Foorumi – Saabclub.fi

Kontin lukon vika selvitetty. Lukkomottori oli parhaat päivänsä nähnyt, nyt uusi paikallaan ja pelaa niin kuin kuuluukin

Lukenut muutamaa keskustelua ja tullut mieleen myös josko viisari olisi vaan löysällä. Koitan tänään kiristää sen, josko se auttaisi tuohon roikkumiseen

mestari kirjoitti: ↑

To Joulu 02, 2021 19:33

juu ei ale gog pahvi riitä , pitänee käydä procarilta hakemassa termostaatti

1500km ajettu ”Saab Original” termostaatti on paikallaan. Tuli mieleen, että kuuluuko ton alavesiletkun olla viileä verrattuna ylävesiletkuun, kun autolla on ajettu pidempi siivu?

Tuli tänään ajeltua -8 asteessa pahvi keulalla. Pitää lämpöjä paremmin, mutta neula silti roikuu puoli neljässä!?

Pahvia keulille... :roll: Ei vaan, seuraan koska itsellä myös roikkuu siinä kello neljässä viisari eikä tahdo lämmöt nousta näillä pakkasilla. Täytyy asentaa toi saab091 joka odottaa tallissa ni jo alkaa tarkenemaan. :lol: Eikai nyt satkun keulella tarvitse paffia laittaa.. :D Binarin lämmittimiä s...

Nuo lukkojen läppäviat on jo paremminkin iän tuomia ominaisuuksia. Muistelen että oliko joskus takaluukussa kaksi lukkoasentoa 1Avautuu vain avaimella ja 2 avautuu keskuslukosta. Minulla 1. asennnossa on lukko auki ja 2. asennossa lukossa. Keskuslukon käyttö ei vaikuta takakonttiin, oli sitten lukk...

Pari viikkoa on tullu autolla nyt taas ajettua. Kylmäkäynnistys vika ei ole vielä selvinnyt. Käynnistyy ongelmitta kuitenkin ensimmäisellä yrityksellä, mutta ei syötä enempää ainetta että kävisi korkeammilla kierroksilla sen hetken. Roikottaa myös noita lämpöjä vanhaan tuttuun tapaan, varsinkin nyt ...

Hei vaan kaikille, Tiedustelisin missä päin pk-seutua voisin huollattaa satkuni kuskinoven- ja takakontin lukkosylinterit. Kummatkin toimii, mutta kuskin oven lukko ei palauta itsestään keskiasentoon ja se metallinen läppä, joka suojaa lialta ei ole enään lähimaillakaan. Takakontin lukossa ei ole mu...

mestari kirjoitti: ↑

Ke Marras 17, 2021 13:17

vaurion perustella yleensä mitä nyt ei taida olla enää olemassa

Mulla on onneksi tallessa kuvat vaurioista ja vaurioituneet osat. Oli pakko vaihtaa heti, olis menny muuten yöunet

mestari kirjoitti: ↑

Ke Marras 17, 2021 10:00

saitko paljonko mania kolarista?

En ole saanu vielä mitään, kolari tapahtu 24 tuntia sitten. Eiköhän sieltä jokin pieni kertakorvaus summa tule, tiedä sitten minkä perusteella he sen hinnoittelevat.

Tänään kävi huonosti, edellä oleva auto ajoi punaisia päin ja alkoi äkillisesti pakittamaan taakse päin pois risteyksestä. Osui minua keulaan ja lukkopelti otti osumaa. Kolme tuntia ja lukkopelti vaihdettu uuteen, nyt kelpaa taas. Samalla käytin puhdistusaineet järjestelmässä, sen jälkeen pelkät ved...

Kuten Henri S mainitsi niin kannattaa tehdä litku pois, huuhtelua pyörittämällä koneessa ja sitten uudet litkut. Yksi ruiskuanturi on ollut paksun ruskean töhnäkerroksen peitossa, samaa töhnää tuli järjestelmää pari kertaa huuhtoen tyhjennyksessä ulos. Putsasin anturin pinnan, uusin termarin ja läm...

Mittaa se anturi kylmänä niin pääset jyväle onko vika siinä. Bentleyn bibliasta löytyy tämmönen taulukko: °C/vastus ohmia (+-10%) -20/14000 -10/9000 0/5800 10/3800 15/3000 20/2600 25/2000 30/1700 80/320 Jos se lämpömittarin näyttämä epäilyttää niin anturi on melkeinpä viimänen mikä siinä systeemiss...

On molemmille oma anturi. Käyntiin siis vaikuttaa vain ruiskuanturi joka on imusarjassa, sähköliitin päässä pitäs hyvin näkyä. Noita antureita on erilaisia ainakin vapari / turbo ja ne erottaa jo väristä liittimen päässä. Motonet tarjoa samaa sinistä orkkis Boshilaista, joka näkyy tuolla imusarjass...

Ruiskun lämpötila-anturi vois olla yks tarkistettava, vaikka yleismittarilla mitaten. Sen lisäilmaluistin voi katsoa ihan silmällä kun ottaa letkun pois toisesta päästä. Onko autossasi ylimääränen bensan suutin kylmäkäynnistyksiä varten? Pitäs olla siinä kaasuläppärungossa, jos on. Onko lämpötilan-...