Foorumi – Saabclub.fi

Kyllä tuo paluu takaisin mitsuihin on edessä...

Hienoa!!! Kiitos juuri meinasin purkaa keski konsolin että tutkin virtalukkoa mutta tämä helpotti !

Ymmärsinkö oikein että alkuperäisen iso liittimen acc virta pitäisi siis katketa vasta kun ottaa avaimen pois lukosta?

Eipä löydy sellasta katkeavaa virtaa... Olisin jo tehnyt muutoksen siihen iso liittimeen...
Ja tuo alkuperäinenkin sammu heti kun auton sammutti....

Onko hajua onko sid ta ac paneelissa vastaavia katkeavia virtoja ? Kun ei jaksaisi purkaa kaikkea taas irti vain mitatakseen ja todetakseen ettei ole?

2002 vector tid ja pioneerin soitin.
Onko mahdollista saada jostain herätettä että off asennossa soitin toimisi ja sammuisi vasta lock asennossa ?

Ärsyttävä kun sammuttaa auton niin sammuu soitin, olisi käyttö mukavampi

Saapas maalarilla... Vielä pari päivää saa ajella firman porterilla... Valmiiksi ketuttaa kun pitäs purkaa seuravaksi eberi... Toi TiD on ihan sika kylmä auto :( ~8km ennekuin alkaa puhaltaa lämmintä... Ja vielä sid & ac paneeli... Nekin pitäs laittaa... Kuskin penkki pitää korjata, en tiedä onn...

Tuo 3.0tid alakierros tehottomuus, nyt kun ahtopaine säätö pelittää niin eipä tuossa ole kumminkaan vääntöä alle 1900rpm tuntuu että meni yksi 100e ihan turhaan tuohon ahtopaineventtiiliin

^tjoo, ei C5 ole oikeastaan edes samalta planeetalta kutoseen verrattuna. Mulla on jo pitkään kajastanut (kajahtanut?) haaveissa C6 tai ihan viimeisiä XM Sitikoita Exclusive-varustelulla... lulla... lulla... :lol: Taidat olla merimies :D mä saan keinuvissa autoissa pahoinvointia, mutta merellä en k...

Ainakin Samsungin halpis versio on kuraa, tämä iskun ja roiskeveden kestävä :

Huomaa että puhelin on kiinni bt korva napissa joka ei kyllä ole ollut päällä koko viikonloppuna...

No se ihmetyttää että ajossa se toimii aina 1900rpm jälkeen, mutta ei tyhjäkäynnillä, epäilen että jossain ohjauksessa on vikaa. Mä kokeilin tyhjäkäynnillä ohitusta ja sääti välittömästi siivet, käsin säätämällä sai myös ahtoja nostettua helposti, mut nyt siis ongelma se ettei toimi säädin alle 1900...

Siis siellähän on 2 sähkö osaa, ahtimessa ja tulipellissä, oletan että tuolla mikä on tuli pellissä tehdään alipaine ja sillä turbossa olevalla ohjataan. Nyt siis siivet liikkuu kun ohittaa tuon tuli pellin solenoidin ja ajossa ehkä aukee 1900rpm jälkeen kun alkaa vetämään normaalisti

Onko tietoa onko tuo puhdas on-off solenoidi? Mulla nurkissa pyörii mitsujen solenoideja ja jos joku tietää paljon pitää olla ohmeja kelassa?
Pitänyt ensin tarkistaa tuleeko tyhjäkäynillä virta solenoidille.

Premium Override kirjoitti: Tuli vaan mieleen, jotta onko pikaliima pelastunu yhtään mitsua paalaukselta?

Ei koska ei ole ikinä tarvinnut käyttää pikaliimaa...

Vika löytyi ahtopaine solenoidista, oli halkeama pohjassa, pikaliimalla korjausta ja toistaiseksi toimii... Mutta vieläkin alle 2000rpm ihan hengetön eikä solenoidi sulkeudu tyhjäkäynillä... Joten ohjelmallinen ongelma :( eli alle 2000rpm ei käännä siipiä ollenkaan, vasta sen jälkeen... Miten voi ol...

Ahtopaine solenoidi halki pohjasta, toistaiseksi riitti kun pikaliimalla tiivisti halkeamat