Foorumi – Saabclub.fi

Jatketaan ketjua. Autona allekirjoituksen dieselkolkki, ajettu 337tkm. Ohjelmoituna ollut kohta 100tkm, EGR pois käytöstä tulpan kera mutta DPF paikallaan ja toimii. Muutoin toimii hyvin ja veto on tasaista läpi kierrosalueen, mutta täyskaasulla/liki täyskaasulla veto on aaltoilevaa. Sen tuntee ihan...

Aikanaan yhteen halvimpaan toki uuteen tukivarteen rupesin rasvanippaa laittamaan, jotta se kestäisi enemmän kuin vuoden ajot. Meinasi hauskaksi mennä, kun alapallon pohjametalli oli niin ohutta, että eihän siihen saanut edes kierteitä tehtyä nippaa varten :D. Tuurilla nippa pysyi paikoillaan, sitä ...

Maybe you find this useful:

https://photo.platonoff.com/Auto/200503 ... Alignment/

Oma kolkki tuli muutettua viime kesänä pakettiautoksi. Katsurille riitti, että takapenkit nappasin irti ja hitsitäpillä laitoin penkkien kiinnikkeisiin poikkiraudan esteeksi, jottei niitä saa helposti takaisin paikalleen. Turvavöihin yms. ei tarvinnut koskea. Kaikkiaan muutaman satasen säästää vuode...

Ja jatkuu. Ostin netistä autoon uuden abs-hydrauliyksikön, sillä purkuosat ovat jopa kalliimpia. Paikallinen paja asensi sen paikalleen vaihtaen vanhat aivot hydepuolen kaveriksi. Kehuivat helpoksi vaihtaa, mutta olivat vähän aikaa saaneet taistella ilmaamisen kanssa lopulta kuitenkin onnistuen. Nyt...

^Tähän päivitystä. Tein tänään WISsin mukaisen testin abs-yksikölle. Toinen tappi liikkui reilusti kun apulainen jarrua polkaisi. Eikun yksikön vaihtoon siis. Onko tietoa voiko yksikön vaihtaa sähköbokseineen ilman, että tarvitsee Tech2:lla kajota autoon tai purkkeihin? Eli vaikka purkuautosta kunno...

Otsikko sopiva, niin avaan keskustelua uusiksi. Kaikki alkoi kun takavasen satula vaihtui. Jarrutuntuma on sellanen että jos et pumppaa, niin poljin menee ajossa pehmeesti aika syvälle ennenku jarrut alkaa ottaa. Pumppaat niin kolmannella jo aika hyvä tuntuma. Pääsylinteri laitettiin uusiksi. Sama ...

Omaan allekirjoituksen dieseliin vasta termostaatin vaihdoin, koska +20c kelissä 20km maantieajolla ei saanut moottoria käyntilämpöön, vaan lämpöviisari roikkui selvästi. Helpolla testillä pystyi termarin varmistamaan vialliseksi: auto käyntiin moottori kylmänä ja sitten seurasi ylävesiletkua miten ...

En varmaksi sano tässä tapauksessa, mutta aikanaan 1,4l 205 pösö hetken tyhjäkäynnin jälkeen päästi mojovan sinisen savupilven. Syynä oli venttiilivarren kumit täysin riekaleina.

RVS olen testannut kahdesti. OG9-3 noin 350tkm ajettu manuaaliloota, kolmos- ja vitosvaihde jollottivat ajaessa aikas ikävän kuuloisesti. RVS:n jälkeen molemmat hiljenivät, nyt samalla laatikolla kilometrejä 420tkm nurkilla. Toimii hyvin. OG9-5, noin 300tkm ajettu manuaali. Muutoin toimiva laatikko,...

-01 kolkin rattinapit alkoi tuossa helteellä ajaessa tehdä omiaan. Toisinsanoen, toiminnot vaihtoi paikkaa. Volume alas olikin volume ylös, volume alas ei tehnyt mitään, volume ylös vaihtoi ohjelmälähdettä jne. Vasemman puolen nappeja en tullut kokeilleeksi. Välillä toimi, välillä ei. Auton sammutt...

Vähenikö kolahtelu tuen vaihdolla? Omassa -99 femmassa on samainen tuki totaalisen väljä. Muut tuet olen jo vaihtanut uusiin.

^^ Oireet viittaisivat ohjainlaitevikaan, omassa ollut kahteen otteeseen ohjainlaite sökönä samoilla oireilla. Ulkolämpötilan ollessa +8C tai alle tulee mittaristossa moottorin käynnistyksen jälkeen palaa eberin merkkivalo. Mikäli se ei pala, on lähtökohtaisesti jossain vikaa. Vaikka ohjainlaite oli...

^ Juu pahoittelut, unohtui näköjään mainita, että avain pitää poistaa virtalukosta kääntöoperaation jälkeen

^ Vaihdelootassa pitäisi olla valmis kierre sopivassa kohdassa kyseiselle tapille. Satavarma en ole, joten se kannattaa tarkistaa.