Foorumi – Saabclub.fi

Onhan tuolla nettiauton löydöissä railakkaan hintainen -05 vuotinen 9-5 Aero mitä myös mainostetaan viimeiseksi "Suomi" Saabiksi

Onkos muuten kukaan koskaan nollannut matkamittaria tällasesta? Mulla on matkamittari lopettanut tuosta toiminnan varmaankin joskus -99 jääden lukemaan 262tkm ja risat ja ajattelin että nappaisin iivarista toimivan mittariston missä on yli 350tkm lukemat ja laittaisin sen tähän. Eikä se nollaus sitt...

Myös varsin edullinen hankintahinta kannattaa huomioida. Hyvä pointti, mutta sinänsä ajattelin asiaa siitä lähtökohdasta että molemmat autot löytyy valmiiksi pihasta. Pikaisen Nettiautoselauksen jäljiltä totesin tuon postauksen jälkeen että mulla ei edelleenkään ole varaa 9-3:sen ikäiseen autoon, n...

...että ei. Ei sitä nyt ihan vierasta kehtaa koeajolle päästää. Pitää eka varmistua että toinen hallittee liukkaat kelit (talvi kun on) ja osaa lämmittää koneen ennen polkemista :roll: . Kyllähän tämmöset perusasiat pitäis olla joka jannulla hyppysissä :D Toisilla huonosti ja toisilla vähän paremmi...

Lucasin 14.1 sieltä konehuoneesta tosiaankin löytyy eikä bosch. Sen siitä saa kun pellin alla ei tarvi komuta yhtenään ja muisti on kultakalan kans samaa luokkaa :mrgreen: Asiasta maalipurkkeihin.. Motonetissä myytävää Zinc 182 maalia (60-2126) ei näimmä kannata suosia.. Mulla on alkanu puskemaan jo...

Kyllä se kiinalainen taitaa löytää itsensä ässän keulalta vielä joku päivä.
Eikös näissä vaihtunu ruisku lucaksesta boschiin 91 vuonna? Tämä kun on VIN koodin mukaan valmistunu 1991 ja rekisteriote taas väittää auton olevan vm. -90..

Eihän tässä oo vielä kerinny mihinkään suuntaan
Juomatonta oluttakin löyty niin joutuu nyt kiitämistä siirtämään

Sellaste se on soidinmenoilla

jos ne paineet sais tuonne 0.7-kilon paikkeille niin vois olla ihan sopiva käyttikseen

Ajattelinpas minäkin kirjoitella jotain tuosta oman ässän värkkäilyistä. Kyseessä siis -90vm. og900s combi matalapaineturbo minkä kesäkuussa kävin hakemassa kouvolasta ng satkun temppuiluihin kyllästyttyäni. Ihan perus karvalakkihan tämäkin on, mitä nyt takapenkkien istuinosasta löytyy pari nahkasii...

Jokohan mun pitäis lyödä satku tulille ja singahtaa sinne

Tavallaan ja tavallaan ei.. Tuolla se pihan perällä makoilee ilman konetta ja laatikkoa ja odottaa vuoroaan talliin pääsylle. Pitäis vaan Datsuni tehdä ensin alta pois niin vois alkaa tätä rakenteleen.

Mulla tuli pakollinen tarve lähteä käymään raumalla

Eteen -87vm ylöspäin og satkun navat ja jarrukamat, taakse -87 vm ylöspäin taka-akseli jarrukamoineen. Tupliksen käsijarrukahva täytyy pultata irti ja satkun kahva hitsata tilalle ja takapenkkien alle pitää porata kaksi kappaletta reikiä vaijereiden läpivienneille. Siinäpä se.

Diesel hinnan korotushan se v..tuttaa etenkin kuljetusyrittäjien puolesta. 200000km vuodessa liikkuvalle yhdistelmälle lisäkustannus vuodessa 10000 € ja 300000km liikkuvalle se tekee jo 15000 €. Ja kaikki eivät saa siirrettyä heti kohonneita kustannuksia rahteihin. Tämä ahdistaa mua kans.. Oon alka...