Foorumi – Saabclub.fi

No joo niitä kiinnikkeitä saa varmaan SAAB-liikkeestä, vaikka SAABin myynti onkin mitä on.

Mä voin koettaa ottaa kuvaa kiinnikkeistä.

Terve!

Joo multa löytyy flektejä. Ja toimivuuden voin testata.

Ja edukkaasti klubilaiselle/SAAB-harrastajale.

Ja mulla nimittäin on se kirjakin.

Kyllä sit aina vanhassa autossa löytyy puuhattavaa, ja etenkin käyttöautossa, sillä käytössähän se auto kuluu.

Ite tässä oon nyt tutkiskellu että mistä lämmityslaitteen hana vuotaa 900sessa.

Täytyy ostaa uusi hana. Purin koko kojetaulun.

Muttaa hyvin tämä auto ainakin muuten toimii. Ei se silleen paljoo paukuttele taikka ollenkaan, jollei sitten toimi ite ylhäällä mainitulla tavalla. Niin joo kyllä se lämpimänä toimii. Eikä nykyisin pahemmin nakutakaan. Täytyy ny katella tulee kesällä niitä kuumana käyntiinlähtö ongelmia. Välillä me...

mittaristoa jossa oli käynti nopeusmiitari? Ja turbon mittaristo olis kiva, kun siinä on se ahtopainemittari. Kyllähän se vaparissakin toimii.

Mutta 16-V koneeseen ei muka oikeen sais laittaa sitä kuumempaa termostaattia. En kyllä oikeen ymmärrä miksi.

Terve!

Onkos kukaan käyttänyt SAABissaan Eqyemin tulppia?

Niin ainakin niitä saa Biltemasta, ja oliko niiden Ranskalainen valmistaja muistaakseni joku Sagem.

Niin joo saa ihan vakiomallisia, ja sitten sellasia kolmekärkisiä sekä F1+3 mallia, jossa on yksi isoa ja kolme pientä elektrodia.

Niin joo tästä taitaakin jo olla ennestään puhetta ollut näillä sivuilla. Että onko mitään konsteja korjata rikkiolevaa nopeusmittaria. Mittarissa on se vika että se ei vanhoilla päivillään tiedä tosta nopeudesta oikeen mitään, vaan on liiankin opitimistinen. Autoni kulkee yli 200 km/h ihna vaan kah...

Joo tässä pitäs sitä lämmityslaitteen hanaa vaihtaa. Mutta mitenkäs se musta ilmanjakojutska sieltä kojetaulun alaosasta lähtee irti? Kyllä siellä muutamia ruveja olikin, mutta tuntuu vaan siltikin olevan kiinni jossain. Entä miten ratin saa irti? Laitoin autooni turbon ratin. Ainoo vaan että nyt se...

Terve! Mitäs johtuu polttoaineen palaminen ennenaikaisesti? Taikka siis ainakin siltä tuntuu, ja samaten siltä että se palaa jo imusarjassa. Ongelma/ilmio esiintyy tuplakaasuttimeilla olevassa SAAB 900 kylmänä, eli silloin kun seosta on rikastettu rikastimella. Eli siis jos ryypyn laittaa liian aika...

Ja lähes kirjoittamattakin on selvää, että näissä 16-V koneissa öljynkulutusta saattavat aiheuttaa muutkin seikat.

Elikkä siis venttiilinvarren tiivisteet (taikka ne kuuluisat männät).

Kandee toki seurailla.

Jos minäkin saa ny lisätä tähän:

Niin se paisuntasäiliön painekorkin venttiilin vuotaminenkin voi saada vedet kiehumaan.

Tämä voi vaikka ilmetä kuumalla koneella pysäytämisen jälkeen kun metallista vielä siirtyy lämpöä veteen ja ei ole enää ajoviiman jäähdyttävää vaikutusta.

Joo mulla alko vuotaan toi hana!

Mitäs vinkkejä ja niksejä teillä on sen vaihtoon.

Aattelin ottaa hanan n. 300 tkm ajetusta 1983 mallisesta 900:sesta.

Kylläpä on todella hieno.

Käytä harkiten ja varoen.

MÄ MUUTEN TIETÄSIN TOISEN TOMMOSEN SAMANLAISEN!!!

Mutta se on "alkuperäiskuntoinen".