Foorumi – Saabclub.fi

Nostappa vaan lippu salkoon. Tarkastan, kun seuraavan kerrran ohi ajan.

Miehä siinä oon punasella Timpan ja Ritvan kanssa tarinoimassa. Tänään olkii paljo pöpperöisempi keli Nuijamaan suunnalla. Puita poikki tien yli ihan mahottomasti ja rekkajono Mustolaan asti. Piti kiertää Konnunsuon kautta

Jos ilmamasamittarista ei löydy syytä, kannattaa putsata EGR-systeemi. Se on ihan pasha ja likaantuu useimmilla 100 000 km:n välein putsauskuntoon. Läpät jumittaa, vääntökäyrässä kuoppia...

Tuli tuosta 9-3Tidin linkistä mieleen, että testasin varsin tovi sitte tuota 80-120 -aikaa nelosella. Lastu oli jo paikoillaan niin kolmella mittauksella tuli 6,9s, 7,0s ja 7,2s. Hitusen liukasta oli mutta ei sutinu mun mielestä juurikaan. Kyllä kai tuolla pitäsi kepittää jo joku 1,2 -litranen vapa...

Yleisin paikka keskusyksikölle lienee keskikonsolin oikeanpuoleinen sivusta. Verhoilu on kiinnitetty muutamalla ruuvilla. Toisaalta en tiedä riittääkö piuhojen kiinnitys. Voi olla että joudut uusimaan myös keskusyksikön uudelle mallille sopivaksi?

Noh, sitten kun lähdin ajelemaan pajalta pois niin huomasin että ilmastointi puhaltaa taas kerran vain kuumaa. Ilmastoinnin kalibrointi ei auta niin kuin viimeksi auttoi. Myöskään vikakoodeja ei ilmastointi anna! Onkohan se askelmoottori sanonut sopimuksensa irti? Vois olla hyvinkin tuo jumittava a...

Osa lienee periaatteessa sama. Semmonen elektroniikkayksikkö mikä ohjaa lämmittimen toimintaa. Mutta noita lämmitinversioita on liikkeellä useampia. Huoltoneuvoja Auto-Eekoossa kertoi johonkin malliin vastaavan palikan hinnaksi muistaakseni 500-600 euroa. Onneksi vm-01 Tidissä osa oli kohtuuhintaine...

Siinähän se konehuoneessa hanttimiehenpuolella rintapellissä kiinni. Heti sen poikittaisen jäykkäritangon takana/alapuolella. Pari vesiletkua tulee päälle kiinni ikäänkuin mutkan kautta. Nyt on tulppa vaihdettu Eberiin mutta. Nyt tuntuu siltä että laite käynnistyy ja syttyy, mutta sammuu heti sytty...

Retkipatjasta leikattu solumuovin? pala suojaa kohtalaisesti.

Kirjanpitoni mukaan sidin näyttämä kulutus on n. 0,3 l/100 km liian pieni. Vaihteluväli 0,07-0,42 l/100km. Systemaattisesti kuitenkin liian pieni.

Käy sovittamassa myös Mont Blancin boksia. Ostin itselleni sellaisen, koska vanha Thulen boksi ei sopinut 9-3:n katolle takaikkunaa kolhimatta. Boksissa on pituussuuntaan n. 30-40 cm säätövaraa. Riittää mainiosti. Kiinnitys pikalukoilla, "keskuslukitus", kevyesti toimiva kansi pumpuilla. T...

Moniuranhihnan vaihtoväli on huoltokirjan mukaan tosiaan 110 tai 120 tkm. Luulen että hihnan vanhentaa pikemminkin aika kuin kilometrit (tideissä km:ä karttuu näköjään n. 40 000 km/v.) Omassa autossani virheettömän näköinen hihna vaihdettiin n. 150 tkm:n kohdilla vesipumppua vaihdettaessa (kun oli r...

Siinähän se konehuoneessa hanttimiehenpuolella rintapellissä kiinni. Heti sen poikittaisen jäykkäritangon takana/alapuolella. Pari vesiletkua tulee päälle kiinni ikäänkuin mutkan kautta. Nyt on tulppa vaihdettu Eberiin mutta. Nyt tuntuu siltä että laite käynnistyy ja syttyy, mutta sammuu heti sytty...

Hienoa kyytiä minulle ysikutonen antoi n. 12 vuoden ajan. Minulla oli kaksi kappaletta näitä pelejä (vm-76 L ja vm-78 super). Upeita vehkeitä jäällä ja lumisille pikkuteillä. Jääradalla ohi ei mennyt kuin Jouni Kinnunen RS 2000 Eskolla piikkirenkailla. Ja maantielläkin mainioita. Mitä huonompi keli ...

Lainaus: "Onko Topin tidi alunperin 85kW vai 92kW? Näytät vaikuttavan Lappeenrannassa... täytyypä pitää silmät auki jos sattuu mustaa hönkivä 9-3:n näköpiiriin " Alunperin tidi oli 92 kW. Hankittuani sen n. 110 000 ajettuna tehoja oli n. 70 Kw. Pitkän etsinnän (2 kk) jälkeen viaksi paljast...