Foorumi – Saabclub.fi

Vihdoin! Nyt pelittää :D Kaksi sanaa: il maa. :roll: Saabi pantiin tosiaan kilon palasiksi jälleen ja työ sylkky ilmattiin nyt käsin ennen kasausta. Tällä lähti toimimaan. Tuntuma on polkimessa hyvä. Kytkin nappaa todella terävästi kiinni kun hätäseen lipsauttaa polkimen ylös. Lootaan laitettiin ATF...

Saabi vedettiin eilen jälleen kilon palasiksi...
Halusivat varmistaa kaikkien osien yhteensopivuuden. Ei löytynyt ilmeisesti mitään väärää. Hiljaa toivon että tänään tulisi jo parempia uutisia.

Onkos kellään tämän 6-lovisen Aeron kytkimen räjäytyskuvaa?
Tosin tätä voisi kysellä huomenna Metrosta.
Saattaisi olla hyödyllinen.

Huomenna jatkuu paini ja ihmettely. Eivät vain korjaamolla uskoneet ilmauksen puutteeseen koska polkimessa on hyvä tunto. :? Hiljaiseksi vetää... Eikai tuota kytkin levyä voi asentaa väärin päin? Kuvassa näkyy että keskiön rihlaus on toisella puolella pidempi kuin toisella. Saako pakettia edes kasat...

Eli ei oikein nyt sovi kuvioon tämäkään... Siis että poljin tuntuu jäykältä.

Omasta murheesta päivitystä. Kävin äsken kokeilemassa auton kytkinpolkimen tuntumaa ja se oli muuten normaali, paitsi että tasaisesti raskaampi. Oletan muutoksen johtuvan tiukemmasta asetelmasta verrattuna vanhaan ja selvästikin väsyneeseen. Eli, voiko järjestelmässä olla ilmaa jos poljin tuntuu nor...

Työsylinteri tuli sassin paketissa.

Kyllä tämä (onneksi) alkaa ilmausongelmalta haiskahtamaa...
Toivottavasti ilmauksen saa kunnialla tehtyä niin että sitä työsylinteriä ei tarvitsisi kaivaa enää esiin.

No tarkoitus oli kyseen alaistaa tuon kattauksen yhteensopivuus, kuten tietysti arvasitkin.

Selväähän se on että tällä kattauksella ollaan hakemassa reserviä tuleviin päivityksiin.
Aika vain näyttää mitä se mun kohdalla tarkottaa...

Kiitos tiedoista jälleen kaikille! Työsylinteri oli kuulemma identtinen vanhan kanssa joten se lienee oikea. Laitan nämä vinkit varmuudella korjaamolle eteenpäin. Mutta mitäs ajatelette kattauksesta ylipäätään? - 6 vaihteinen loota - Aero 2.0T 2003 - sassin 15% tiukempi asetelma, levy, työsylinteri....

Eli melkein toinen ääni ilmaukselle. Eikös työsylinteri ole sama kaikissa? Oli sitten Aero tai ei?

Työ sylinteri vaihdettiin. Oli kuulemma hankala ilmata...

Voiskohan olla tässä vika???
Onko antaa lisätietoa miten ilmaus pitäisi tehdä? Itse en ollut näkemässä operaatiota.

Kiitos, hyvä vinkki.

Avaittinen! Kuinkas sun kävi sen kiinteän pyörän ja ylipäätään koko kytkinrempan kanssa? Nyt kiinnostais kyllä tietää...

Kiitti selvennyksestä. Ehkäpä joku musta Eero voi eksyäkin mestoille...

No niin... Ja syvä huokaus. :? Hyvät uutiset ensin: vauhtipyörä maksoi Metrossa 118€ sis uudet pultit ja pika lentorahtina. Auto on niputettu. Ja sitten ne huonot uutiset: kytkin ei irrota kunnolla! :evil: eli ei voi ajaa. Ykkönen silmässä, jarrua painaen auto käy mutta selvästi kytkin on osaksi pid...

No niin. Kiitos vielä Metroautoon. Tekstari pamahti jo ennen klo 8.00 että vauhtipyörän saa noutaa. Nyt vaan peukut ja kaikki muutkin elimet pystyyn että saadaan viikonlopuksi ajoon.



Oikein kivasti kiiltelee. Harmi vaan että menee piloon...