Foorumi – Saabclub.fi

Polttoainesuodatin tuli vaihdettua - ulkonäkö ei ollut hääppöinen ja sen verran tummahkoa tujua sisältä tuli, että taisi olla korkea aika vaihtaa. Entinen omistaja ties milloin vaihtanu. Samoilla vaivoilla käsijarruvaijerin jälkikiristys, mokoma pääsi venähtämään vaikka nosturilla sääti pilkulleen k...

Täältä lähtisi yksi innokas mukaan! Aika ja paikka melkoisen vapaa, oma aikataulu helpohkosti muokattavissa.

Tarkistappa ensimmäiseksi polttoaineen paluuletkut, ajanmyötä hapristuvat ja kone vetää ilmat sisälle. Löytyvät helpohkosti imusarjan yläpuolelta, eli edestäkatsoen venttiilikopan kannen edestä.

Sattuipa naisväen koiruus olemaan hollilla



Ja sitten Saab ja metsästys

Moniurahihnan rulla naputti, joten se tuli vaihdettua. Jokin naputtaa edelleen, joten äänen metsästys jatkuu :roll: Samalla meni kokeiluun sytytystulpat 1,1mm kärkivälillä, 0,9mm tuntu pätkivän turhan paljon pintakaasulla ajaessa, vaikka tulpat on vasta vaihdettu. Äkkiseltään vaikutti parempaan muut...

Tulipa tarkastettua ruuvit, yksi oli todella tiukassa ja loput viisi kiinni muttei hirveän tiukalla. Nyt varmistettu lukitteella paikoillaan pysyminen. Hihnapyörä sen verran timmisti kiinni akselissa, että ulosvetäjällä piti irroittaa. Kasatessa tippa öljyä akseliin ja meni kohtuuhelposti takaisin. ...

Monella on ollut syyllisenä likainen taikka katkennut ABS anturin hammaskehä.

Pitääkö Stage1 softalla olevan T5 kolkin ahtaa 1,4bar? Ainakin OBD-lukija kännykän Torque-softalla näin väittää, vaikuttaa liian korkealta minusta. Pitäisi ahtaa vain noin 1.2bar. Ahtaako samat mankuvenan irroittamalla? Onko käytössä vielä t5 vena? Jos ahtaa johdon irroittamalla ja t5 vena käytössä...

Pitääkö Stage1 softalla olevan T5 kolkin ahtaa 1,4bar? Ainakin OBD-lukija kännykän Torque-softalla näin väittää, vaikuttaa liian korkealta minusta. Toinen kysymys, voiko magneettiventtiilin C ja W letkut yhdistämällä palauttaa matalapaineen käyttöön, kunnes saa selvyyden mikä noin korkeat ahdot aihe...

Ei sillä hirveä kiirus ole, jos ei ylimääräiset äänet haittaa. Omallani taisin lasketella useamman tuhat kilometriä ja kolinat oli melkoiset loppuvaiheessa. Uretaanipuslat on helppo laittaa tilalle.

Äkkiseltään tulisi mieleen takapään puslat, entisessä kolkissa alkoivat yhtäkkiä kolisemaan pienimmästäkin töyssystä/jarrutuksesta.

Tämä selvä, pitää soittaa viikolla ja pyytää että lähettävät oikeanlaiset tulpat. Kiitos tarkennuksesta!

Tuli netistä tilattua hilpettä uuteen kulkineeseen. Muut osat ovat niin kuin pitääkin, mutta sytytystulpat on vääränlaiset. Tilasin NGK BCPR7ES-11 -tulpat, mutta lähettivät NGK BP7ES. Pitääkö pyytää lähettämään oikeat tilalle vai käykö nuo 2.0t T5 koneeseen?

amu kirjoitti:Mulla ainakin siinä aukon oikeassa reunassa sellainen lirpake jää joskus väärään asentoon ja luukku ei silloin lukitu kiinni. Korjaa sen käsin oikeaan asentoon niin toimii taas.

Romikselta hankitussa töhiksessä oli lukitusongelma, siihen lirpakkeeseen tippa öljyä ja taas toimii ongelmitta.

Jos ei muisti petä, niin 45 torxi on passeli -01 dieselkolkkiin.