Foorumi – Saabclub.fi

Tuo kaasuläppäkotelohan on suunniteltu alusta alkaen kuluvaksi osaksi. Yhden kotelon purin aikoinaan ja totesin asentotunnistimen liukupintojen olevan kuluva osa. Ilmeisesti jotenkin pinnoitettu liukupinta, joka kuluessaan alkaa antaa väärää tietoa. Tämä on muutenkin tuttua auto puolelta eli osia e...

Pakko kysyä täällä jos joku sattuisi tietämään asiasta enemmän. Johdot olivat läppäkotelon sisällä haurastuneet, ajattelin vaihtaa / laittaa uudet kuoret vanhoihin johtoihin. Isompi ongelma ilmeni kun yritin purkaa alla olevan kuvaista muoviosaa irti. http://img.tapatalk.com/d/14/04/20/uge2ugaz.jpg ...

Tällaiset löyty ekan sisältä, mitä lie.. Päälimmäinen osa edelleen kanittaa.




Sent from my iPhone using Tapatalk

Läppäkotelon purkaneilta tarttis jeesiä. Alla olevan kuvan akselin päällä on tuo musta muovimutikks. Kaksi torxia lähti irti mutta miten kummassa tuon päälimmäisen muovin saa pois?




Sent from my iPhone using Tapatalk

Samaa autoa ihmettelin pari viikkoa sitten Kittilän keskustassa. Harmittelin kun en ehtinyt kuvaa nappaamaan mutta tässähän se nyt on. Oli kyllä ilmestys!!

Noita uretaanisia myydään femmaan molempina kokoina; 16 mm ja 17 mm. Muistankohan väärin jos väitän että aeroon meni 17 mm.

Kyllä siinä nyt niin kävi lopulta että tuo kone on otettava tuolta kokonaan pois. En ala taistelemaan jakopään kanssa koneen ollessa paikallaan. Konepelti tuli kiskastua mäkeen ja läppäkotelo irtosi siinä samassa tohinassa. Tuon kotelon avaamista mietin hetken ja katkaisin yhden klipsin kun yritin s...

Rapatessa roiskuu. Onneks ei tälläkertaa sen pahempaa.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Saabinsti kirjoitti:Mie laskin 14 niittiä rattaiden välistä. Minun mielestäni kuuluisi olla juurikin 15, näin ainakin näissä OG900 koneissa

Niin siis just näin päin niinku sanoit.. Tarttee jostain varmistaa tämä ennenkuin alkaa kasaamaan.

Eli se tiiviste on oikea mikä mulla on. Se vaan on niin samperin väljä tosiaaan ettei kantta käännetä ilman poppakonsteja. Vesipumppu tuntu suht hyvältä mutta taidan sen varalta vaihtaa, kaikki ulkoiset merkit ja hapettumat viittaavat siihen että kyseessä alkuperäinen(?!).

Pikapyörähdys tallissa pojan päiväuniaikaan. Tehostaja irti ja vesipumppu odottaa pulttien löysäämistä. Konepeitto on tiellä, miten kummassa tuo liitin irtoaa pissapojan pumpun kylestä. Oli pakko lopettaa etten riko sitä: http://img.tapatalk.com/d/14/04/03/saquzena.jpg Venttiilikopan tiiviste näytti...

Tuo ketju oli tosiaan todella löysä noiden rattaiden välissä. Toimisikohan tuo linkki videoon: http://jyrkit.kuvat.fi/kuvat/Koneiden remontit/Saab OG95 aero/Löysä jakoketju.mov Anyway, hyvä että tuli avattua. Poika lentsussa joten jos sitä hetken ehtisi päiväunien aikaan tallissa taas pyörähtämään. ...

Venttiilikopan kansi on irti ja nyt tarttee mielipiteitä. Jakopään pääty on paksun karstan tjms peitossa. Laskin jakoketjun ajoitusmerkeistä että merkit mukaanluettuna hammasväkejä olisi 15. Miksi muistelisin jostain lukeneeni että välejä pitäisi olla 14? Ei siinä, ketju on löysällä. Kiristäjää en o...

Mitsun ahdin edelleen kampanjahinnoiteltu, suosittelen!
http://www.saabparts.com/fi-fi/finland/ ... -campaign/

Ootko kokeillut turbon välystä?

Mukavan näköset mustanaamiot:
http://www.wheelbasealloys.com/alloy-wh ... ck/18-inch

Ja vähän erilaista hakevalle:
http://www.wheelbasealloys.com/alloy-wh ... ed/18-inch

Jälkimmäisessä AERO teksti valmiina..