Foorumi – Saabclub.fi

jusa_71 kirjoitti:epäilen että jako hampaanverran pielessä

Oikein veikattu..nyt tarkastettu jako ja olihan se toisen nokka-akselin ajoitus laitettu remonttipajalla hampaan verran pieleen Johan hävis tärinät tyhjäkäynnistä. Moottorin vääntötuen kumi myös väljä muttei tunnu vaikuttavan häiritsevästi tyhjäkäyntiin.

Vika tod. näk. löytyi..16 nastaan tuli jännite niin kuin kuuluukin..se punainen johto mutta nasta nro 4 oli painunut niin syvälle ettei sitä näkyny ollenkaan reiässä ja tuskin ollut kontaktissa vastapeluriin. Nyt nippusiteillä korjattu johdot piukkaan ettei pääse enää painumaan kolossaan syvälle. Vi...

Sulake nro. 9. Pinni 16 = obd-portin liitin nro. 16. Scantool...niinpä tietenkin. Kiitoksia! Tutkin asiaa. Jossain vanhemmissa -95 malleissa vm. 98-99 on vissiin ominaisuus ainakin jonkun lukemani viestiketjun mukaan että OBD on jotenkin aktivoimatta ohjelmallisesti mutta tässä ei varmaan siitä kys...

Siitä todennäköisesti puuttuu jännite pinnistä 16 yleens ng satkujen ja kolkkien ongelma.. Ite oon korjannu tuon sulakerasialta uuden plus johtimen obd liittimeen.. Lähetetty minun GT-I9300 laitteesta Tapatalkilla Okei eli saattaa olla johto viallinen. Miltä sulakkeelta OBD-portti saa syöttönsä? Pi...

smeq kirjoitti:Voisko mahdollisesti olla sulake kärähtänyt?

Joo katselin tota sulakelistaa kyllä mutta ei mikään viittaa tohon OBD-porttiin tyhjistä sulakepaikoista ja mikään ei ole palanut ainakaan sisätilan sulakeboksista. Että mikäköhän sulake se sitten olisi?

Tervehdys! Kävin tänään katsastamassa auton vm. 2001 95:n ja meni läpi puhtain paperein paitsi jotain mystistä oli. OBD-portti ei ollut luettavissa katsastuskonttorin lukulaitteella ollenkaan. Käskivät korjata "vian" mutta merkintää siitä ei tullut. Merkkikorjaamollakaan ei koodeja pystyny...

Oireiden perusteella veikkaan vaihtelaatikon "vääntötuen" olevan lopussa Ok, pitää tämäkin tsekata. Kiitoksia vinkeistä kaikille, tuoreena Saabistina saisi ilman neuvoja käydä muuten kaiken kantapään kautta. Nyt kun tota autoa on alkanut läpi käymään niin rahan menolle ei vaan tunnu oleva...

Terve Tämä saattaa olla ehkä kaukaa haetulta, mutta minulla oli sama ongelma vaikkakin autoni on 2.2 TID, joka on täristvämi kuin autosi. Etuiskunvaimentimien laakerituet oli vialliset ja alatukivarsien etummaisiet puslat olivat vialliset. Joo olen kanssa miettinyt olisiko jotkin puslat aikansa elä...

Venttiilit hiottiin remontissa ja puristusmittaus tehty ei vuoda.

Tulpat uusin mutta lainakasettia en ole vielä kokeillut. Moottori ei täristä jos nostan kierrokset 1000rpm tai enemmän. Vain tyhjäkäynnillä nytkii ja muuten veto ja tehot hyvin tallella. No jos kokeilen lainakasettia jostain, kannattaako muuten ostaa alkuperäinen vai onko esim. tämä kelvollinen: htt...

Eikö moottori antaisi vikakoodia ja päästöarvot olisi huonot jos jako pielessä yhdenkin pykälän? Asian tarkastamiseksi pitää siis ottaa kannen koppa irti ja katsoa ykk-asennossa että ajoituismerkit kohdillaan nokissa ja kampiakselin hihnapyörässä? En kyllä käsitä miten ajoituksen olisi voinut mokata...

Vm. 01- 95:n vagon kyseessä. 235tkm ajetusta autosta meni kannentiiviste varmaan jäähdytysjärjestelmän painekorkin viallisuuden takia..ei pitänyt paineita ja pääsi keittämään. Auto oli kansiremontissa muutama viikko takaisin jossa reerattiin samalla jakopää, kytkin+painelaakeri, vesipumppu..kiristin...