Foorumi – Saabclub.fi

Eli Volvon speksien mukaan 60 tkm välein vaihtuis nelivedon öljyt? Luin sitä VRCF:n neliveto-osiota varmaan puoli tuntia eilen ja siellä aika monet kirjotteli, että ei kuulu huolto-ohjelmaan noiden vaihto. Jotkut vielä harmitteli asiaa todeten, että VAGilaisissa Haldex-vehkeissä kuuluu 60 tkm välein...

Joo, sieltä VRCF:stä kysyin. Siis vahdataanko näissä "nyky"autoissa oikeasti katsastuksessa/huollossa, että mikä ohjelma siellä on sisällä? 8O Jos näin on, niin en todellakaan ole softaamassa. Maailma on pilalla! :x Ja Haldexin öljyistä ei mitään merkintöjä huoltokirjassa tämän ekan 228 tk...

Yritin Volvo-foorumilla kysellä, missä tän sais ohjelmoitua vähän pirteämmäksi, mutta vastauksia ei ole kuulunut. Sattuuko täällä olemaan asiasta tietoa?

Sehän peräti toimi. P0420 (Catalyst system efficiency below threshold) sieltä putkahti. Eli katti-/lambdavika tai vuotava putki?

Ainiin, vois kokeilla Torquella ja palikalla.

Jaahas, moottorin vikavalo syttyi tänään 250km lenkillä. Ei sammu akun kengän tai moottorinohjauksen sulakkeen irrotuksella. Tietääkö joku saisko näistä luettua tai peräti nollattua jollain tokmannilukijalla noi koodit? Vai pitääkö lähteä korjaamolle. Toki sinne pitää joka tapauksessa mennä lähiaiko...

Talvella ajetaan 80 kmh ja kesällä vielä hitaammin, kun joka reitillä on tietyö. Ne kesärajotukset on lähinnä teoreettisia .

Pakari kirjoitti: ↑

To Syys 22, 2022 15:38

Nykyinen biokomponentteja sisältävä diesel kasvaa helposti levää, jos kosteutta pääsee sen joukkoon. Itse laittaisin jotain red linen diesel fuel biostat:ia, jos säilyttäisin dieseliä jossain.

Kiitos vinkistä . Pitää tommosta hommata.

Harmi kun eivät vielä myy sitä talvilaatua. No ehkä jätän tankin tyhjähköksi ja tankkailen sitten sitä talvilaatua vaikka kanisterilla.

No juurihan kirjoitin, että auto olisi menossa seisontaan. Eihän sillä sitten ajella normaalisti/säännöllisesti...

Ajattelin ajella talven Volvolla ja Citikalla pelkästään eli Femma pääsisi seisontaan tuohon pihalle. Käyttelen toki säännöllisesti auton lämpimäksi. Tankki vissiin kannattaa olla mahdollisimman täynnä? Kannattaako jäänestoa pistää tankkiin? Pitääkö jotain muuta huomioida vielä? Ja sitten yleisemmin...

Saishan sen periaatteessa käyntiin myös käynnissä ollessa, mutta mä en vaan auton käynnissä ollessa oikein meinaa saada selvää, käynnistyykö se Eberi vai ei? Auton moottori pitää niin paljon kovempaa meteliä kuitenkin. Vai miten se käynnistyminen pitäis todentaa?

Yllättävin tieto tässä ketjussa on, että Hondakin voi vikaantua!

Piristävä tieto meille (enemmän tai vähemmän) eurooppalaisilla autoilla ajaville.

Fakiiri kirjoitti: ↑

Ke Syys 14, 2022 10:06

https://www.is.fi/autot/art-2000009068497.html

Tästäkin testistä oli "sopivasti" jätetty pois ne kiinnostavimmat eli eurooppalaiset keskihintaiset renkaat. Tarviiko niitä Continentaleita ja Nokianeja testata joka vuosi. Kyllä kaikki varmaan jo uskoo, että ne on hyvät ja maksaa paljon?

Ja eihän se neliveto pysähdy yhtään sen paremmin. Liikkeelle kyllä lähtee iisimmin, mutta ne vaaratilanteet lienee yleensä siinä toisessa. Kiinnostais kyllä kitkoja kokeilla, kun täällä on enimmäkseen pakkaslumella ajoa kuitenkin. Harmi vaan että tuota päätietä suolaavat, jonka takia se on usein jäi...