Foorumi – Saabclub.fi

Ei taida Zainolta löytyä tuotetta karvapinnalle Toivottavasti tämä Toikka ei ole sukua meidän klubin Toikalle

Eski

Minäkin kävin PCS:llä kuuntelmassa sitä ketjunpoistossa ollutta 9-5:ta ja eipä tosiaan niin nätisti käy 9-5:n kone uutenakaan. Tasapainoaskeleiden on tarkoitus poistaa tärinää tyhjäkäynnillä ja eipä tuo tärissyt yhtään ilman ketjua...

Eski

Terve Aeron omistajat :D Kuules Carimat-sun kuvassa sen Aeron väri jää epäselväksi-onko se hopea, vai se hyvin harvinainen shampanian-hopeinen. Osaako joku kertoa sen värikoodin ja paljonko niitä valmistettiin??? Jostain luin, että se on todella harvinainen, Ja mitä värejä pystykeula-Aeroja yleensä...

9-5T kirjoitti: Mikä oli Combisedan?

Minun 900 Aeron rekisteriotteessa lukee Combi Sedan. Eli 3-ovinen 900.

Eski

Tuli hangattua AeroWagonia Zaino-tuotteilla. En ole ikinä saanut noin sileää maalipintaa millään vahalla. Pesin auton ja kävin koko auton läpi claybarilla ja sitten ZPC-käsittely ja lopuksi vahaus + kiillotus x 3. Menihän siinä muutama tunti autoa hinkatessa :lol: http://office.vippet.net/files/9450...

Työkaverilla oli musta noppa. Löysin kuvankin, jossa on mukana myös toisen herran valkoinen noppa ja minun edesmennyt 900T8Lux.

http://www.cc.jyu.fi/~esjuny/saab/pics/ ... 9_0912.jpg

Eski

Tuulilasin mukaan:
9-3 Sport Sedan 2.8T V6 Aero 184 kW 0-100kmh 6,7 s.

9-3 SportCombi 2.8T V6 Aero 184 kW 0-100kmh 6,9 s.
Huippunopeus 245 kmh. Yhdistetty EU-kulutus 10,2 l/100km.

Saab 9-3 SportCombi2.8T V6 A Aero 184 kW 0-100kmh 8,3s
Huiput 240 kmh. EU-kulutus 10,6 l/100km.

Eski

Tuskin on reaxsia 9-5:ssa. http://www.saab.fi löytyy myös tällaista informaatiota:

2.3T V6 260 hv
2.3 Turbo Ecopower 4-sylinterinen turbo.
Iskutilavuus: 2,290 dm3;.
Suurin teho EEC: 184 kW (250 hv) /5 300 r/min.

Että oikein nelisylinterinen turbo V6, jossa tehotkin vaihtelee...

Eski

Ja onhan se myös väistämättä totta (tai saadaan täällä muutettua todeksi) että Saabilla saavutettu useita autourheilullisia urotekoja (joita ei kyllä näin äkkiseltään tule kyllä yhtään mieleen,,,) Menee kyllä täysin offtopiciksi, mutta itseasiassa Saab 96:n on väitetty olevan rallihistorian menesty...

Nyt on kyllä sellainen tunne et kun lähtee ajelemaan tolla rotiskolla niin se kasetti laukee käsille kuin raamattupiirin poika,,, mut riski on otettava. Itse en aja metriäkään Trionic-Saabilla ilman varakasettia :twisted: DI-kasettien valmistaja SEM sijaitsee Åmålissa. Paikkakuntahan on tunnettu my...

Tuo vuosimallirajaus on kyllä mielenkiintoinen. NHTSA:n lähettämässä alkuperäisessä kirjeessä sanotaan näin: "... to investigate allegations of ignition discharge module (IDM) failure in M2000-2002 Saab 9-3 and MY 1999- 2002 Saab 9-5 vechiles with 4-cylinder engines..." NHTSA:lle oli tullu...

Ja niitten tiivisteitten vaihto on kuulemma v...mainen työ. Siinähän USA-ssa on täyskorjattuja vaihteita, mutta niitten kuljetus Viroon ja ilmeisesti Suomeenkin on niin kallista:-( Onko muuten Suomessa peruskorjattuja tankoja saatavana? Tuoltahan niitä korjattuja tankoja löytyy: http://www.speedpar...

Eipä sille ohjaustehostimen öljylle mitään vaihtoväliä ole missään Saabin huolto-ohjelmassa näkynyt, mutta hyvähän se olisi välillä vaihtaa. AeroShell-öljy kuulostaa nimensä puolesta erityisen sopivalta Saabin

Eski

Mertmi kirjoitti:Onkohan tän tiivarin suhteen tyly meininki, että pitää saabin varaosamyynnistä ostaa?

PCS:ltä löytyy myös, mutta sehän onkin oikea Saab-varaosakauppa

Eski

Kuulin tänään PCS:n Rikulta, että mustan DI-kasetin hinta on noussut 270 euroon. Ihme juttu...

Eski