Foorumi – Saabclub.fi

Harmi että on Ruotsin kielinen. Mutta onko tuo kirjasi siis nimen omaan V6 tonnarin korjauskäsikirja? Jos on niin mitä sen lähettäminen maksaa?

Kansi 25Nm 90Ast 90Ast 90Ast Nokkapyörät 50Nm 60Ast Kampiakselin hihnapyörä 250Nm 45Ast Jakopää Keskirulla (nokkien "välissä") 40Nm Kiristin 20Nm Alaohjainpyörä 40Nm Luin tota selitystä mitä tää antaa miten toi jakopää kasataan niin alko päähä sattuu. Lukituksia sinne tänne, poista löysyy...

Tuo kiinnostaisi ja olisi nyt erityisen tarpeellinen. => 2:1 Basic Engine B308 1995 Jakopääremontti pitää tehdä mahdollisimman pian, osatkin on jo lähes kasassa, vain vesipumppua odottelen vielä. Olisiko kellään kyseistä opusta josta voisi tuon Jakopään korjauksen osalta kyseiset sivut esim. kopioid...

Ehkä hieman offtopic mutta luin mielenkiintoisen artikkelin moottoriöljyistä pari kuukautta takaperin. Siinä useampikin autoja korjaava henkilö sanoi että älkää käyttäkö täyssynteettistä öljyä autoissa jotka on valmistettu ennen vuotta 2000. Korkeintaan puolisynteettistä tai mieluiten ihan mineraali...

Samanlaisia kokemuksia Motonetin jarrupaloista, ilman karhennusta tuppaavat hieman vinkumaan. Eli KARHENNUSTA ennen asennusta ja ovat hiljaiset
Ja jarrulevyistä kannattaa vielä putsata varastointiöljyt pois pinnoilta vaikka BrakeCleanerilla tai liuottimella.

Omasta loppui vetely ja liirailu puolelta toiselle (varsinkin kiihdytyksissä) kun vaihdettiin alatukivarren etuhela ja niiden tuet molemmille puolille.
Osat maksoivat Motonetissa = 32 € eli ei paha raha ajettavuuden alttarille

Autossani ei enää aktivoitunut kick-down-toiminto vaikka kuinka runttasi nilkan suoraksi eikä kaasukaan pelannut enää kunnolla, poljinta piti painaa useampi sentti alaspäin ennekuin kierrokset alkoivat nousta. Etsin ja löysin vihdoin kyseisen auton :saab: korjaamokäsikirjan No. 2:7 (Motronic 2.8.1) ...

Nakutustunnistin (V6-moottori / tunnistimet) saattaa olla viallinen eikä sitä välttämättä edes kuule koneen käyntiäänestä, samoin kampiakselin asentotunnistin voi olla viallinen, ehkä ei vain käynnisty yhtä ripeästi kuin toimivan kanssa, muita ongelmia ei alkavan vian kanssa ilmene. TECH-2 / vikakoo...

Olisikohan laatikon kannatinkumi tullut vaihtovälinsä päähän. Jos haluaa että ei tarvitse ihan heti vaihtaa uudelleen niin suosittelen polyuretaanista (PowerFlex)versiota.
Perinteistä kumistakin versiota toki löytyy esim. Skruvat ---> http://www.skruvat.fi/Holkki-P11885.aspx n. 15 €

Asia selvä

Mahtaako tuo johtua jostain muusta kuin pakoputkesta tuo röpöttely?
Minkä verran maksaisi tuollainen pakoputki jos sellaisen tekisit ?

No me ollaan vaimon kanssa pelastettu kaksi tonnaria joita oli laiminlyöty oikein tuelta, huollot tekemättä, rikkinäisiä osia ja pesut ja vahauksetkin unohtuneet pitkän aikaa. No nyt on molemmat tontut laitettu kuntoon ja maalipintakin taas puhdas ja kiiltävä molemmissa. Vaimon tonnari sattuu vielä ...

No pääsiahan on että käynti on tasainen eikä kiihdytyksissä tunnu mitään nykimistä

Morjens, nuo resistanssit jotka laitoin tiedoksi, löytyivät korjaamokäsikirjasta joka paikallisen korjaamon omistajalla on kirjahyllyssään. Siinä mainittiin myös että nuo ovat suositukset kyseiselle johtosarjalle ja koskee ainakin BOSCH ja Bougicord johtosarjoja. Outo juttu jos ostamasi johtosarjan ...

Ransu kirjoitti:Pönttö itsessään ei ole kahdella lähdöllä... vaan siihen on perään tuikattu y-haara...

Olet aivan oikeassa Ransu, y-haarallahan tuo näkyy olevan tehty.