Foorumi – Saabclub.fi

Taas kerkesin pari iltaa tallilla olemaan: Miranolilla sivelin lattian, pohjapuolelle ruiskutettiin epoksia: http://jayjay.kuvat.fi/kuvat/Saab+900+T16+PrOjEcT/IMG_20140208_170102.jpg/_bigthumb.jpg Taka-akseliin tein jarruputkille uudet kiinnikkeet alkuperäisiä mallentaen: http://jayjay.kuvat.fi/kuva...

Noniin taas on jotain yritetty tehdä: Takajarrut uusilla tiivisteillä kasassa, joten käsijarrukin toimii taas buenosti http://jayjay.kuvat.fi/kuvat/Saab+900+T16+PrOjEcT/IMG_20140131_200629.jpg/_bigthumb.jpg Taka-akselia kun olin pari tuntia hinkannut teräsharjasta rälläkään, totesin työn olevan ajan...

Jatketaan nussuttelua, tosimiehellä olisi alla aidot BBS rs:ät, eikä replica lensoja
Noo hyvältä näyttää kuitenkin!

Jepjep kirjotellaas taas tarinaa, vaikkakin pikkuhiljaa hommat etenee. Alustan osia ei ole vielä maalattu, kun pohjatöihin täytyy vielä hetki panostaa. Taka-akseli, tukivarsia, poikki/pitkittäistuet uitettiin elektrolyysillä: http://jayjay.kuvat.fi/kuvat/Saab+900+T16+PrOjEcT/IMG_20131224_092727.jpg/...

Nettiautosta tämän bongasin joskus kesällä ja tuli haettua pihaan odottamaan oikeaa hetkeä. Kiva tietää ettei heti tule vastaan, koetetaan pitää taso asiallisena loppuun saakka.

Kiitoksia, ja aina saa viilata jos se on aiheellista, korjasin virheen aloituspostiin...

Nonii, joulu tunnelmissa on jotain saatu aikaankin, ja kaikista alustanosista alkaa pinta ruoste olemaan poistettu. Maalia koetetaan saada päälle lähiviikkoina.
Pohjasta parit ruostekohdat putsattu ja suojattu Dinitrolin aineilla.

Arvelisin, että sama tiivistesarja käy molempiin tapauksiin. Epc:stä en löytänyt kuin yhden tiivistesarjan numeron, eikä missään näkynyt myynnissä erikseen ABS-tiiv.sarjaa.
Kannattaa kokeilla vielä ilmata kunnolla järjestelmä, ettei vaan tule turhaan vaihdettua.

Kyyllähän se ruoste silläkin irtoaa, itse totesin 10% parhaaksi suhteeksi ja jos vain mahdollista niin +60°c vettä. 3h välein käy hinkkaamassa kuonat pois niin palikan saa päivässä puhtaaksi.

Aluksi käytin sitruunahappoa, mutta nykyään pelkkää elektrolyysikylpyä. Erittäin vaivaton ja tehokas tapa poistaa ruostetta. Astiaan lämmintä vettä johon sekoitetaan(6%) sooda. Ruosteinen osa akun/laturin miinukseen ja plussaan pellinpala. Asetellaan osat lähekkäin veteen ja annetaan olla 3-24h tai ...

Juu kiitoksia, eli yritän irroittaa vain pakko tilanteessa.

Tallilla tuli pyörähettyä ja heitin lopuksi jarrusatulat kylpyyn yöksi, huomenna näkee saako niistä tehtyä jarruja.

Vklp aikana sain vihdoin taka-akselin pudotettua iskareineen alas. Kaikki pultit sai auki ehjänä rajun herkistelyn jälkeen. Iskarin alapäät oli jumittunut pahasti pultteihin, joten joutui iskarit tuhoamaan, että sain pultit liikkeelle. Akseli puhdistetaan sooda/elektrolyysi kylvyllä. http://jayjay.k...

Iltaa! Nyt on viimein aikaa kirjoitella tänne, joten teen nopeasti pienen yhteenvedon tulevasta. Autosta on mennyt leima umpeen, joten katsastukseen tähdätään maaliskuun alussa. Leimalle tehtävä: - Ruostekorjaukset: oikea vetarintunneli, lattia, varapyöräkotelon nurkat, akkuteline, alahelmat, vasen ...

Syksylly iski itsellekkin tämä kuuluisa sairaus ja pihaan ilmestyi hieman hätäillen ostettu 3D satku. Varusteina löytyy kaikki sähkökatosta nahkasisustaan. Ostaessa myyjä sanoi, ettei ruostetta löytyisi kuin ovien alaosista.(köhköh) Kerrottakoon nyt alkuun, että en ole ammattilainen autojen kanssa, ...