Foorumi – Saabclub.fi

kiilasin ruuvimeisselin kahvapään kiristimien väliin korjauskirjan (alfamer) ohjeen mukaisesti.

mites kun kansiremppa menossa kasausvaiheessa ja ei meinaa saada nokkaratasta akselille, niin onko kellään hommaan mitään vinkkejä? 2 jakopään pulttia ovat vielä irti, mutta tuntuu ettei menisi niidenkään laiton jälkeen akselille toi ratas. voiko ton ketjun vaikka pyöräyttää kiristimeltä pois asennu...

Tänään touhuiltiin kansi paikalleen parin kaverin kanssa. Enste säädettiin venttiilinvälykset toisen kaverin piikki HM:mään ja sitten Saabin kimppuun. Kannen puhaltelin vielä varuiksi puhtaaksi paineilmalla ja sitten alettiin ihmettelemään, mitenkä puhdas täytyy lohkon olla. -ensimmäinen puhelu kärk...

Anteeksi itsestäänselvyyksien laukomisesta, mutta muista että avattaessa kansi aina plaanattava.

Itsellä samanlaista projektia menossa, saisi vaan ton vehkeen käyntiin vaparikoneella niin voisi tekniikanluovuttaja-autosta nostaa koneen ylös ja tehdä laakerirempan ettei het levähä ku vähän kiusaa.
Summa summarum, seuraillaan vaikuttaa todella mielenkiintoiselta.
Kuvat olisivat myös kivoja.

Samalla tavalla oireili (hävitti jäähynesteet ja öljyä valui venakopan välistä, muuten kävi normaalisti) toi mun 900i (8v-kannella) kun kansipahvi oli mennyt. Toki voit koittaa selvittää mistä jäähyneste vuotaa (vai onko pahvi palanut jolloin menee palotilaan) ja vaihtaa venttiilikopan o-renkaan jos...

On se vaan hieno!

Tänään jatkoin vaimennusmattojen irroittelua eikä niitä enää paljoa ole. Voiton puolella ollaan :) 2 Reikää paljastui mattoja repiessä, olihan toi sinänsä odotettavissa ja tämänikäiseltä kuunaan tallissa seisseeltä hyvä suoritus. Täytyy jostain ihmetellä mikki lainaan, kehtaa tolla jeesuksen vanhall...

Niin mää ajattelinkin, mutta varmistin nyt kuitenkin

Hmm. Täytyy laittaa toi pulikka sitten paikalleen ja katsoa pysyykö vedet sen kanssa paikallaan.

kärkkäinen kirjoitti:1&2

Ei tuosta oikein apua ollut kun mietin että voiko tuon jälkikiristyksen jättää vaikka ensiviikolle, kun ei oikein hotsita konetta käyttää kun vedet ei kierre.

Ei, toi musta osa on ontto ja tuo valkoinen vieressä on vaparin syyläristä. Katso tuosta ylemmästä kuvasta missä ovat sinisen tonkan päällä tosin siitäkään ei näe päätyä. Täytyy vilkaista että oliko siellä letku vai mitä kun irroitin ton turbosta, silloin touhusin pimeällä raksavalojen kanssa niin e...

Syylärit irroittelin sekä turbosta että vaparista pari päivää sitten. "Vähän" paremmassa kunnossa toi turbon syyläri, kuin vaparin. Tuo punainen vaparista, toinen turbosta. http://i1349.photobucket.com/albums/p742/LeKe96/null_zpsd38329db.jpg http://i1349.photobucket.com/albums/p742/LeKe96/...

Turbosta ja vaparista irroittelin syylärit ja lämppärin kennot, kennot siksi että oli makeaa nestettä eksynyt kabiinin puolelle lattialle, joten päättelin kennon vuotavan. Turbosta otin uuden, mutta kun testasin vuotavatko, niin sekä "uusi" että vanha tuntuivat olevan kunnossa. Vanhassa ol...

Onkos tässä valurauta vai alumiinimännät? Valurauta mäntää pystyy vissiin lyömään, mutta alumiinisessa saattavat rengasurat tuhoutua. Kuinka vain, jos lyömiseen päädyt niin itse ainakin sorvailisin about millin halkaisijaltaan sylinterin halkaisijaa pienemmän palikan, jotta voima jakautuu mahdollisi...

Hyvältä näyttää, ei näitä vanhoja Saabbeja kovin moni nuori kaveri jaksa ropailla. Itseni lisäksi tiedän vain kärkkäisen ja yhden toisen, joka ei taida foorumilla pyöriä. Onnea projektiin! E: Tästä ei vissiin ole juttua moottorit.netin puolella, en ainakaan huomannut mutta kuvat näköjään ko. sivusto...