Foorumi – Saabclub.fi

Löytyykö viippaan vielä korjauspeltejä maailmalta? Vai täytyykö alkaa kontinpohjaa rakentamaan pellistä vain.

Erikoismoottori Kylmäkoskella. Oli 60€ edullisempi kuin GT.

Nokka: https://www.gtmotor.fi/index8f82.html?page=moottorikoneistus https://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=10&t=37301&start=315 Juu kyllä tuo topic on läpikäyty monta kertaa ja Gt-motorsille soitettu. Saan lähempää vähän edullisemmin. Sielläkin on kokemusta, kun on jokkismiehille vuosi...

korpijaakko kirjoitti: ↑

Ke Elo 14, 2019 08:28

7.6 toimii ihan hyvin. vähänhän se hörpöttää ja kaasua pitää laittaa vähän enempi. 7.2 on ihan ok, mutta 7.6 antaa enempi tehoa. Makuasioita katukäyttöön.

Kai se saa vähän ränttätänttää käydä, kun kerta V-moottori on. Mennään sillä 7.6:lla.

Herätellään vanhaa aihetta uudella V4 harrasteella. Katukäyttöön tulossa piristetty V4 kone. Vakio 1.5 tai 1.7 kellari omilla männillä. Superin imusarja ja 32/36 Weber syöttämään tavaraa. Kansille perus kotiviri ja sporttiputket. Kysymykseni lähinnä koskee tuota ulkopuolisen toimittajan palveluksia....

Tässä vielä kuva punertavasta ventiilistä. Mikä tekee näin julman värin, näinkin taivaspaikkaan oikeuttavassa jumal-moottorissa. Lämpöisenä se lienee käyneen. http://imgur.com/a/6BtT4ef Vannepajaltakin tuli peltivanteiden levityksestä vastaus. Siellä oli juuri jonkun meikäläisen vanteet levitettävän...

Täytyy hattua nostaa, taas mielenkiintoinen projekti ja lähtökohta ei näytä ruosteiden osalta pahalta ollenkaan. 8) Onko ulkokuoren osalta olemassa jotain visioita jo? Kristus sentään, kun on katsellut muiden lähtökohtaa, niin tämä on suorastaan helmi. Ulkokuoren pidän aluksi edellisen omistajan to...

Mukavaa sunnuntai-iltaa. Tänään oli vuorossa moottorin ihmettelyä. Jakopään rattaat ihmeen hyvässä kunnossa. Konetta aukomassa V6 Ford moottorien erikoismies, joka antoi tarkemman lausunnon kokemuksen syvällä rintaäänellä. Kaiken kaikkiaan moottori erittäin siisti sisäpuolelta. Möhnää tietenkin kert...

Onkos kolkit talvella ajossa? Itsellä tosiaan ajatus tehdä tuohon NG900 2.3-litrainen pata ja miettiny, mitä tuohon projektiin tarvii + mitä kustannukset olis suunnilleen. Olen tuolla omallani välillä talvisin ajanut. Tällä hetkellä siihen ei talvirenkaita ole edes. Sillä on kärryäkin vedetty tuode...

Yksi typerä idea koki taas päivän valon, kun kolmelta lauantaiyönä Vetoauton keula suunnattiin kohti Vesantoa ja paluumatkalla trailerin päällä tuli -73 mallinen 7-paikkainen Viippa. https://i.imgur.com/xgj1h8g.jpg Nollat taulussa auton kanssa takaisin Nokialle. Autoa alas laskiessa ei vielä minkään...

Toi kasa olis tarkotus hakea, kunhan joku myy sen aihion mulle ensin Ei viitsi hakea, kun meinaa selvästi olla kiven alla. Ja meikäläisellä vähän turhan lyhyt pinna..

Riippuu ET:stä. 308mm jarrut ei esim sovi 5*110 jakoisten Super Aerojen kanssa.

mihari kirjoitti: ↑

La Kesä 01, 2019 22:13

Jatkan yksinpuhelua, opelin arpit jää mittauksen mukaan kantamaan 3milliä,

Mitä pultteja porukka on käyttäny moottorien rakentamisessa???

Vanhoja.

Tonnari88 kirjoitti: ↑

To Touko 16, 2019 19:38

Onko kukaan sattunut kokeilemaan motonetin erillisiä alapallon suojakumeja satkun tai kolkin alapalloon? Molemmat kumit sökönä, mutta nivelet muuten olisi ihan timmejä..

Vastaan itselleni. Motonetissa on 13/36m suojakumi. Saabin mitat on noin 15/37mm eli varmasti taipuu samoihin sijoihin.

Onko kukaan sattunut kokeilemaan motonetin erillisiä alapallon suojakumeja satkun tai kolkin alapalloon? Molemmat kumit sökönä, mutta nivelet muuten olisi ihan timmejä..