Foorumi – Saabclub.fi

Noniin, tänään sai 99 ihan oman akun purkutontusta, edelleen sanoo "naks". Olisiko ehdotuksia (paitsi, että kone jumissa, mitä en usko). Konehuoneessa on yksi wanha rele, jonka kyljessä lukee jonkun asentamassa teipissä "käynnistyksenestorele". Mitä tuo tuolla tekee? On vähän hid...

Äänimerkin toimimattomuus voi olla ihan kiinni siitä ohjauspylvään "kiekosta", johon tuo ratin kontaktitappi laahaa. Piuha poikki tms.. Automaattilodjuun automaattiöljyä (joku osaava kertokoon ihan tarkan laadun). Pyyhkijämekanismi löytyy toimiva multa, laitoin yv:tä. Jarrusatulan tiiviste...

Muistankohan väärin vai onko pakosarjan puolella tulipellissä läpivienti, tai sitten laitat johtosarjan läpivientikumista (pieni reikä täytynee tehdä, tai venyttää vanhaa kummia.

Voihan tuota siirtää, en kyllä sano, että kuinka kauas, mutta vaikka pois keskeltä tietä ja tiivisteen vaihtoon. Elikäs putket auki, laipan mutterit auki, kytkinsylinterille menevä putki pois, sylinteri irti, muistaakseni sen sisällä on lukkorengas, jonka avaamalla saa männän ulos tai jotain sinnepä...

Auton "ostajat", jotka tinkaavat viimeistä hintaa puhelimessa, mutta saavat rahaa vasta ensi kuussa auton ostoon, huhhuh. Ja kyse siis tonnin autosta, ei mistään arvokkaasta. Tuntuuko vaan, vai onko kaupankäynnistä mennyt täysin maku ja säännöt, kun moiset klopit soittelevat ihan vaan huvi...

Mulle ei ole ainakaan tullut mitään maksuja, vaikka kilvet on ollut joka kotterossa, maksut katkeaa oitis, kun on liikennekäytöstä pois. Kilpiä olen palautellut vasta, kun on paaliinmenon aika.

Itellä kokemuksia vain 80/90 luvun taitteen mitsuista (2xlancer ja 2xgalant), kovia ruostumaan, mutta aivan idioottivarmoja tekniikaltaan, eli jos akussa on virtaa ja tankissa bensaa, niin kyllä niillä pärjäili. Ulkonäkö noissa vanhemmissa kyllä oli todella kamala.

Ei tarvitse olla käynnissä, yksinään ilmailee nopeasti, kun pistää nipasta vaan letkun pulloon, jossa letkun pää on jarrunesteessä, ettei hauko ilmaa. Sitten vaan nippaa auki ja pumppailemaan. Varmistaa tietty, ettei pääse säiliö tyhjäksi. Itse tosin myönnyin viime kesänä tuollaiseen paineilmakäyttö...

Hyvin valvottu yö reilun kahden vuorokauden ikäisen pikkusaabistipojan kanssa, fiilis kuitenkin aivan mahtava. Antaa äidin levätä ja piereskellään me ilmavaivaiset kilpaa. :D Eikä ikkunastakaan näkymä ole ihan kamala, aurinko pilkahtelee pilvien raosta, ja pihassa seisoo kolme Saabia siistissä rivis...

Eipä ole ehtinyt juuri etenemään, helteiden ajan oli 24h ovet auki tuulettumassa, konehuonetta tutkailin silmämääräisesti, käynnistysyritys tuotti vain äänen "naks", elikäs pitänee tarkistella miksei pyöritä, akussa ainakin virtaa oli.

Pikkuhiljaa, kiirusta ei ole..

http://koti.mbnet.fi/~stefa/lammitys.htm

Noin tein itse, ei ole iso homma ajallisesti ainakaan.

JOS todella löytää ehjäkorisen satkun, niin miksi ei hankkia läpimätää turboa josta vaihtaa tekniikka. Niitä mätiä kun luulisi olevan saatavilla hyvinkin. :) Tai riippuu tietty mistä tykkää, itse vaihtaisin mieluusti tekniikan ehjään koriin sen sijaan, että hitsaisin paikkalappuja lahopesäkkeeseen. ...

Päivitetään, sisäputsaus vielä kesken, takaluukusta paljastui muurahaisten koti, joten ensin pyrin niistä eroon. Ei tuo ainakaan kosteikossa liene maannut, eikös murkkupesät ole aika kuivaa tawaraa? :lol: Ja tarkennetaan, että kyseessä ovat ne pienemmät mustat muurahaiset.. Mitäs myrkkyä tuonne vois...

Istutin rakkaan vaimoni kuskin penkille, ihmetteli parempaa vääntöä vaparikolkkiin verrattuna.

Maalipinnalle teen näin alkuun vain välttämättömät, eli pari havaittua ruskeaa (siis ruosteenruskeaa) paikkaa putsaan, pohjustan ja paikkamaalaan koriin sopivalla sävyllä. Pitäähän wanhoissa koneissa hieman ajan patinaa olla. Leimalle pitänee tehdä jarruremppa, ja niin, vaihtaa laatikko, nykyinen ku...