Foorumi – Saabclub.fi

Kuuluisiko 99:n flektin puhaltaa ajoviimaa vastaan vai imeä syylarin läpi? Mulla flekti puhaltaa eteenpäin. Jotenkin ei tunnu loogiselta mutta olen kuullut tornaria että tuommoisiakin ratkaisuja jostain syystä olisi olemassa...

Olen ajatellut museokatsastaa - 84 99:n. Tiedän katsastuksen vaatimukset teoriassa, ne jotka on luettavissa sahk:n sivuilta, mutta ne nyt ovat aika yleismaailmallisia. Kuinka museokatsurit suhtautuu esim Saabeille hyvin tyypillisiin öljyvuotoihin moottorissa? Omassa autossa on myös sävyero toisessa ...

Mitähän kannattaisi herkistellä, kun seisontajarru jää -84 ysiysissä usein päälle oikealta puolelta. Satula ja vaijeri on alle 2v vanhoja. Kun käkkärin vetää päälle, se toimii ook, kun laskee, käsijarrun jarrusylinterin päädyssä oleva viou ei täysin palaudu ja kahvaan jää "löysää". Tuo vai...

Itsellä kanssa 99:n stgartin kanssa ongelmia. Käynnistettäessä startti pyörähti heti, kolmannella kerralla tai 20. kerralla. Naskui kuitenkin joka kerta. Seisonnan jälkeen startti ei pyörähtänyt enää ollenkaan (kahta kertaa lukuun ottamatta). Vaihdoin startin solenoidin uuteen ja nyt käynnistyy, mut...

Kiitoksia näistä! Juu selkis että en konetta nosta pelkät o-renkaat takia.. :lol: Kyllähän vanhat saappaat aina vähän vuotaa. Nyt autolla jettu vasta 300 tkm mutta vois tässä seuraavan 200 tkm sisällä tehdä perusteellisemman konerempan ja nyppästä silloin koneen pihalle. Ja helpotti vähän tieto siit...

Just tein omaani toki 900 81 saman pumpun o-renkaan vaihdon. Toki nostin koneen pois jotta sain vaihdettua imuputken tiivisterenkaan myös ja putsasin ö- pohjan. Oli kyllä kannattava remontti, kun imuputkenkin tiiviste oli kova kun korppu ja ö-pumpun o-rengas sama juttu ja vielä murtunut monesta koh...

Moro! Eli selkeä öljyvuoto tulee 300 tkm ajetun ysiysin öljypumpun o-renkaasta/kampuran stefasta. Onnistuuko tuo h-koneen öljypumpun o-renkaan vaihto irroittamatta konetta autosta? Onko siellä öljypumpulla muuta kuin se o-rengas tiivisteenä? Ilmeisesti kampuran hihnapyörä on irroitettava(?) ja samal...

https://www.nettiauto.com/saab/99/9012557 https://www.nettiauto.com/saab/99/9030118 Mikähän siinä on kun nämä aikas harvunaisuudet eivät mene edes tonnilla kaupaksi? Toisessa paljon varusteita ja automaatti, toinen 76 vuoden. Totta se kyllä on että Saabit ovat halpoja ja uskon että näiden arvon tule...

Milläs estää se ettei psllonivelet ala pyöriä kun niiden muttereita avaa? Onko tietoa onko mistä saatavilla kuusikulmaisia lenkkejä jotka muljaisi vähemmällä todennäköisyydellö kuin perus 12 kulmainen? Kai sinne alapallon mutterinkin ja vetarin väliin lenkki mahtuu ettei kiintoavaimella tarvi koitta...

Eli hakusessa olisi edullinen korjaamo Varsinais-Suomessa, joka tekisi hitsaustöitä eli ruostevauriokorjauksia. Myös ihan yksityishenkilöitä jotka näitä hommia tekevät saa vinkata.

Milläs olette ysiysissä (h-moottori) pyörittäneet moottoria? Ei tunnu mikääb avain mahtuvan kampuran ja tulipellin väliin. Saisikohan vauhtipyörän päädystä jollain konstilla?

Auto on hylätty Turun Raunistulaan. Autossa ei ole rekisterikilpiä ja sen virtalukko on rikottu. Akunkenkä oli irroitettu ja kun kengällä kosketti napaa, menivät virrat päälle. Ovet olivat auki. Mitä ilmeisemmin varastettu auto. Auton sisältä löyty HNY-512 -rekisterikilvet, jotka ovat erään korjaamo...

Vetarinmaljat kiinnostais, olisko missä päin? Noita maljoja kun on vissiin kolmenlaisia, mistä tietää mikä sopii mihinkin autoon? Ne on kai vaihdellut tietyissä vuosimalleissa? Ehkä jonkun sarjanumeronkin perusteella voisi selvitä..?

En ole hammastikulla koittanut mutta oon kyllä koittanut sörkkiä matoruuvia jos sitä saisi siirrettyä vaijerin rattaaseen päin, se kun ei vissiin oikein kosketa.. Pitääpä tarkistaa pyöriikö se edes.

Eli tosiaan tuo nopeusmittari ei toimi, ja kun vaihteistoon kurkkaa sisälle vaijerin aukosta, voi todeta että "matoruuvi" ei osu vaijerin rattaaseen. Tuohon mekanismiin pääsee käsiksi ilmeisesti vetarin maljan irroittamalla mutta onnistuuko mittarin käyttölaitteiston vaihto vaihtamatta its...