Foorumi – Saabclub.fi

Kampiakselin stefa:

-Miten vauhtipyörän irroitus (paikallaan pitäminen) onnistuu kotikonstein helpoiten?
-onko stefan vaihdossa mitään kikkoja - meisseliä väliin ja vanha pois? T.s miten välttää isommat tuhot stefan vaihdon kanssa?

J.Erlandz kirjoitti:Silmällä kuten korjaamo olosuhteissa.
Pitkällä tangolla tai jos tuuri käy ja tulee keskitystyökalu mukana??

Jostain katsoin että paketin mukana voisi tulla tuo työkalu, mutta eipä tullut. Siksi DIY neuvoja kaivataan.

Miten kytkinlevyn keskittämisen voi tehdä kotikonstein?

Viggen pakettia on suunniteltu kulkineeseen laitaa.
Kun laatikko nyt irroitetaan niin mitä muuta kannataa hommata ja vaihtaa?
Millaisia työkaluja tarvitaan että laatikon saa mosasta irti?

Onko jossain ohjeistusta laatikon irroitukseen ao. kulkineeseen?

LP:n rahankeruu rysät ja 90km/h hinaavat kukkahattupellet. Tutkaisi Posliini kaupungissa ja koulujen lähellä, mutta ei kun pitää olla kolmella maijalla ja mp:llä ja toyolla tutkaamassa ohituskaistan päässä. No pikavoitto tuli (10 päiväsakkoa), mutta onhan tuosta edellisestä jo 24 vuotta. Ja suunnato...

No jospa raahautuisi paikalle...

--jasa

Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk 2

Kävisikö tämä tiivisteliimaksi: http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=60-2302 Tuota pistettiin tuohon mun 9-3:n öljypohjaan ja tuntus toimivan niinkuin pitääkin. :) Samaa mämmiä ja jopa samasta purkista meni eilen mulle. Eilisen tykityksen ainakin öljyt pysyi sisäpuolella. Öljypohjan...

öljypohjan irroitus, sihdin puhdistus, uudet öljyt, öljynsuodatin ja polttoainesuodatin. Taas kelpaa etanolilla ajella.

Alle 2k€ on halvemmasta päästä jos 2,0TDI öljypumpun akselista on kulmat hukassa, turboja on mennyt niistä kasapäin kun on ilman öljynpaineita ajettu ja jotkut rikkoneet koneitakin kun öljyvalo syttyy vasta jos on yli 2500 kierroksia koneessa :lol: Niissähän ei uusimman mallisissakaan öljypumpuissa...

itsellä oli edellinen VAG konsernin Audi A6 - 05 2.0 TDi ja sen myötä tuli tutuksi se että toiset tekee takaisin kutsuja ja korjaa suunnitteluvirheet, toiset taas maksattaa suunnitteluvirheet sumeilematta asiakkaalla - kuten esimerkiksi 8.60 euron öljypumpun akseli joka porsiessaan aiheutti 1950Euro...

kärryä vedettäessä laatikolle aiheutuu aika isot kuormat. Isäukon autoon laatikko remppoja tehneenä voisin sanoa että kannataa valita pienempi vaihde niin laakerit kestää paremmin. Ainakin itse aina käyttänyt toiseksi isointa vaihdetta kärryn vedossa ja joskus aikoinaan jopa autojen ohjekirjoissa ol...

Aeron madaltaminen mielessä. Täälläkin on paljon juttua madaltamisesta, mutta yllättävän vähän löysin kuvia. Monet motkottaa että auto jää keulimaan - löytyisikö kuvia? Itsellä olisi mielessä Koni&Eibach yhdistelmä. Ajettavuus on ykköskriteeri ulkonäköä uhaamatta. Te joilla on kokemusta madallus...

En ollu minä, mutta mun punaisen 9-3 OG Aeron voi kyllä bongata Raahe - Yka väliltä

Ota se keppipussi pois niin näät oikealla puolella muoviläpyskä, valkoinen. Jos vedät pakille niin nousee se vaihdekepin holkintappi sen päälle ja antaa mennä pakille. Jos se on paikoillaan niin pitäisi "kalibroida" vaihdekeppi. Juu kalibraation tarttis.. löytyykö jostain ohjeet tähöän OG...

Elikkäs..

Vitonen ei meinaa mennä päälle. Kun pakin lukkorengasta nostaa niin menee..

Elikkäs onko 2001 9-3:ssa (manuaali siis) joku säätö jolla voi tuota pakkilukkoa säätää vai onko joku muu tunnettu roleemi?

--JaSa