Foorumi – Saabclub.fi

Kiitos vastauksita! Ilmeisesti esim. Weberissä oli aina manuaaliryyppy? Sain nimittäin käsiin ilmeisesti Weberistä tai vastaavasta olevan, kuulemma Kuupassa ollen ryyppyvaierin, jokaon Fomocoon liian lyhyt. Ei ylety. Kuvein perusteella Weberissä vaijeri tulee lähemmäs. No ei haittaa, hyllyssä on myö...

-85 99 rykäsi sytytyskatkoksesta putkeen niin että takapönttöön tuli reikä. Päätin vaihtaa jakajan kannen ja pyörijän sekä puolan. Uusi varaosaliikkeestä ostettu puola oli NKG ja sen ensiökäämin vastus oli 2.9 ohmia. Ohjekirjan mukaan ensiökäämin vastuksen tulisi olla 0,52-0,76. Auto kuitenkin käy i...

Vanhat. Tiivisteet mukaan. Saattaa olla että vuotaa, saattaa olla että ei.

Lohko sekä nokka ja kampura. Ainakin lohko ollut jossain vaiheessa ulkona mutta ehkä vielä koneistettavissa tai ainakin pöytäaihioksi! Tampereella.

Porissa on kaverilla vuosia seissyt 99. Taitaa olla Triumphin koneella, 70-luvun alusta ellei jopa 60-luvulta. Seissyt vuosia. Projektiksi tai osienluvuttajaksi. Auto on tullut kuulemma maakauppojen mukana eikä sille ole käyttöä. Löytyisikö joku Stenaa järkevämpi loppusijoituspaikka täältä? Varmasti...

K-Jet määräjakaja. 900i:sitä. Ollut säilytyksessä kauan. Suodattimen kotelo ja imuletku mukana. Tampere. Hp. 50€

Satulaa, vaijereita yms ei tarvi purkaa tai irrottaa, vaikka satulan irrottaisikin. Hyvällä tuurilla menee näin. Napamutteri löysälle muutama kierros. Alapallon kaks pulttia irti. Nivelen suojakumi työnnetään pois paikaltaan. Vasemmalla kädellä ote vetoakselista ja työnnetään sitä lujasti kohti vai...

Moro! Itsellä on -86 900 8-venasella vapailla ja Motonetin varaosaluettelo sanoo tuolla mainitsemallasi tuotenumerolla että "tuote ei sovellu ajoneuvoon". Voisiko tuo olla esim. 16 venaseen? Saako sen vaihdettua kone kiinni? 99:Iin ei saa mutta satkussa taitaa käsi mennä koneen ja rintapel...

Ite lähtisin taas perusjutuista, eli eihän ole ilma vuotoa jossain? Yhtä ruiskusaappia tutkittiin isostikin, kunnes huomattiin öljytikun olevan huonosti. :facepalm_man: Toinen tapaus oli, että imusarjasta oli yksi letku ampunut irti. Olipa joskus sitäkin, että kylmänä juuri ei jäänyt ekalla käyntii...

korpijaakko kirjoitti: ↑

To Touko 07, 2026 21:18

Oliko sulkuhana mittarin ja ohjsuspaineventtiilin välissä. Jos linja on auki näet ohjauspaineet..hana kiinni näet järjestelmäpaineet

Juu näin ne mitattiin ja oli hana.

Joo, kiitos vinkistä. Lähden sitä seuraavana tutkimaan. Koska oire on ollut on off, lie todennäköisetä että se on jumissa.

Niin, ja ohjauspaine oli kylmänä 0,7-0,8 bar eli ainakin kylmän koneen ohjauspaine on ok.

Lämpimänä auto vastaa hyvin kaasuun ja vetää hienosti ja lähte käyntiinkin.

Uudet tulpat, jakajan kansi, pyörijä ja johdot.

Vaihdoin bensanpaineensäätimen lämmitysvastuksen ja vastuksen johtimet ehjiin, sekä samalla säätimen o-renkaan uuteen. Auto alkoi taas käymään (vaikka koko vastushan ei vaikuta kylmäkäynnistykseen vaan senhän tarkoitus on sulkea ventiiliä ohjauspainetta säädettäessä ylöspäin, seosta laihennettaessa?...

Noniin, vm. 1986 900 i 5d Combin K-jet reistailee taas. Tarkemmin sanottuna ilmeisesti bensanpaineensäädin. Kun auto viimeksi toimi, sitä piti startata aina 5-6 kertaa. Viimeisen kerran auto ei lähtenyt käymään ollenkaan. Mittasin kylmäkäynnistyssäätimen ohjauspaineen siihen tarkoitetulla sarjalla m...

Oletteko käyttäneet niitä "puhelimia" kahvoina lasia asentaessanne?