta väännöllä kiihdytettäessä ? Mitä luulette, olisikos se mahdollista...

iikoo kirjoitti: On muuten kansainvälistä työtä tuo Nokian autosarja: Kaiutin Intiasta, johdot Kiinasta, keskusyksikkö Saksasta ja mikki Puolasta...

Jos autossa on Saabin HF-valmius, niin aikamoista tuhlausta. Et tarvitse kuin keskusyksikön ja ehkä johtoja

Turbo Sensonic kirjoitti: Pystyykö NG900/OG9-3:n takapyörien kulmia säätämään? Tietääkseni niissä on kiinteät taka-akselit.

Ilmeisesti sinne voi laittaa jotain säätöpaloja muistaakseni aurausta varten. Kuulin tämän yhdeltä pikahuollon kaverilta - olin itsekin ollut aikoinaan luulossa ettei ole mitään säätömahdollisuutta.