Foorumi – Saabclub.fi

Sinne olisi pyrkimys päästä, kuten oli puhetta.

Ja kohta taas potkimaan renkaita, kuten joka kuukausi.

Herätellään tätä aihetta taasen.. ISATtin käyttöön lisää ohjeistusta vikakoodin lukuun ja kalibrointiin. Saatiin harrastaja kollegan kanssa isatilla kerran vikakoodi 25771 ulos ja nollattiin järjestelmä ja yritettiin alkaa toista kaasuläppää kalibrointiin, mutta jumiuduttiin kohtaan koodi. Eli ei pä...

Nyt taas lauantaina potkimaan perinteisessä paikassa ja perinteiseen aikaan.

Suorastaan hienoa.

Susirajalla mietittiin isompia lähialueen potkijaisia. Eli jos teille sopii, niin joulukuun potkijaisiin osallistuisimme. Kutsuttaisiin vielä Kuopion ja Mikkelin yms. alueelta osallistujia. Miltä kuullostaa? Sovimme edellisissä Joensuun potkijaisissa, että avaan keskustelu. Päivämääräksi taitaisi o...

Ja taas reilu tunnin kuluttua pääsee "potkimaan".
Pitääpä katsoa kalustoa siihen kuntoon.

Kyllä vain. Mukaan vaan.

Dodiin. Koeajoja säätöjä suoritettu koko ajan pikkuhiljaa. Tulpattu 1. kaasuttimen lämpötilan kompensointi yksikön reikä ja 2. kaasuttimen moottorin hidastus yksikön reiät. Vielä takaiskua ja jälkipolttoa havaittavissa. Hommattu myös imuilma mittari säätöjä varten ja huomattu että 1. kaasutin imee v...

Nyt sain toimimaan, siis kiitos kahdelle muulle herrasmiehelle, ketkä olivat myös huraamassa moottoritilan ympärillä. Selkät syyt toimimattomuudelle, iso imuvuoto toisessa kaasarissa (kävi tästä syystä kahdella pytyllä, ennen kuin nosti kierrokset erittäin ylös, että moottorin imu kasvoi suuremmaksi...

Jos nyt en ihan päin mäntyä muista, se bimetallikotelo saa vaikka tippua tielle eikä aiheuta käynnistymättömyyttä. No, ajattelin vain että tämä voisi vaikuttaa. Tosin pitää se silti tulpata, kun ottaa suodattimen ohi, eli imee myös kaiken paskan. Olihan tuo kyllä siinä toisessa ketjussa, mitä luesk...

Nyt taisi löytyä ainakin yksi ongelma kohta, toisesta kaasarista on jäänyt tulpaamatta/ryöstetty muualle se bi-metalliluiskan kotelo. Ja sitten tutkailin yhtä toista ketjua koskien kaasarien säätöä, huomasin suutin putken mittauskohdissa eroja riippuen vuosimallista/rakenteesta. Eli noissa mitataan ...

Voisikohan tuon ohjeen kohon säätö pitää paikkansa? (eli 16-18 mm)

https://www.howacarworks.com/fuel-syste ... arburettor

nalleolut kirjoitti:Kokeile kaataa bensaa suoraan imusarjaan et hörähtääkö

Kokeiltu ja kyllä hörähtää.
Kaverin kanssa varmistettu että ei sumuta. Itekseen yrittänyt, jättäen pienen rakosen imusarjan ja kaasarien väliin, johon työntänyt osittain pahvin että näkisi tuleeko mitään ulos.

Kalvot ovat ehjät, ensimmäisiä asioita mitä tuli tarkistettua.

Tiedoksi, ja muistuksena, tällä kokoonpanolla ei autoa kertaakaan vielä saatu käyntiin remontin jälkeen.

Pitääpi melkein varmistaa että moottori muodostaa letkuun alipaineen, sitä en ole vielä aikaisemmin tajunnut kokeillakaan.