Foorumi – Saabclub.fi

Hmm itellä 98 t5 185hp ja mahdollinen luovuttaja ois 185hp t7 vm vissiin 2002 . Välitykset kai ei oo niin pitkät kun t5 dessä mut se nyt ei oo pääongelma vaan et käykö paikalleen .

Moron
Kertoisko joku käykö t5 turbo kolkkiin t7 turbon vaihdelaatikko . Onko laatikko sama vai joutuuko ranettamaan isostikkin ?
Kiitos etukäteen avusta .

Päivitys airbägi humppaan ....viaksi paljastu heikko akku autossa joo eli airbägin ohjauksen konkka rupee oleen ikänsätakia jo ei niin tikissä ja kun akku huono niin startissa imasi siitä virrat kaikki mitä irti sai ja konkka samalla laski virtaa liian alas jollon anto airbägeistä vikavalon virtakat...

Pitäis 98vm 9-3 penkin turvatyynyt saada pois käytöstä kun menee hermo airbagi valon kanssa ...molemmat liittimet jo ohitettu ja valo vaan syttyy uusiks . Oisko kuskin penkin bägi paskana tms . Kellään ideoita ?

Pointti onkin et sen max 50e jälkeen herkee mätänemästä . Kori mätänee päältä ennen ku toi putki .

Jusa olit oikeessa ....pitkän tutkimisen ja ettimisen jälkeen vika löyty . Juurikin tuo letku joka menee kennoille tulipellissä . God knows miks se vuotaa ainoastaan lohkolämppäri päällä mut näin ainakin on. Syy taitaa olla entisen omistajan korjaus ja liian lyhyt letku..kun kone elää kiihdytyksessä...

juu paremmin tutkittuna vuoto on pakkasnestettä mutta ei tuu lohkolämppärin puolelta vaan vaihdelaatikon yläpuolelta koneen kuskinpuolen nurkasta jostain . kunhan pakkanen helpottaa puran ahtoputket veks ja kattelen mistä tarkalleen otttaen . mut eikö termari oo siellä kohdin jossain päin mikäli oik...

Eka omituinen mysteri on et kun auto on kiinni lohkolämppärissä yön ni aamulla alla kutakuinkin vlaatikon kohalla on märkä läikkä/lammikko . Tohon on viggenin kytkin paketti äskettäin vaihdettu ja samalla 9-3lodju . Nii auto on ng 900coupe 2.0t vm95 . En oo päässy tarkemmin auton alle kattoon et mis...

Mulla ng900 alla on mantunin paketin mukana tullu alkupää dbstä ennen takapönttöä ja takapönttö bsr 3tuumanen yhdellä reijällä ja äänet on hyvän lupaavat alle 3500rpm ja nätin murahtelevat siitä eteenpäin tappiin

Näin uutena klubilaisena ja takaisin saabiin palanneena on tähän aiheeseen uretaani puslista pakko tuoda esiin kiihdytys vakaus ...oma ng900 ainakin ei meinannu kestää kolmella kaistalla mantupin 320hv/yli 450nm päivityksien jälkeen vakio alustalla ...nyt konin säädettävällä ja kaikki puslat uretaan...