Foorumi – Saabclub.fi

Laitoin juuri omasta 1996 CSE 2,3 tonnarista ilmoituksen foorumille ja nettiautoon. Se on ollut minulla käyttöautona 2005-2020, sen jälkeen opetusautona, kunnes tuli liikaa korjattavaa sen hetkiseen budjettiin (kun oli kaksi muutakin Saabia hoidettavana). Nyt siis ei tieliikennekelpoisena myynnissä,...

Pelastetaan tonnareita -hengessä myynnissä Saab 9000 CSE 2,3T vuodelta 1996, joka on ollut minulla ensisijaisena käyttöautona vuodesta 2005 vuoteen 2020, ja sen jälkeen ajo-opetuskäytössä siihen asti, kun se jäi roikkumaan jarruputken vuodon ja hitsausten takia katsastuksessa 2022. Arvioin, että min...

Tuossa ylempänä linkatussa naapuriketjussa on raportoitu tämä mun keissi. Niinhän sekin alkoi, että aluksi ei tahtonut startti lähteä pyörimään ilman että väänsi monta kertaa, ja tämä ongelma esiintyi silloin tällöin, kunnes sitten paheni. Aina se kuitenkin lopulta, kun oli riittävän kärsivällinen, ...

Ei femma pyöritä. Kojetauluun tulee valot, ei anna mitään herjoja. Onko jollain piirikaavioo startin herätejohdosta. Meneekö suoraan tuolta sulakkeelta nro.30 startin herätteelle?. Vai virtalukon pohjaan Niin vois koittaa jumpperilla kummassa vika? WIS löytyy online, ja sieltä kaikenlaiset kaaviot....

Budjetin ekspansiota ja parempaa virtalukon pohjaa odotellessa laitoin tämmöisen starttinapin noin 10 euron kustannuksilla. https://i.imgur.com/6yMka0E.jpeg Laitoin sen nyt helpoimpaan paikkaan kiinni, eli startin herätejohdosta tulee 12V starttinapista painamalla starttireleen herätteeksi. https://...

Jospa vielä toiset 4 sivua vatvotaan... ehkä sitten vika selvillä. Olisin itse ollut tosi iloinen, jos olisin näitä detaljeja joita tässä olen oppinut, löytänyt aikaisemmista starttausongelmalangoista nimenomaan sen erottamiseen, että mitkä tekijät osoittavat jonkun komponentin olevan joko syypää t...

Jätä hetkeksi mittaukset pois ja aloita kokeilemalla vanhankansan periaatteella käymällä liitokset läpi ja jos ei vikaa näissä ole, ota virtalukon pohja käteen joka on näistä se hankalin mitattava ja mittaa starttauksen asento navasta->vaihda rikkinäinen. Wisonline kuva on eri mikä oma saabwis jote...

Eikö tuo kule 517 käynnistysrele->H42-5 pinni 2->4 startti? Hapettuma liitoksessa 42-5, pätkii vai olenko hakoteillä? Virtalukko 20->varoke 22A->automaatin vaihdeasentokytkin 239->H17-7->käynnistysrele 517-> H42-5->startti 4. Niin siis tässä ketjussahan on nyt se erhe, että se hyppää herätteen virt...

Täällä on tullut parikin muistaakseni ehdotusta erillisen startin herätteelle menevän johdon avulla saada tilapäisratkaisuja aikaan, ja esim starttinapin laittamisesta varoiksi peliin. Yhdessä oli ohittaa erillisellä apureleellä tuo starttirele. Mitä hirveyksiä seuraisi siitä, jos laittaa painonapin...

Eikö tuo kule 517 käynnistysrele->H42-5 pinni 2->4 startti? Hapettuma liitoksessa 42-5, pätkii vai olenko hakoteillä? Virtalukko 20->varoke 22A->automaatin vaihdeasentokytkin 239->H17-7->käynnistysrele 517-> H42-5->startti 4. Pari muuta väylä juttua lisänä, mut singnaali kulkee yhtä reittiä noin. M...

No nyt näiden tähänastisten mittailujen ja kokemusten jälkeen vaikuttaa siltä, että akun plusnavalta sulakkeelle vastuksen ei pitäisi starttia kääntäessä olla yli 500 ohmia vaan pikemminkin muutamia ohmeja. Eli sulakkeen 30 ja plusnavan välissä vaikuttaa olevan kohta, jossa vastusta on liikaa, mutta...

Sen verran uutta aiheesta, että sain uudet releet ja mittasin niiden strategiset mitat: sekä uuden että vanhan vastus herätepuolella on 78 ohmia. Tuotenumero on sama, ulkonäkö pikkuisen erilainen, tuotanto siirtynyt Portugaliin jne., kaikki speksit ilmeisesti ennallaan. Releen kytkimen yli vastus on...

Eli, nyt me tiedetään että akussa on about 12V ja releen käämin vastus on n. 86ohm. Tiedetään myös, että ongelman ollessa päällä releen käämin syötön puolella on n. 1V, eli matkalle hukkuu n. 11V. Koska jännitteet jakautuvat resistanssien suhteessa, niin siihen, että 68ohm pätkälle saadaan 1V, pitä...

Eli, nyt me tiedetään että akussa on about 12V ja releen käämin vastus on n. 86ohm. Tiedetään myös, että ongelman ollessa päällä releen käämin syötön puolella on n. 1V, eli matkalle hukkuu n. 11V. Koska jännitteet jakautuvat resistanssien suhteessa, niin siihen, että 68ohm pätkälle saadaan 1V, pitä...

Mitä sitten kertoo tuo mitattu 86 ohmin (mitätön?) vastus tuolla kuormapuolella (siis sulakkeen ja maan välillä)?