Foorumi – Saabclub.fi

ja mitä tämä vaikuttaa kytkin remontissa? :oops: Riippuu paljon kytkinremontista. Yleisimmät remotit (eli pääsylinterin tiivisteiden vaihdot / joskus työsylinterin tiivisteiden vaihdot) vaativat yleensä kytkimen ilmauksen, mitä ei vaijerikytkimissä tarvitse tehdä. Ilmauksesta löytyy myös haulla pal...

Triplaysi tuli napautettua täältäkin . Vai olisko pitäny sittenkin naputella ysisatanen ?

Game over - ja harvinaisen huono pätkä. Siis aivan järkyttävää scheissea.

Sehän taitaa olla vaan kytkimen ilmaus edessä jos ihan pohjasta jo ottaa. Ilmaus ei ohjeilla ollenkaan paha homma. Ihan pinnasta jos ottaisi niin sillon levy olis lopussa, mikä voisi tuohon mittarilukeemankin sopia. Siinä oliskin jo hieman arpeettia, muttei mahdoton homma (tein itse tänä talvena tie...

Joko vaijerissa on rispaantuma tai kaasuläppä jumii keskikohdassaan. Veikkaan vaijeria.

Kun konehuoneen puolelta veivaa sitä kaasuläppää niin huomaa kyllä että kummassa se vika on.

Kaikki sytkäosathan (pyörijä, vj:n kansi, tulpanjohdot ja tulpat) ovat kulutustavaraa. Niinkuin tuossa sanottiin niin 20tkm on hyvä vaihtoväli, toki saa useamminkin vaihdella jos siltä tuntuu. Noin 50€ on tuo kierros. Itse viimeksi vaihdoin lokakuussa 2006 katsastusremonttiin ja tänään vaihdoin taas...

Hmmm saattaa olla myös takaiskuventtiilissä, että päästää aineet takasin tankkiin niin aina käynnistäessä pumppu sitten joutuu ne taas sieltä asti imasemaan järjestelmään.

10% about yli ajan ite. Enkä sen takia että se olis jotenkin hauskaa tahi ajan säästöä, vaan sen takia ettei muitten normaalikuskien tarvi olla ohittamassa kaikissa älyttömissä paikoissa, kun tyytyvät ajelemaan perässä samaa vauhtia. Huono selitys, muttei se mun kantaa muuta. Ne rajotukset on laitet...

njoo kyllä mä näillä tiedoilla sen pahvin vaihdan kun ei se loppujen lopuksi oo niin iso homma. Samalla katon jakopään ketjun venyneisyyden ja vaihdan jos on tarvis. Käyn huomenna ostamassa kaikki sytkäosat, että parempi toimia niillä, ja varmaan toimiikin. Ehkä joskus kuumana kesäpäivänä laitan sit...

Lainaan härskisti tätä ketjua, mutta hieman asiaa sivuten ERITTÄIN tyhmä kymysys... Miten kannentiivisteen saa poltettua? Palaako se sitten ihan vaan käytön myötä, vai vaatiiko se aina jonkun fiban notta palaa? Meinaan jos se on satkun heikkous (onko vaan turbon?) ja omassa (8tappi-iivari) mittariss...

Pakko mainita, kun tuossa ketjun alussa ihmeteltiin niitä plyysipenkkejä Aerossa, niin syynä voi muiden lisäksi olla se, että nahkat on perkeleen kylmät talvella (tietysti ennen berberinlämmittimen mukaantuloa) verrattuna plyyshiin. Kaikille kun ei tuo ulkonäkö aina merkitse kaikkea.

Niin ihan vaan asiaan viitaten, eikös se tankkauskone työnnä pensaa vaikka maailman tappiin asti, jos pistooli repeää letkusta? Eikös pistooli kerro sen että tankkaako joku vaiko ei? Meinaan, että jos pistooli katkeaa letkusta, huomaako kone sen? Kyllähän se tankkauskone huomaa senkin että minkä pis...

En tiedä, mutta nokan ja kannen hiomisella saa jo paljon aikaseks hepallisesti, mutta koneen kesto kärsii.

Meikä on kyllä tykästyny tuohon Fedora Core 6:een - löytyy läppärltä, pöytäkoneelta ja duunin serveristä ja toimii...

sijoita se 12€ tulppiin ja sulla on taas toimiva SAAB