Foorumi – Saabclub.fi

Näin lista lähti irti ja irvistyksen syyksi selvisi valmistus vika.Listan sisällä on metallia jossa on nämä muoviset tapit kiinni, näistä kaksi tapin kohtaa oli jäänyt ulkoreunasta valmituksessa paljaaksi ja nämä olivat ratkenneet auki.Kiitos neuvoista joiden turvin uskalsin ryhtyä aukomaan. Moro, ...

Kiitos Hook ja SS.
Homma kunnossa ja tehot taas tallella.

Meni vaan hetkellisesti bypass ja bypassin ohjausventtiili sekaisin keskenään. Siksi sekoilin noissa letkuissa. No eka ahdettu auto joten pikku hiljaa....

Niis siis puhaltamalla ns kuskin puolelta apparin puolelle?
Suhinaa kuului vain kun tuon tein eli kalvo ilmeisemmin rikki?
Kannattaneeko uusi hakea marmorilta vai esim motonetistä?

Mortonki. Ahdot ollut kateissa kuten tehotkin jo jonkin aikaa. Tänään pääsin lukemaan vikakoodin joka oli P1110. Bypass siis oireilee. No pienen tutkinnan jälkeen kaksi letkua olikin irti. Laitoin paikoilleen ja johan kulki.........tosin vain hetken. Ongelma se että sylkäsee bypassin päädystä letkun...

Kiitti jätkät, mä tiesin et teihin voi luottaa

Anyway onko muuten 9-5:ssa sama jako ja mites niitten ET lukemat?
Voisin jopa hädän hetkellä turvautua noihin 5-spoke twin 7.5X17 vanteisiin.....

Onko tosiaan niin että 65.1 5x110 17" vanne sarja on lähes mahdoton löytää? En hae mitään erikoista. Enkä myöskään aio maksaa toista tonnia sarjasta -01 vuoden autoon. Tärkeä olis vaan saada ET about kohdilleen ja perus siisti vanne sarja (esim viggen 5-spoke tyylinen). Pitkin talvea olen etsin...

faaberi kirjoitti:Onko muuten normaalia että puhallin huutaa vaikka fettiä ei ole kytketty lainkaan?

Itse vaihdoin vioittuneen ohjausyksiön torstaina ja tämän luettuani aiemmin kokeilin että tapahtuuko mitään kun ohjausyksikkö ei ole paikoillaan. Ei inahtanutkaan ilman ohjausyksikköä.

Lähti tänään 01 9-3:sta ilmastointi puhaltamaan täysillä eikä sammu muuta kuin ottamalla kengän irti akusta. Reagoi kyllä lämmönsäätimiin mutta ei puhallusnopeuteen eikä siis sammu. Rele ja sulake vaikutti olevan ok. Olisko jollain ideoita tai suoraa linkkiä aikaisempiin keskusteluihin samasta aihe...

Lähti tänään 01 9-3:sta ilmastointi puhaltamaan täysillä eikä sammu muuta kuin ottamalla kengän irti akusta. Reagoi kyllä lämmönsäätimiin mutta ei puhallusnopeuteen eikä siis sammu. Rele ja sulake vaikutti olevan ok. Olisko jollain ideoita tai suoraa linkkiä aikaisempiin keskusteluihin samasta aihee...

Terve, Tuntuu tuo 5x110 olevan vähän kiven alla oikean et:n ja keskireiän suhteen. Onko vinkkejä miltä valmistajalta löytyis asiallisia vanteita (alumiini 17")? Kesäksi pitäisi vanteet saada ja alkaa vähän hankalalta tuntumaan kun kaikkialta tarjotaan äkkiseltään 5X112 liukupulteilla ja ties mi...

Tässä taloudessa 2 og 9-3:sta ja yksi aiemmpikin ollut ja kaikki käynnistyneet yhtä laiskasti. Akut kunnossa kuten myös lataus. Oli lämppärissä tai ei niin aina aika vaivalloinen pyöritys. Aluksi ihmetytti mutta sittemmin vuosien jälkeen tottunut moiseen. En siis tee stressiä kun ei ole koskaan yksi...

tämä menee vasemmalla puolella ohjaus oleviin, eli aukeaa oikealta puolelta: http://www.ebay.com/itm/98-02-Saab-9-3-OEM-in-dash-flip-out-CUP-HOLDER-/220882668805?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item336da20d05 ja on jenkeistä. Englannissa taas myydään niitä vasemmalta auke...

Terve, Kiitoksia asiallisista vastauksista sekä antamistanne ideoista. Arvelinkin hieman että samalla ajatuksella porukka on liikenteessä alustan suhteen. Lienee siis parasta vaihtaa iskarit samalla kuin jouset, sekä mahdollisesti läjä puslia. Täytyy nostaa auto ylös ja perehtyä muutenkin tuohon alu...

Terve, Välilevyni pamahdettua ja aikani käytyä pitkäksi sairauslomalla tein reissun ruotsiin ja toin itselleni jo jonkinaikaa haluamani aero saappin. Taisi tosin olla pullistuma myös aivoissa? No se selviää aikanaan. Nyt kysyisinkin hieman mielipiteitänne. Kyllä olen selannut foorumia sillä aikaa on...