Foorumi – Saabclub.fi

Tätä ongelmaa ei tainnut olla ennen turbon vaihtoa?

Jenkkilästä saa Quaifea alle 300 dollarilla. Tosin siihen tullit ja lähetyskulut päälle...

Kyllähän tuo ongelma vahvasti viittaa starttimoottoriin. Voip olla hiilet jo niin kuluneet/likaiset, että vaikka solenoidi naksahtaa, niin moottori ei pyöri. Hyvä konsti on kopsauttaa startin kupeeseen vaikka rengasraudalla samalla kun starttaa. Jos lähtee siinä vaiheessa pyörimään, niin vika on sel...

Mulla on kerran menny jousikuormitteinen kiristysrulla sillain rikki, että apulaitehihna ja rulla alkoi laukkaamaan hillittömästi. Oli kuin elämänlopun ääni. Kuullosti että koko mosa paskana. Sama juttu kävi kerran jakopäähiluille huollon yhteydessä. Molemmat korjaantu vaihtamalla kiristysrulla. Jak...

Onkos kenelläkään tietäjällä hajua nuista nelipyttyisten moottoreiden vesiletkuista? Tarkoitus olisi hommata vm-04 Aeroon vuotavien vesiletkujen tilalle silikoniletkut. Mitä eroa on 98-01 ja 02-10 mallisten vesiletkuilla? Silmämääräisesti kuvien perusteella eroa löytyi ainoastaan pitkästä syylärin l...

Lähinnä oli ajatus öljypropun reiästä vilkaista endoskoopilla, mutta enpä ajatellut että siellä vois olla liian ahdasta. Tuossa härvelissä mitä itse meinasin, on 5 millin objektiivi, elikkäs vain hivenen paksumpi kuin itse johto-osa. Saapahan samalla härvelillä tutkia, ettei mäntäpistiäinen ole käyn...

Jos juuri vaihdetuilla rojuilla vetää liian kovat jarrutukset, niin lämmöt vetää levyt huonolla tuurilla kieroiksi. Harvinaistahan moinen on, mutta ei ennenkuulumatonta. Siihen huonolla tuurilla vesikeli, niin homma on selvä... Mutta kuten edellisessä viestissä totesin, niin suurimmalla todennäköysy...

Siis, polttoöljy on hyvä mömmö, mutta nämä "oikeat" moottoripesuaineet parempia (tehokkaampia), syystä kun eivät ole ihan tismalleen ihan samoja aineita. Lähin sukulainen tuolla oikealle pesuaineelle on esim. lamppuöljy. Kaiken tämän lisäksi engine flushit saattaa sisältää jotain muita li...

Kylläpähän tuommoset jarruongelmat mitä suurimmalla todennäköisyydellä johtuu virheellisestä asennuksesta tai auton käyttäjästä. Itse on tullut asenneltua satoja jarruja ja seassa on niin kalliita, halpoja, siiviili ja kilpajarruja. Koskaan ei ole ollut moisia ongelmia. Yhdet jarrulevyt on saatu kie...

Hyvä homma! Kerroppa sitten kokemuksia perän korkeudesta ja ajo-ominaisuuksista. Olen kuullut juttuja joidenkin katsastuskonttoreiden toiminnasta aivan järjettömissä asioissa. Oman Saabaksen käytin leimalla kuukausi sitten, ja katsoivat vain että jouset ei ole poikki. Muutenkaan en ole itse törmänny...

Tuossa kun internetin ihmeellisestä maalimasta katselin Wagoneista sivuprofiileita, niin suurin ero näyttäis olevan nimenomaan tuo perän korkeus normaalin ja sport alustan välillä. Keulan korkeus ei ainakaan silmämääräisesti ihan hirviästi muutu. Coil-overit olis tietenkin taakse hyvä vaihtoehto, mu...

Nuo tavan Mapcot vois mennä mulla ihan täysin. Ei myöskään mitään pahan hintaisia.

Taidan aikanikuluksi kokeilla joku päivä nuita normi Wagonin jousia, niin sittenpähän on varma tieto tästäkin asiasta

Minkä verran oli mittaa niillä korokepaloilla? Mulla tarvis sellasen 3 senttiä saada vähintään ylös. Sorvi ja materiaalia kyllä löytyy, mutta kyllä se sopiva jousi olis silti paras vaihtoehto.

Onko kukaan laittanut Aeroon tavallisen Wagonin takajousia, tai vaikka vetojousia? Omassa Aerossa perä laahaa turhan matalalla, vaikka edellinen omistaja oli vaihtanut uudet originaali jouset/iskarit. Tiedän että tasonsäädölliset on olemassa, mutta liian kalliit tällä hetkellä. Kun lukenut näitä jut...