Foorumi – Saabclub.fi

Niin minäkin tässä kyselisin, että millainen lämmitin olis tohon 16-V koneeseen hyvä.

Meidän 16V mallissa lohkolämmitin on jotenkin tehoton verrattuna noihin 8-V mallien lämmittimiin.

Mistähän mahtas johtua?

Terve!

Oon tässä menossa Tukholmaan. Oon siellä noin päivän.

Mihin siellä kannattas mennä? Taikka olisko mitään SAAB juttuja joita vois ostaa halvemmalla?

Mikä muu on Ruotsissa halvempaa kuin Suomessa?

Miten muka sytytyshäiriö voi aiheuttaa ilman menemisen siihen putkeen?

Eihän sytysys osallistu bensan syöttöön.

Joo sorge taisi olla ne palamattomat hiilivedyt, eli se HC-arvo liian korkee.

Korjaan taas tilanteen jos muistin väärin.

Joo tässä sitten hoitovinkki!

Muistaka imuroida autonne usein, että hiekka ei pääse kuluttamaan autonne sisustaa!

Imuroikaa edes penkit ja ne kohdat jotka ovat eniten käytössä!

Joo nämä kaasarit ovat vanhat Zeniths-Strombergit (tai miten se nyt kirjoitetaankaan), ja ne ovat ylhäältä saadettävää mallia. Niin juu kun ruuvia säätää kiinnipäin seos menee laihemmalle kun neula menee alaspäin. Ja toisinpäin sitten taas vastaavasti. Samallalaillahan menee tuossa uudemmassa Pierbu...

Terve! Tässä ei nyt ole tarkoitus mainostaa. Ajattelin vain autojen parasta. Niin mielipiteitä näistä tälläisistä lisäaineista on monia. Mutta ainakin mä oon käyttänyt tätä aika pitkään, eikä oo vielä ainakaan huonoa sanottavaa. Käytetäänhän joissakin vaseliineissakin vakionakin molybdeenisulfidia. ...

Niin osaiskos kukaan sitten sanoa että mikäs olis se sellanen optimiarvo, tälläsessä vanhassa kaasari autossa? Ruiskuissa joissa on katalysaattori, on se lambda anturi. Näissähän on myöskin sellainen oletusarvo lambda, jota käytetään jos ilmamäärämittarissa ilmenee jotian vikaa. Mikä mahtaa olla täl...

Joo terve taas! Joo ja tää viesti on taas kirjotettu ihanasti keskellä yötä. Tossa koetin katsastaan SAAB 900 tuplakaasareilla, mutta eihän se mennyt läpi kun HC-arvo oli liki kaksinkertainen. Siis häkää oli, kuulemma saa likaa bensaa. Niin ei oo kauankaan kun ne kaasarit on kunnostettu. Mutta tässä...

Taitaa muuten olla niin että näin vanhoissa autoissa ja tälläsissä mekaanisissa tehostinmissa tehostimen teho on vakio.

Siis että se ei nopeuden kasvaessa vähene. Ainakaan en ole yhdessäkään vanhan mallin SAABissa tälläistä nopeussäätöistä ohjausta tavannut.

Joo kaasarille on kyllä hyvä tehdä perushuolto. Mutta näissä vanhemmissa vaan ei oo ihan helppoo se suuttimen vaihtaminen, toisin kuin Pieburgissa. Se suutinhan on puristettu kaasuttimen runkoon kiinni. Ja korjauskirjassa käsketään viemään moottorikoneistamoon. Tosin voi sen itekkin vaihtaa jos osaa...

Joo tässä taas kyselen noiden venttiilinkumine tiimoilta. Niin kun tuppaavat irtoamaan tuossa 2,1 16-VALVE koneessa. Niin onko se siis mahdollista että kansi olisi koneistettu väärin, siis se kohta johon venttiilikumit tulevat kiinni olisi liian väljä? Tälläisenkin huhun olen kuullut. Täytyy liimata...

On koitettu tarkistaa, mutta ei tunnu vaikuttavan mitään, eikä oo löytynyt mitään vuotoja.

Niin tota vajaakäytisyyttä esiintyy minullakin autossa. Välillä se tosin saatta lähteä käytiin hyvinkin ilman pätkimistä. Taitaa riippua siitä että mihin asentoon moottori pysähtyy. Jos pysähtyy niin ett 2 pytyssä on paineet, niin ei vuoda sinne. Mulla ainakin todennäkösesti vuotaa vettä 2 pyttyyn. ...

Ei todellakaan ole mahdollista että 98-oktaaninen bensa rikkoisi katalysaattoria.