Foorumi – Saabclub.fi

Mulla hajos aikoinaan myös kello niin että syttyi tyhjäkäynnillä ja sammu kierroksilla, merkki oli kylläkin toyota mutta tuskin se merkistä kiinni on... onkohan ne mitanneet ne paineet siellä korjaamolla kos uskaltavat sanoa valosta huolimatta et paineet on hyvät, jos on niin ehkä lisäisin painemitt...

Jos kyseessä on vastus niin ne arvot on merkitty noilla väreillä . Toi bebekki oli vaan esimerkkinä, omalta paikkakunnaltasi, tai läheltä löytyy varmasti vastaavanlainen liike

Arvaus että kyseessä on vastus, noita saa elektroniikkaa(ei kodin elektroniikkaa )myyvistä liikkeistä. Kake mukaan niin osaavat myydä oikean osan. Esim tuolta vois löytyä http://www.bebek.fi/kauppa/index2.php

Jos vakio iskarista jää liikeradan yläpäästä pois se 20-30mm, niin ei se kyllä vaikuta yhtään mihinkään, alapään liikerataahan ei taas vaikutusta olekkaan ;-). Ongelmia voi muodostua jos vanhaan jo kuluneeseen iskariin laitetaan lyhyemmät jouset, voi ruveta ajan saatossa vuotamaan(koska iskari on ku...

Oiskohan ahtoon liittyvä ongelma kerta booaa kun turbon pitäis ruveta vasta "heräileen"?

Jos madallus jää 30mm tai peräti sen alle, ei tarvi iskareita vaihtaa(jos on ehjät)... Ehkä teoriassa käyttöikä voi lyhentyä, mutta ei mitenkään merkittävästi

Ei kait kukaan älähdä, vanhoja kiulujahan nuo on ja tuskin kukaan on uutta kuvitellut saavansakkaan :-) Itellä ollut syksystä saakka -97 2tbo ja vetarin sekä molemmat raidetangon päät olen vaihtanut, absin anturi sekä sisäilman lämpöanturi tarttis viä vaihtaa. Muuten on pelannut ihan hyvin ja kulkuk...

Ihan mielenkiinnosta, mitkä on ng satkun tyyppiviat holkkien lisäksi?

Eli noissahan jptain ongelmaa on ollut ja niin on itselläkin. Eli bensa mittari näyttää omiaan(tämä ei haittaa, sidistähän tuon näkee ), mutta ö-paine valo ei toimi aina ja se kyllä häiritsee... Liittyyköhän yleisesti tohon mittaristo ongelmaan vai onko mulla ö-paine anturi sökö?

Imuilman lämpötila-anturi. Mulla vilkuttelee tuota aina välillä(nollakeleillä), en oo jaksanut perehtyä tarkemmin

Virrat päälle ja odota check enginen vilkkuminen, antaa vilkkumalla vikakoodin. Koodit löytyy tästä ng900/og9-3 osion alkupäästä.

^Ei tainnut olla alkuperäiselle kysyjälle noi vastaukset.

Jos vakio alusta on kunnossa niin aivan varmasti on mukavampi suomen teillä eikä takuulla yhtä uraherkkä kuin oikeasti jäykkä alusta joka reagoi pieniinkin tienpinnan muutoksiin... Radalla ja oikeasti hyvällä tiellä tilanne onkin sitten jotain muuta, mutta niinhän sen kuuluu ollakkin

Mitä jäykempi alusta sen herkempi urille...

Toi vetäminen jompaan kumpaan suuntaan on enemmänkin vaikka raidetankoon tai tukivarren pusliin viittaava oire ja ravistuskin voi johtua noista edellämainituista tekijöistä...