Foorumi – Saabclub.fi

Melkein tuliterä orkkis T7-lambda-anturi. Bosch 0 258 005 074. Kokeiltu hetken T5-koneessa, kun myivät mätänetissä väärän...

Hp. 50€

Eski

https://i.imgur.com/WiAaZSK.jpeg Laitetaanpa tähän ketjuun vielä pari kuvaa äskeisen renkaanvaihdon yhteydessä toteutetusta pyöränkoteloiden pesusta. Siinäpä se kolinaa aiheuttava tolppakin mukana... https://i.imgur.com/Wm4b1Vb.jpeg Näköjään alustasuojamassakin on pysynyt paikallaan toistaiseksi......

Jep, konsultoin ex-PCS mestari Peteä ja hänkin epäili vahvasti sitä jousijalkaa. Apurunkoa ei voi saada noin sivuun ja pyöränlaakerin sokka ei mene paikalleen, jos laakeri olisi noin ulkona. Taidan tilata motonetistä 159e tarvikejalan. Orkkis on 250e, joten siihen ei putjetti tällä hetkellä veny :tw...

Jep, onhan tuossa rykin lapussa kaikki camberit punaisella, mutta niiden säätäminen ei taida og-kolkissa oikein onnistua. Taka-akselille on tarjolla shimmejä, joilla sitä saisi säädettyä -> https://maptun.com/p/camber-shim-rear-900-9-3-9-5-104908174-EM https://i.imgur.com/v6li5H5.jpeg Tässäpä vielä ...

https://i.imgur.com/YjlC9eC.jpeg Jep, iskariremontin jälkeen kulmat piti säätää, kun ratti meni vinoon. Tälläiset kulmat siihen saatiin tehtyä... Laakerit toki meni uusiksi, kun eihän niitä vanhoja saanut irti ehjänä vanhoista jousijaloista. Sekin tuli mieleen, että voisiko apurungon asennus mennyt...

Eilen vaihdettiin rykin öljyt ja suti. Eipä ollut paljon ajetut litkut, mutta kyllä ne pitää vuosittain vaihtaa. Punaista oli viinalla terästetty castrolin liukaste jälleen... https://imgur.com/9mUNQ3y.jpeg Vaihteeksi teki mieli vaihtaa myös toiset vanteet alle. Eipä noista ole raaskinut luopuakaan....

9-3TTiD tuplaturboahdin. Noin 250K ajettu.
Löytyy myös käytetty ehjä TTiD imusarja yms TTiD-osia...
HP. 100€

Eski

9-3TTiD venttiilikansi täydellisenä, eli nokka-akselit ja venttiilit yms mukana.
Ajettu noin 100K ja pitäisi olla täysin kunnossa.
HP. 333€ / tarjous





Eski

Keltaisen rekkarin kirjaimet lienee BTX. Oli samassa luolassa talviunilla rykin kanssa. Avon omistaja löytynee Scanian hallista jonkun rekan konehuoneesta

Jep, og-kolkki ei todellakaan ole erityisen paha ruostumaaan. Vanhosta satkuista oli vetarin holvit mätänä jo 10 vuotiaana ja uudemnista kolkeista on liki kaikista pyörän kaaret ruosteessa ja pelti selvästi ohuempaa kuin ogssa...

Eski

Jep, pitkään piti vatuloida tätä auton vaihtoa, kun alun perin tavoitteena oli V60 long range -hybridi, mutta sopivaa sellaista ei sattunut kohdalle. Ovat usein vielä turhan arvokkaita omalle putjetille ja paljon ajettua edullisempaa en kuitenkaan huolinut. Hommassa oli taustalla se, että näitä patt...

Virallinen lukema taisi olla noin 120K tai jopa enemmän, mutta vahva suositus on max 100K, koska vesipumppuja on hajonnut ja kone menee paskaksi, kun jämähtänyt vesipumppu on tuhonnut jakohihnan. Eli vesipumppu pitää vaihtaa samalla. Tästäkin aiheesta löytyy paljon asiaa TTID-ketjusta-> https://foor...

Laitanpa tämän VRCF:n foorumille kirjoitamani viestin myös tänne osastolle... Meidän D5-hybridi meni vaihtoon viime viikolla. Tilalle tuli tuoreempi V60T8-hybridi... Löpöhybridillä ajetiiin vajaassa 4 vuodessa yhteensä 110K. Autolla oli ajettu 80K, kun se aikanaan hankittiin ja mittarilukemaan 190K ...

133 heppaa, onko tuo vapari? Nuo penkinpäälliset vähän ihmetyttävät, mitähän sieltä alta löytyy? Mietin tässä vaan passaako kilometrit penkkien kuntoon... Jep, 2.0i vaparihan se. Vieläpä näyttää olevan todellinen perusmalli, kun on mustat puskurinkuoret ja SID-näyttökin on versio 1, jossa viisarike...

Rykin paluu liikennekäyttöön tapahtui sunnuntaina 12.4.2026.
Seuraavaksi pitäisi tehdä keväthuolto, eli vaihtaa öljyt yms ja ennen leimakonttorilla käyntiä pitää tehdä käsijarruremontti...

Eski