Foorumi – Saabclub.fi

Kahoitko liittimen pinnit että eivät olleet hapettuneet?

Nätti femma, tässähän alkaa tehdä mieli tuommosta sedania

Alkuperäinen tuntuu kestävän etanolia ihan mallikkaasti, 270€ uus alkuperänen ämpärin kanssa, eikä tarvii ranettaa.

Viime viikolla pelastamassani 99 femmassa samaa ongelmaa, parhaiten pakin saa päälle jos auton sammuttaa ja käyttää ensin nelosella ja sit pakki loksahtaa pesään, myös jos auto valuu hitaasti taaksepäin niin menee päälle. Vivusto säädetty, tosin klappia on ainakin eteen taakse suunnassa, öljytkin va...

Tjaa a, en tiiä minkälaiset alkuperäiset ovat jäykkyydeltään. Auton kun ostin niin olivat jo aivan riekaleina valmiiks. 45tkm on niillä powerflexeillä ajettu ja aika kaukana jämäkästä ne oli Hinnalla ei oo mitään väliä miulle, mutta ei viiti samanlaisia kyllä enää hommata.

Puslat (nivelet) uusittu tänään, ostin ihan työkalusarjankin tälle kertaa, oli kyllä helppo homma tuolla vaihtaa. Pari niveltä umpi ruosteessa, noilla oli siis ajettu 2,5v 45000km. Febi bilsteinit laitoin, 49€ posteineen 4kpl saksasta. Työkalusarja 49€ motonetistä. Kahtelin samalla noita isoja power...

Tiälläki pääsee TAAS vaihtamaan noita niveliä. Kestihän noi 45000km ja 2,5 vuotta. Alkanu taas narisemaan, vasemmalta takaa alempi nivel jäykkä ja nihkeä liikkumaan. Ilmeisesti vain tuo yksi selvästi viallinen mutta laitan nyt samalla kertaa taas kaikki 4kpl uusiks. Febi bilsteinit tilasin, 49€ post...

Täällä taistellaan kohta myös noista postikuluista kun joutu lähettään ohjaustehostimen pumpun takaisin valmistajalle, Latviaan. Ostin siis ebaystä UUDEN pumpun, huippulaadukasta laatua Nerings:ltä Edullinen 93€ hinta houkutti kokeilemaan vaikka melkein jo tiesin mitä tästä seuraa. Pumppu tuli kyllä...

Helppo ne ohjurit oli ottaa pois kun teki kierteet sisälle. Vaan kanspahvi veti ryttyyn paikalleen laittaessa joten nykäsin sitten kannen poikkeen. Olis pitäny suoraan ottaa kans pois, huomattavasti helpompi homma siten. Tuostahan on maailman helpoin ja nopein ottaa kans poikkeen, imu ja pakosarjaki...

Viikonloppuna ois tarkoitus laittaa jakopäähän uudet osat. Tuossa vaan kahtelin jotain ohjetta ja siinä käskettiin vetästä jakokopan ohjuri holkit pois ennen kopan irroitusta ettei kansipahvi vaurioidu. Onko nuo ohjuri holkit kaikissa noissa koneissa vai onko vuosimalli eroja? Vai saako holkit jäädä...

Taitaa se noverox keittää siellä 2k kitin alla ainaki. Melkein puhaltamalla ruosteet pois, sitten joku 2k epoksi pohjille ja siihen kitin ja muut limat. Tietty jos ruosteet saa kaikki pois ni pakkelin voi vetää suoraan pellillekkin.

Kenen valmistajan sinkki spray ?

Paljonko kasetti maksoi ? Mie voisin vuorostaan käydä semmosen konttiin Tiedä milloinka se porsii kun alkaa olla jo 170tkm mittarissa.

Itsellänikin kiekkamittari nytkähti hieman startatessa, todelliset kierrokset testerin mukaan oli noin 10 tietämillä kun vika oli päällä. Toimiessaan siellä 200 paikkeilla. Miulla lähti kylmänä ja kuumana normaalisti mutta "haaleana" oli muutamaan otteeseen ongelmia. Itse kävin motonetistä...

Rexi

Vastaavien oireiden syyksi paljastui täällä kampuran asento-tunnistin. Satunnaisesti jätti käynnistymättä, oireili koneen ollessa hieman lämmin (noin 20-30c). Ei muita oireita, eikä vikakoodeja.

Tunnistin uusittu. Silloin kun vika oli päällä katsoin testerillä moottorin kierrosnopeutta startatessa ja silloin lukema oli noin 10rpm/min, eli ei ollenkaan normaali. Uudella anturilla lukema startatessa noin 220rpm/min eli suurinpiirtein mitä pitääkin. Ainakin siis vaikuttaisi että vika oli tosia...