Foorumi – Saabclub.fi

Nonni nyt on vaihdettu asentoanturi, kohtuu työläs hommahan se oli. Noin 3h meni uuden anturin vaihdossa aikaa kunhan oli varaosa autosta se ensin irroitettu (toiset 3h). Vaikeuksina kampiakselin pultin aukaisu (3 ukkoa tarvi) sekä kiristimen homemade työkalu tehtiin 2mm pellistä joka osoittautui li...

Eiku hitsaamaan vaan, voitpahan sanoa muille et ite tein! Itsekkin tuli hitsailtua ennen kortin saantia yks OG kasaan, siihenki tais mennä pari neliötä peltiä .

Kyllä työ tekijäänsä kiittää lopussa... Tsemppiä rojektiin!!

Omasta mielestä helpoin tapa ilmata kytkin on ottaa säiliön korkki irti kaataa säiliö täyteen uutta nestettä ja avata ilmausruuvi. Kestää n.5min ja samalla tarkkailee säiliön pintaa lisäten samalla nestettä...

Ihan siistit vanteet on.. Minkälainen hinta jos saa kysyä?

http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotim ... id=1646134 Mikäs hätä vaasassa on? Varaosiako porukka hakemassa ?

Hieman samanlainen vika oli itsellä viime viikonloppuun asti. Aina kun painoi kaasua tai nosti jalan kaasulta kuului klonks ääni kuskin puolen eturenkaasta. Korjaus olikin yllättävän helppo kun oli päässyt alatukivarren taaempi pultti löysälle n. kierroksen verran. Tosin sinun vikasi tuntuisi liitty...

Kokeillaan seuraavan kerran kun vika ilmenee...

Eli vika löytyy -92 CC 2.3T autosta. Autoon vaihdettua osaa: tulpat, DI-kasetti ja sytytyksenboxi. Vika säilyy edelleen eli kun auto lämpiää se sammuu ja ei käynnisty n. seuraavaan puoleen tuntiin. Vika ei toistu aina kun sillä ajaa! Mitä enemmän pakkasta sen pitemmälle pääsee -> lämpöongelma jossai...

Joo eiköhän tästä jonkulainen projekti aikaan saada.. Pitääpä kirjoitella sitten tuonne projekti osioon kunhan on tullu edistystä...

Juu eli tietenkin siis CC. Ihan hyvältä näytti linkin tonnikala omasta mielestä eikä ollut edes epätasapainossa perä/keula.. Makuasioitahan nämä.

Tämmöisen olen ajatellut tehdä. Sopiiko osat heittämällä vai joutuuko muokkaamaan? Tällä hetkellä tuo -97 CD:n keula on -91 CD tonnikalassa kiinni ja tuosta korista on ruoste syömässä muun korin pois. -89 CS ois muuten hyvässä iskussa mutta ulkonäköä vuosi tuolla paketilla päivittää heti kerralla n....

Nonni menihän se meidän -89 tonnarikin läpi toisella yrittämällä.. Vielä rekisteriotteeseen jäi: - Tuulilasi halki - Toinen vaihde ei toimi puhaltimesta(ei toimi 1 eikä 3)(Vastusta ostamassa, saa tarjota) - Öljyvuoto(korjaan öljynvaihdon yhteydessä) KORJATTAVA 24.12.2008 mennessä! Ennen tais olla se...

Tuo aikaisemman viestin vikakoodin luku vinkki: http://townsendimports.com/Web/engine_folder/24codes.htm EI toimi tässä autossa. Konepellin kun sai auki ja suojakannen noilta pistokkeilta niin huomasin, että ainoastaan pyöreään liittimeen tulee johtoja. No eipä niitä tarvi sitte lukea.. Mistähän sen...

Niin ja autohan on jenkkivienti mallia joista ei aina tiedä mitä niihin on laitettu..

Elikkä auto on käyttöönotettu 25.3.1992 Eli M92 TCS-malli josta TCS purettu pois. LH-järjestelmä siis kyseessä ja 2.4 ilmeisesti versio. Mutta mutta autossa on kuitenkin tuo imuilman lämpöanturi samassa paikassa kun ehdotit jope. Elikkä kokeillaan uusilla tulpilla edelliset on vuoden vanhat. Uusi DI...