Foorumi – Saabclub.fi

Jos auton kokonaisuudessaan kantama vero muuttuu päästöperusteiseksi, silloinhan tähän asti tuontiverojen kautta verotetut autot on jo kerran maksettuja. Näitä "vanhoja autoja" ei minun oikeustajuni mukaan voida verottaa uudestaan. Verottajalla ei ole tavallisen kansan oikeustajua. Onhan ...

Ainakaan meikäläinen ei ole väittänyt tonnaria yhtään aidommaksi saabiksi kuin 9-5, tai edes paremmaksi, sopii vaan meikäläiselle paremin kuin uudempi versio, lähinnä ryhdikkäämmän istuma-asentonsa ja hieman avaremman kabiininsa vuoksi. Molemmat ovat upeita vehkeitä. Pidäs Eski vaan ratista kiinni ...

Voiko tuota enää selvemmin sanoa? Niin, ja Mobil 5W-50 meni koneeseen. Aiemmin ensiasennusöljynä ja maahantuojan suosituksena oli kuulemma käyttää She**in öljyä, mutta tämän moottoriongelman yhteydessä tuli suositus Mobilin käyttöön. Jyväskylän Laakkosella taas sanottiin, että Shellin öljyt ovat pa...

Ei kun ihan oma arvaus tuo on. Jos käyttömaksut hinnoitellaan päästöjen mukaan on katittomalla autolla ajaminen jatkossa ympäristörikos. Sillä ei ole mitään merkitystä, että henkilöautoliikenteen osuus päästöistä on peräti 3%.

Eski

Tässähän tätä 9-5 Aero-tarinaa olisi tarjolla: http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=23504 -löytyykö huoltokirja ja onko leimat kohdillaan (moottoritakuu) -onko koneessa öljyä ja miltä se näyttää -onko huohotinletkuissa mönjää -takapuslat -rohiseeko tasapainoketju -kulkupuoli (pitäisi vähän ...

Katittomien autojen käyttömaksu tulee nousemaan 1000 euroon, jotta saadaan saastuttavat vanhat romut pois liikenteestä. Siinäpähän sitten paalataan loputkin vanhat harrasteautot...

Eski

Jos kääntelet rattia ajaessasi tai et katso kyllin kauas tiehen :D , ajamani ng900:t ovat menneet tasan suoraan kuten 9-5 ja tonnaritkin. Omaan käteeni tonnari sopii paremmin kuin 9-5 mutta makuasiota nämä ovat, vaimo pitää taasen 9-5:stä (= naisten auto :lol: ). Itse olen ajanut ainakin kymmenellä...

Yksi olennainen asia mikä liittyy mielestäni ajettavuuteen on auton kulkeminen suoraan. OG900 ja 9-5 kulkee suoraan, mutta GM900/9-3 ei. Toinen GM900/9-3 ongelma on korin voimakas kallistelu. Ajokokemusta on noin kymmenestä eri autosta/malli. 9-3 LPT:ssä ja täyspaineurbossa on ihan sama vakio-alusta...

Oliskohan sillä 1997 jubileella ollut jotain tekemisestä sen asian kanssa, että vuonna 1947 esiteltiin jännityksellä odotettu ensimmäinen Saab-auto suurelle yleisölle... 9-3 turbojubileella juhlistettiin turbo-Saabien 25 vuotista taivalta.

Eski

Oli tässä viikonlopun koeajossa yhden autoliikkeen pomon 9-5. Automaatti niinkuin minulla muutenkin. Ei siinä ng:hen verrattuna ollut muuta parannusta kuin 5-10 senttiä leveyttä, kun kumpikin on hyvin varustettu. Melu oli samaa luokkaa ja ajettavuus myös. Yhtä hyvässä kunnossa oleva tonnari pesee n...

Jep, vanhan 9-3 ja 9-5 SID1 ja 2 on eri laite, kakkosessa on nappuloitakin enemmän.

Eski

Onnea vain uudelle autolle ja tervetuloa takaisin oikealle polulle :D Itse hommasin muutama viikko sitten muuten ihan samanlaisen laitteen, mutta Aero-merkeillä varustettuna. Aero-merkit eiväti näissä vanhemmissa ole perässä vaan sivuvilkun alla :wink: Jos haluat tutkia johtuuko kolinat takapuslista...

Auton manuaalissa kerrotaan tämäkin asia. SID1 on vähemmän toimintoja ja kakkosessa on nopeushälytystä ja matka-aikojen asetuksia yms. toimintoja enemmän... Kumpi tahansa käy, voinee vaatia ohjelmointia Techillä, jos vaihtaa versiosta toiseen.

Eski

9-5 -osastolla on aihetta hiljattain käsitelty: http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=24021

Lienee hyvin pitkälti samanlainen operaatio myös 9-3:ssa...

Eski

Sivuvilkun irroitukseen löytyy ohjeet niinkin yllättävästä paikasta kuin auton käyttöohjekirjasta. Että RTFM

Eski