Foorumi – Saabclub.fi

Pitäis ne liittimet varmaan olla samankokoiset mut mulla kävi samoin -02 kolkissa. Valmistusvika tai sit ämpäri on tarkoitettu Bilteman liittimille. Hioin omastani ne orkkikset hitusen pienemmäksi ja liukasteen kanssa sai kädet rakoilla nitkuttaa ne paikoilleen. Kova homma. Itse pumppu kestikin sit ...

Itse kiersin tuon irti leikatun lätkän auton ovitiivisteellä ja painoin kiinni, sillä tuli siistin näköinen asennus. Jossain ohjeessa taisi olla näin.

Omassa kolkin tapauksessa muistelen, että alkuperäiset liittimet oli halkaisijaltaan aavistuksen liian isot Bilteman ämpäriin, ainakin verraten Bilteman liittimiin. Niitä piti hipasta pikkasen hiomanauhalla, liukastaa ja silti olivat järjettömän tiukat. Uusi ämpäri kestikin sitten kaksi starttia ja ...

Eiku kysyin D2, mut varastosta sais T2 todella mukavaan vaihtohyvityshintaan. D2 tais muinoin olla TM:n mittauksis pihein auto motarivauhdis kautta aikojen, eli se on säästöpossu meille, jotka eivät aja mittarinopeutta 75 :) Koeajoin vasta -16 Focusta, joka on käsittääkseni samalla T2 koneella ja p...

Käytetyt autot ovat aina yksilöitä. Myyntitekstien ja huoltokirjan sijasta antaisin enemmän arvoa omille havainnolle auton kunnosta, vaikuttaako sitä pidetyn kuten väitetään. Täydellisesti täytetty huoltokirjakaan ei kerro onko autoa huollettu huolto-ohjelman mukaisesti (ja onko huolto-ohjelmakaan t...

Kyllä kait se siinä pysyy. Eri asia on kuinka kauan. :roll: Kait tuo kannake on lähinnä varmistus, ettei liitokseen tule vetoa, jos kone heiluu. Myöskään PCS:ltä tilatussa putkessa kannake ei passannut, on noin 90 astetta väärässä kulmassa ja oikeaan kulmaan taitettaessakin jää liian kauas. Tyypill...

Oma reseptini aiheeseen oli seuraava: -Vanhojen öljyjen sekaan Motoxin moottorin sisäpesuaine -> korotettua tyhjäkäyntiä 30min@1800rpm -Öljyt ulos ja tilalle 5 litraa löpöä -> annetaan vaikuttaa yön yli -Löpöt ulos ja tilalle 1:6 suhteessa sekoitus löpöä ja halpaa täyssynteettistä -> korotettua tyhj...

Kynnet varmistaa, että liittimet pysyy paikoillaan. Näin jossain foorumilla linkin nettikauppaan, jossa myydään metallista sankaa, jolla voi katkenneet kynnet korvata, ruuvataan torxin alle. Nikkari vääntää itse.

Näitä juttuja kun lukee niin tulee väistämättä mieleen, että kuinka monella oikeasti on alkuperäinen bensapumppu porsinut ja kuinka moni on kaukaa viisasti vaihtanut pumpun ennakkoon ja sen takia jääty välille. Aika monta on näitä joilla on 1) tarvikepumppu porsinut 2) letku irronnut pumpulta tms. ...

Havaintojeni mukaan ongelman ydin on, että vaijeri tekee taka-akselin ohjurin kohdalla liian jyrkän mutkan ja hinkkaa vaijerin rikki. Voitelu toki parantaa toimintaa niin kauan kuin vaijeri pysyy muuten ehjänä.

Mazda 3:ssa tuota moottoria koeajaneena voi kyllä kehua. Hyvä ja tasanen alavääntö ilman jyrinöitä, ylhäällä puutuu hieman mikä johtunee moottorinohjauksesta. Samaa mottiahan saa lisäksi 145 ja 165 heppaisena versiona mikä olisi varmaan lääke tuohon. Kokonaisuutena myös yks parhaista mitä olen tässä...

Samoja asioita puntaroin itsekin kun ensimmäisen kolkin hankin reilu kaksi vuotta sitten. Ei ole mennyt bensapumppu, kampuranasentotunnistin, DI-boksi saati immu vaikka huoltohistoria on puutteellinen. Olen ajanut tällä hetkellä välin 233-269tkm. Turbon vaihdoin sinisen aamupölläyttelyn takia. Hämmä...

Täällä oli kolkissa sama vika. Kaasuläpän ympäristö oli kosteana ja öljy valui imusarjan alle josta tiputti maahan asti.

Kerrasta tuli leima. Käsijarrun säädin ennakkoon ja vaihdoin koiranluut. Käsijarrun säädin tällä kertaa auton takapää pukeilla ja tunkaten taka-akselin ajokorkeuteen. Sen jälkeen oppikirjan mukaan rummuista ensin esisäätö ja sitten vaijeri sopivaan tiukkuuteen -> otti prikulleen tasaisesti 8O Raport...

Onko noissa käsijarruvaijereiden laadussa eroja? Motonetin vaijeri alle vuodessa suojakumit rikki ja taka-akselin korvakkojen kohdalla hinkannut vaijerin suojamuovin rikki, vaikka käsijarrua ei ole paljoa käytetty. Jälkimmäinen on kyllä suunnittelukäpy, tekee liian jyrkän mutkan ko. kohdalla. Vaijer...