Foorumi – Saabclub.fi

Väittäisin, että EVAP linja ja varaosa tulisi aika pitkänä pätkänä.
Mutta jos tuota sinistä rengasta tarkoitat haljenneella ja pudonneella o-renkaalla, niin sitä se ei ole. Jos sieltä liittimen sisältä tosiaan on o-rengas rikki, niin sinnehän saa kyllä ujutettua uudenkin

Peräkontin pohjalevyn ruuvaat irti niin sieltä pääsee käsiksi. Ei kovinkaan kummonen

Miksi on ollut tarve väkertää joku käsipumppu konehuoneeseen polttoainelinjan väliin?
Vuotaako suuttimien paluulinjat? Ei siis nuo ulkopuoliset letkut, vaan ne jotka kulkee sylinterinkannessa.

Nimenomaisesti tämän vehkeen lambda voi olla rikki, vaikka mittaus näyttäisi normaalia jännitehuojuntaa. Omassani taistelin kuukausia saman ongelman puitteissa, lisänä epätasainen veto. Lopulta lambdan vaihto korjasi tilanteen. Pitääkö hommata tilalle lambda, jossa 2 vai 3 piuhaa? Mitä virkaa kolma...

Mutta noi viat ei kyllä ole kummoisia ja kustarikin on tosi yläkanttiin, juuri vaihdoin omaan V70 uudet vetarit Aeromotorsilta ja alle 200e jäi hinnaksi itse tehden ja anturitkaan maksa juuri mittään eikä myöskään raidetangon pää. Kieltämättä on vähän yläkanttiin tuo ABS-kehävikä, mutta jos tuosta ...

^Ei minun 2005sessa voi säätää, kuin sisätilan tutkat pois päältä. Oven aukaisuhälytys on päällä aina kun ovet lukossa. Sisätutka pitää joka kerta talvella parkkeeratessa kytkeä pois, kun se alkaa muuten aamuyöstä huutamaan kun sisätilanlämmitin rupeaa ilmaa liikuttamaan

Itse juuri vastikään samaa asiaa tutkiessani päädyin tilaamaan putkiston neobrothersilta. Tuolla se odottaa vielä varastossa asennusmotivaatiota, kun ei äänenvaimennin vielä ole tippunut tien päälle, kun hitsasin siihen lattarautaa poikkitueksi ensiapuna

Sylinterin takaa suojatulppa auki ja sen alta kuusiokoloavaimella pyörittelet männän sisälle. Paikalleen asentaessa sitten säätö samasta ruuvista kiinnipäin kunnes jarru on kiinni ja neljäsosakierros takaisinpäin.

petrosaab kirjoitti: ↑

Pe Huhti 18, 2025 17:25

Oikea arvo on tasan 0,45 V.

Ei pidä paikkaansa. Kuuluu vaihdella n. 0-1V väliillä.

Mm. -91 vuotisessa matalapaineturbossa on tuo

mutta minkä helvetin takia siitä tulee hylky kun mitään muuta vikaa ei autosta ollu löytyny :?: Koska rellulla on lyöty viisaat päät yhteen ja laitettu se p0381 -koodin taakse (jos 1.syl) eikä vaihtoehtoiseen p0671 -koodin taakse. Se on kyllä ranskalaisillakin ihan hyvin tiedossa, että p0000-p0500 ...

Saahan sitä omalle autolle tehdä mitä haluaa, mutta suosittelen kääntymään jonkun sellaisen puoleen, joka jostain jotain edes käsittää

Jos kumi ei ole ihan tuhannen paskana, niin käännä eri asentoon. Tarkoitus kohdistaa tukivarren-jousen välistä kulumaa halpaan osaan sekä vaimentaa ääntä, kun ei tule metalli-metalli kontaktia jousen ja tukivarren välissä,

Mulla on Jimnyssä bensawebasto, jälkiasenteinen. Sisällä ei ole lainkaan käyttökytkimiä, vaan toimii vain ja ainoastaan kaukosäätimellä. Ettei ois sama homma, mutta kaukkari jäänyt jollekin edelliselle omistajalle?

900S kirjoitti: ↑

Ke Loka 02, 2024 17:38

duuduu kirjoitti: ↑

Ke Loka 02, 2024 17:14

Kallista moottori/vaihteistopakettia sopivaan suuntaan

Oletko tehnyt itse noin, vai oliko pelkkä heitto?
En nyt ihan hoksaa miten auton alla saisi yhdellä kädellä kallistettua pakettia, samalla kun toisella kädellä yrittää tunkea pulttia koloon.

Kyl. Vääntöraudalla