Foorumi – Saabclub.fi

Minkäslainen homma huo ohjurikumet ois vaihtaa ja onko tosi, mitä huollossa sanoivat, että pitäisi kansi työstää samalla. Meinaan vaan, että kalliiksi taitais tulla, jos tuommosen vian takia pitäis koko kansi työstää uusiksi. Saabissa on alumiininen sylinterinkansi, ja se on oikaistava aina kun sen...

Perskeles, minä hommasin manuaalini merkkiliikkeltä ja jouduin maksamaan 2€.
Siinä se taas nähtiin mitä ros****ta se on merkkiliikkeellä!

No niin, mylly on nyt purettuna. :? Melkoisen selvää jälkeä: Kiertokankien laakerit kuluneet metallille. Sylinteriputket ruosteessa. Oljypumppu väljä. Nokka akselien välykset liian suuret. (sekä nokat että kansi pilalla) Turbon laakerit väljät...... Eli suomeksi sanottuna kaikki muu on p****na paits...

Vähän samanlaista oiretta on mullakin. Moottorin etualareunassa olevan öljyntasoanturin ympärystät on märät, mutta ei valuta lammikkoa. Auton takana haisee välillä japsilta, joten ohjurikumeista vois olla kiinni. Myös venttiilikopan reunat on hieman tahmeita, joten noihin ajattelin kiinnittää huomi...

Heh, täytyy myöntää, että olen minäkin KERRAN jäänyt Saabilla matkalle.
Oli ensimmäinen autoni ja matka jäi kesken kun poliisisetä otti kortin pois.

Alkoholilla EI ollut osuutta asiaan.

Eikai siellä paljon muita vaihtoehtoja oli kuin venttiilinvarren kumit, jos öljy ei kerran valu moottorin ulkopuolelle.
Haiseeko konehuone öljylle kun konepellin avaa?
Meinaan vaan että tihkuttaako venttiilikopan tiiviste öljyä pakosarjan päälle, josta se sitten palaa pois jälkiä jättämättä?

Tuosta olen saamaa mieltä. Vaikka täällä foorumilla puhutaankin enimmäkseen rikkinäisistä autoista, täytyy muistaa että leijonanosa Saabeista on ehjiä :D Itsellä ollut 99, 900, ja 2*9000, ja ensimmäistä kertaa joudun teettämään isonpaa remonttia. Olen kuitenkin ajellut Saabeilla yhtäjaksoisesti 20 v...

V.J.S kirjoitti:
No huh, mikäs ton kampuran laakeroinnin on noin vähillä kilometreillä tappanut?

Sen kun tietäisi autohan on tosin Saksantuliainen, mutta huoltokirja on silti täydellinen, eli voiteluainetta olisi pitänyt kyllä riittää.

Ainakaan -96 mallissa tuo tasapainoakselisto ei ole ongelma.
119tkm lasissa ja em. hilkkeet kunnossa, tosin kampiakselin laakeristo on loppuunkulunut.

Tervetuloa 2,3-kerhoon, näyttää tuo tauti vaan pahenevan

Oletko puhdistanut kaasuläppäkotelon ? Itsellä oli samanlainen -88 turbo, tosin manuaali. siinä oli ominaisuutena tuon läppäkotelon tervottuminen, joutui putsaamaan parin vuoden välein. Puhdistuksen jälkeen tyhjäkäynti toimi kuin unelma. :D Puhdistus helpoin suorittaa pulloharjalla ja CRC:n Contact ...

Yläkautta tulee pois. Hienoa :) Entä mahtuuko tulemaan ilman että vaihdelaatikkoa tarvitsee työntää vasemmalle, alapallonivel irrotettuna? Kuuluuko mäntien heilua sylintereissä :?: :D Outoa että tuon sylintereissä ei tunnu mitään pykälää yläreunassa mutta mäntien ja sylintereiden väliin voisi melke...

Tuolla oli juttua aiheesta "Theman sopivat osat":

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... ight=thema

Jope kirjoitti:Hmm!

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=2868

Saksa-autosta kori ja Suomi-autosta moottori, niin tulee hyvä käytetty kokonaisuus.

Tuo voisi olla ideaali paketti!

Ei muuta kuin kansi kuntoon ja auto ajoon. Kyllä noi puristuspaineet vielä mukavasti autoa kuljettaa. Tietenkin kannen ollessa irti olisi männänrenkaat ja kiertokangen laakerit melko helppo vaihtaa, mutta samalla sitten vois olla runkolaakereiden uusiminenkin ja tasapainoakselin ketjun poisto aihee...